眾所周知，對于各行各業來說，“銷量業績”無疑是體現其產品實力和品牌影響力的最直接因素，對于新能源汽車行業來講更是如此。作為近幾年國內發展最為迅速的幾大行業之一，國產新能源汽車的崛起帶動了整個市場經濟的發展，同時也引發了汽車行業的變革，致使如今新能源汽車行業已成為競爭最為激烈的領域之一。

在這樣的前提背景下，一家國產車企能在國內乃至全球市場上成為銷量佼佼者，這是很多人在幾年前想都不敢想的結果，而比亞迪卻將變為了現實。就在昨天（2024年9月25日），比亞迪集團第900萬輛新能源汽車下線儀式在深汕工廠舉行，下線車型為百萬級純電性能超跑仰望U9。可能大家對于“900萬”這個數字沒有太過具體的概念，更無法單從數字上體會其深層含義，但此舉卻成為中國汽車工業樹立榮耀里程碑！

首先，比亞迪是全球首個達成第900萬輛新能源汽車下線的車企，這里的重點是“全球”二字，一些人心目中的某新能源汽車品牌可沒拿到這個成就。另外，距比亞迪第800萬輛新能源汽車下線僅過去2個多月（2024年7月4日，比亞迪第800萬輛新能源汽車在泰國剛剛竣工的工廠下線），這就意味著比亞迪僅用2個多月就生產了100萬輛新能源汽車，遠超于同期任何一個合資品牌。

當然，數字只是一方面，產品本身擁有過硬的實力才能出真章！作為比亞迪下線的第900萬輛新能源車型，官方這次選擇百萬級純電性能超跑仰望U9，可不單單只是湊巧而已，其更多是對外展示比亞迪的產品能力。作為一款于今年8月份才剛剛開始交付的量產級車型，仰望U9擁有比亞迪易四方、云輦-X這兩大核心技術加持，在外觀設計、用料、性能、駕駛體驗等多方面都在新能源領域取得了突破。要知道，曾經百萬級超跑領域幾乎被外資品牌所壟斷，仰望U9的出現，意味著國人車企正式向該領域發起挑戰，而且這還只是剛剛開始。

要做就要做好，絕不能有絲毫怠慢！仰望U9誕生于我們中國自己的超跑工廠，為滿足仰望U9的超高性能與品質要求，比亞迪專門在深汕設立了仰望U9高標準專屬工廠，這也是國內首個為新能源超跑車型所專門設立的定制級工廠。而作為一輛出自國人車企的百萬級超跑，仰望U9不僅是國內首次運用碳纖維車身結構件的量產車型，它同時還擁有目前全球最大的單體殼碳艙，其采用的碳纖維材料，強度達到鋼的5到6倍之多。如此高水準的生產標準與產品實力，讓仰望U9成為了一把開啟國人純電超跑時代的“鑰匙”，也在眾多國產車企中起到了一定的表率作用。

向上挑戰百萬級豪車，向下普惠親民級座駕，這就是當下比亞迪作為全球新能源汽車領跑者所在做的事。可以說，比亞迪第900萬輛新能源汽車的正式下線有著多重含義，這不僅是只屬于比亞迪一個品牌的榮耀時刻，同時也是國人車企邁向更高層次的關鍵節點。按照目前的生產能力與市場需求，比亞迪在2024年年內完成第1000萬輛新能源汽車下線應在計劃之中。那么問題來了！大家猜猜比亞迪第1000萬輛下線的車型會是哪款？