各位車友，今天咱們聊一臺(tái)讓我直呼"這車，有點(diǎn)東西"的狠角色——2024款豐田RAV4榮放。2.5L混動(dòng)版零百加速7.8秒，百公里油耗5.4L，這數(shù)據(jù)直接把CR-V、奇駿按在地上摩擦！但到底是真材實(shí)料還是營(yíng)銷噱頭？我拿20年拆車經(jīng)驗(yàn)給各位驗(yàn)驗(yàn)貨！

先說(shuō)說(shuō)這套全新的混動(dòng)系統(tǒng)，2.5L Dynamic Force發(fā)動(dòng)機(jī)配合雙電機(jī)，綜合功率達(dá)到218馬力。我實(shí)測(cè)零百加速7.8秒，比老款快了整整1秒！電機(jī)瞬間爆發(fā)的扭矩特性，讓紅綠燈起步能甩開大部分燃油SUV。

更夸張的是，這套系統(tǒng)在WLTC工況下油耗僅5.4L，加滿一箱油能跑900公里不是夢(mèng)。不過(guò)要提醒各位，高速超車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音還是有點(diǎn)明顯，豐田的隔音你懂的。

說(shuō)到價(jià)格，2024款2.0L風(fēng)尚版指導(dǎo)價(jià)19.68萬(wàn)，終端優(yōu)惠后16.5萬(wàn)左右。這個(gè)價(jià)位你能買到什么？

全系標(biāo)配TSS 2.0智行安全系統(tǒng)，包含預(yù)碰撞、車道保持、自適應(yīng)巡航等L2級(jí)輔助駕駛功能。但低配的17寸輪轂確實(shí)小氣了點(diǎn)，建議選裝18寸的，看著更協(xié)調(diào)。

底盤方面，新款升級(jí)了后懸架襯套，過(guò)減速帶更柔韌了。E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)在后橋增加了獨(dú)立電機(jī)，雪地脫困能力提升30%。不過(guò)要提醒各位，這畢竟不是硬派越野，別真拿它去爬石頭。

跟競(jìng)品比，RAV4的優(yōu)勢(shì)很明顯：混動(dòng)系統(tǒng)成熟可靠，保值率同級(jí)第一，油耗表現(xiàn)驚艷。但缺點(diǎn)也很突出：內(nèi)飾塑料感強(qiáng)，車機(jī)系統(tǒng)反應(yīng)慢半拍。相比之下，本田CR-V空間更靈活，但價(jià)格貴1.5萬(wàn)；日產(chǎn)奇駿全系三缸，勸退了不少消費(fèi)者。

最后給各位的建議是：如果預(yù)算充足，直接上2.5L混動(dòng)四驅(qū)版，多花的4萬(wàn)塊錢換來(lái)的是更好的動(dòng)力、更低的油耗和更強(qiáng)的通過(guò)性。但如果你就是城市代步，2.0L兩驅(qū)版也完全夠用。

老鐵們，20萬(wàn)預(yù)算你們會(huì)選RAV4還是CR-V？或者直接上新能源？歡迎在評(píng)論區(qū)聊聊！（偷偷說(shuō)一句，要我選的話，可能會(huì)等2025款，據(jù)說(shuō)要用第五代THS混動(dòng)系統(tǒng)，那才是真香！）