從“以人為尊”到“安全是一種信仰”，沃爾沃有在改變，但更多是堅守。

“昨天（4月14日）是沃爾沃品牌誕生98年的生日，今年也是沃爾沃進入中國的第15年。”沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林向買車網(wǎng)Buycar表示，近百年來，沃爾沃不僅是一個商標，更是在認真打造一個豪華品牌。

顯然，這條路并不容易。特別是在中國汽車市場進入以智能化為代表的2.0時代，固有豪華車定義被打破，特別是體量不大、基本盤不算穩(wěn)固的二線豪華品牌，紛紛采取以價換量等方式飲鴆止渴，甚至有些品牌逐步淡出中國市場。

而沃爾沃仍在堅持與深耕。一方面得益于2010年吉利控股集團收購沃爾沃之后給予了多方面來自中國本土化的支持，另一方面沃爾沃知行合一的北歐豪華理念，經(jīng)過時間洗禮，顯得更為可貴。

在大多數(shù)品牌以向年輕市場過渡為借口的降低標準、模糊定義的時候，沃爾沃更如一股清流，堅信并踐行“長期主義”一定會在汽車市場開花結(jié)果。4月15日，沃爾沃全新XC90上市，這是沃爾沃產(chǎn)品大年的開山之作，也是沃爾沃品牌的堅守與進化。

也許還有諸多可以迭代的傳播方式，但沃爾沃用近幾年中國汽車市場幾乎罕見的“紳士打法”，保護著用戶的安全與美好，也讓市場相信“月亮與六便士”仍可兼得。

“唯愛與生命不可辜負”

如果沒有亮眼的業(yè)績支撐，所有堅守都不值得被稱贊。特別是在已經(jīng)進入淘汰賽的中國市場，聲量、流量、銷量的殘酷閉環(huán)，已經(jīng)成為營銷動作變形、甚至不擇手段的推脫與說辭。

市場和用戶也為此付出了諸多代價。對此，袁小林表達了沃爾沃的堅持，他說：“所有革新與迭代，不能以犧牲已取得的進步為代價。”但顯然這樸素的道理并沒有在中國汽車的智能化進程中成為共識。

所幸的是，工信部等國家監(jiān)管部門已經(jīng)著手進行規(guī)范。4月16日，工信部官網(wǎng)顯示，裝備工業(yè)一司組織召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準入及軟件在線升級管理工作推進會。

會議圍繞工信部、國家市場監(jiān)督管理總局《關(guān)于進一步加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準入、召回及軟件在線升級管理的通知》（以下簡稱《通知》）有關(guān)產(chǎn)品準入和軟件在線升級備案要求，聽取汽車生產(chǎn)企業(yè)落實情況及建議。

會議強調(diào)，汽車生產(chǎn)企業(yè)要深刻領(lǐng)會《通知》要求，充分開展組合駕駛輔助測試驗證，明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應(yīng)措施，不得進行夸大和虛假宣傳，嚴格履行告知義務(wù)，切實擔(dān)負起生產(chǎn)一致性和質(zhì)量安全主體責(zé)任，切實提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品安全水平。

經(jīng)歷了野蠻生長的中國汽車智能化，正在逐步走向正軌。在野蠻生長的紅利期，眾多企業(yè)跳入其中“分一杯羹”，但沃爾沃沒有。“在歷史的無數(shù)個十字路口，我們做出的選擇至關(guān)重要，而我們選擇為消費者提供安全的汽車。”這是沃爾沃的選擇，把安全當作信仰。

“作為父親，我給女兒的愛就如同沃爾沃的愛。”沃爾沃品牌代言人，演員胡歌在全新XC90發(fā)布會上表示。安全、生命、愛與信仰，這是沃爾沃始終秉承的。唯愛與生命不可辜負，是沃爾沃的slogan，也是沃爾沃樹品牌、做產(chǎn)品、以及提供用戶服務(wù)的出發(fā)點。

“七劍下天山”大幕開啟

蟄伏多年，沃爾沃終于迎來“產(chǎn)品大年”。袁小林向買車網(wǎng)Buycar表示，在產(chǎn)品更新較慢的節(jié)奏里，我們就耐心地建體系、做品牌，所以我們也有信心在產(chǎn)品集中上市之時，取得銷量上的成功。

2025年，沃爾沃將在中國市場推出7款車型，可謂“七劍下天山”。沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司總裁于柯鑫介紹，根據(jù)沃爾沃產(chǎn)品節(jié)奏，上半年以燃油車及混動產(chǎn)品為主；下半年，沃爾沃將推車以純電及超混車型。

作為“七劍下天山”的首款車型，4月15日，沃爾沃全新XC90正式上市，提供了從 B5 四驅(qū)智逸豪華版五座到 T8 插電混動頂配的多樣化選擇，覆蓋 47.9 萬元至 67.9 萬元的價格區(qū)間，較此前售價進一步下探，在堅守安全冗余的同時，進一步重構(gòu)了豪華旗艦SUV產(chǎn)品的市場格局。

“我覺得競爭是非常慘烈，而且可能沒有拐點，會越來越慘烈。”于柯鑫向買車網(wǎng)Buycar表示，我們要做的是更加篤定地影響認同沃爾沃品牌理念的客群，并更加清晰地表達沃爾沃的“人設(shè)”。

4月1日，哈坎·薩繆爾森正式回歸沃爾沃汽車，擔(dān)任CEO兼總裁，任期為兩年。這位與中國頗有淵源的老將重新掌舵沃爾沃，特別是在新品集中上市的關(guān)鍵期，顯然被寄予厚望。

沃爾沃亟需快速取得銷量突破。在沃爾沃產(chǎn)品周期末端疊加中國汽車格局快速變化的過去四年，沃爾沃銷量分別為16.63萬輛、17.17萬輛、16.2萬輛、17.01萬輛及15.64萬輛。

對此，袁小林表示，“沃爾沃抓住了中國市場的發(fā)展趨勢，不僅在制造端和商業(yè)端都實現(xiàn)了不錯的布局，還與時俱進，利用數(shù)字化與智能化，對原有體系不斷完善和提升，在中國市場打下了扎實的基礎(chǔ)。沃爾沃在歐洲市場的市占率是2%，在中國市場我們也應(yīng)該朝著這個目標，在過去15年打下的基礎(chǔ)上繼續(xù)努力。”

“Hakan前幾天在內(nèi)部提了三個關(guān)鍵詞，will power（意愿的力量）, curiorsity（好奇心）和respect（尊重）。”袁小林表示，在當下汽車市場，談及靈魂是一件很奢侈的事情，但沃爾沃在堅守，也堅信沃爾沃的靈魂可以獲得更多用戶的認可。