2025年4月16日，鴻蒙智行新品發(fā)布會(huì)在上海隆重舉辦。發(fā)布會(huì)上，問(wèn)界M8正式上市，建議零售價(jià)35.98萬(wàn)-44.98萬(wàn)元。問(wèn)界M8定位家庭智慧旗艦SUV，攜多項(xiàng)華為尖端科技與創(chuàng)新理念，打造家庭智慧出行標(biāo)桿。

賽力斯總裁何利揚(yáng)表示：“賽力斯在智造體系、質(zhì)量體系、測(cè)試體系、問(wèn)界智享服務(wù)等方面都進(jìn)行了全面升級(jí)，保障問(wèn)界M8規(guī)模化、高品質(zhì)交付。”

問(wèn)界M8采用家族化“鯤鵬設(shè)計(jì)語(yǔ)言”，通過(guò)精巧的比例設(shè)計(jì)，長(zhǎng)軸距高車身，營(yíng)造傲然昂首的視覺效果。整車姿態(tài)挺拔舒展，展現(xiàn)出“頂天立地”的站姿。內(nèi)飾以雙環(huán)抱式主題為核心，采用簡(jiǎn)奢現(xiàn)代設(shè)計(jì)思路。內(nèi)飾整體環(huán)抱線條從中控臺(tái)向兩端延伸至門板，流動(dòng)舒暢，錯(cuò)落有致，勾畫出豐富的視覺層次感。

除外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)外，問(wèn)界M8的燈光系統(tǒng)同樣頗具亮點(diǎn)。問(wèn)界M8搭載華為智慧車語(yǔ)系統(tǒng)，HUAWEI XPIXEL智能交互車語(yǔ)大燈，與ADS融合，實(shí)現(xiàn)自主智能照明。創(chuàng)新動(dòng)態(tài)光毯，智駕人駕多場(chǎng)景支持，彎道變道，精準(zhǔn)跟隨，識(shí)別窄道，自主示寬。

華為智慧車語(yǔ)系統(tǒng)支持超近場(chǎng)迎賓投影[footnoteRef:1]，問(wèn)界M8通過(guò)家有萌寵、鯤鵬躍境以及專屬麒麟踏海等迎賓燈效和互動(dòng)光毯，創(chuàng)造出極具特色的家庭燈光秀。此外，超近場(chǎng)投影還支持戶外觀影、K歌互動(dòng)、動(dòng)態(tài)迎賓等場(chǎng)景化功能，讓燈光從工具進(jìn)化為情感表達(dá)的工具。 [1: 超近場(chǎng)迎賓投影僅在問(wèn)界M8 Ultra五座版、問(wèn)界M8 Ultra六座版為標(biāo)配， 其他版本詳情請(qǐng)見參數(shù)頁(yè)或咨詢客服。]

NearLink星閃車鑰匙同步在問(wèn)界M8中使用，星閃技術(shù)作為新一代近距離無(wú)線連接技術(shù)，引入“相位差測(cè)距”算法，精確計(jì)算出用戶與車輛的實(shí)時(shí)距離，讓數(shù)字車鑰匙從基礎(chǔ)可用，邁入智用易用新層級(jí)。

六座五座雙選擇+舒適體驗(yàn)，更能享出境界

問(wèn)界M8采用全新舒適座艙，六座版第二排右側(cè)配備零重力座椅[footnoteRef:2]，一鍵展開后可帶來(lái)120°的腰部零壓角和腿部零壓角，配備加熱、通風(fēng)、按摩功能，配合水平自適應(yīng)扶手功能，升級(jí)無(wú)極絲桿地軌、4向腿托和全新健康模式。五座版二排右側(cè)配備大腿托，支持腿托、角度調(diào)節(jié)。副駕座椅一鍵折疊至純平，與二排右側(cè)座椅無(wú)縫銜接，轉(zhuǎn)化為L(zhǎng)型豪華大沙發(fā)。 [2: 零重力座椅在問(wèn)界M8 Max+六座版、問(wèn)界M8 Ultra六座版為標(biāo)配，其他版本詳情請(qǐng)見參數(shù)頁(yè)或咨詢客服。建議在駐車狀態(tài)下使用。]

問(wèn)界M8全車滿配十一屏，包括一體寰宇屏、AR-HUD，DLP大燈投影，二排斷碼屏、二排MagLink? Mini控制屏、二排激光投影幕布，以及三個(gè)Maglink?接口。投影系統(tǒng)支持1/4懸停，既可一鍵展開沉浸式享受車內(nèi)影院，也可通過(guò)懸浮窗在行車時(shí)懸浮顯示導(dǎo)航信息、K歌歌詞、時(shí)間、天氣、互動(dòng)游戲等。

問(wèn)界M8搭載HUAWEI SOUND音響，首發(fā)搭載磐石門低音，通過(guò)40Hz低頻下潛，帶來(lái)澎湃而純凈的低音。HUAWEI SOUND音響支持超感空間音功能，自適應(yīng)解析空間位置，至臻還原空間效果，讓聲音帶有角度和距離特征。

在細(xì)節(jié)方面，問(wèn)界M8也展現(xiàn)出了極致的匠心與關(guān)懷。問(wèn)界M8將小藝的盤古大模型接入DeepSeek，在雙方的加持下，小藝懂得更多、答得更專業(yè)。全遮蔽式遮陽(yáng)簾實(shí)現(xiàn)98%的遮蔽率，以及93%的遮陽(yáng)率，能滿足高端用戶對(duì)品質(zhì)出行場(chǎng)景的需求。四溫區(qū)空調(diào)讓全艙6席位均可自定義溫度風(fēng)向，實(shí)現(xiàn)每個(gè)人都有精準(zhǔn)調(diào)節(jié)體感溫度的“獨(dú)享專屬氣候艙”。擁有7.3L大容積風(fēng)冷壓縮機(jī)車載冷暖箱，支持0°-15°制冷，35°-50°制熱，讓冷飲熱食隨時(shí)觸手可及。

超大得房率設(shè)計(jì)，更能裝下生活

問(wèn)界M8內(nèi)部空間長(zhǎng)度達(dá)到了3510mm，“得房率”達(dá)到了67.6%[footnoteRef:3]。問(wèn)界M8六座版前排空間935mm，二排空間900mm，三排空間840mm，后備箱縱深573mm，全家輕松出行。五座版二排空間1080mm，一二排乘坐空間達(dá)2015mm，后備箱縱深1193mm，滿足用戶多場(chǎng)景裝載需求。 [3: 得房率：艙內(nèi)空間長(zhǎng)度/整車長(zhǎng)度=3510mm/5190mm≈0.676]

問(wèn)界M8六座版后備箱容積353L-1284L，五座版后備箱容積976L-2350L。得益于高集成化的電驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)，工程師還巧妙地在六座版后備箱蓋板下方做了39L暗格空間，五座版則做了110L隱藏式暗格，拓寬更多場(chǎng)景，解鎖更多可能。

華為高階智能駕駛輔助系統(tǒng)+整車OTA，更能干得聰明

問(wèn)界M8搭載HUAWEI ADS 3.3高階智能駕駛輔助系統(tǒng)[footnoteRef:4]，配備30個(gè)高精度傳感器，包含192線頂置激光雷達(dá)、后向固態(tài)激光雷達(dá)、5個(gè)高精度4D毫米波雷達(dá)等，可實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)靜態(tài)目標(biāo)（含異形物體）的全場(chǎng)景和全天候感知。 [4: 需行駛在有清晰道路邊界的結(jié)構(gòu)化道路上。HUAWEI ADS? 高階智能駕駛系統(tǒng)僅作為駕駛輔助，無(wú)法取代駕駛員的目視檢查，駕駛員依然是駕駛主體并對(duì)車輛行駛過(guò)程中的一切行為負(fù)責(zé)。系統(tǒng)不能完全應(yīng)對(duì)所有交通、天氣和路況，駕駛員需隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛，在交通情況復(fù)雜、天氣惡劣、特殊場(chǎng)景下不建議使用智能駕駛功能。]

HUAWEI ADS 3.3具備自主學(xué)習(xí)進(jìn)化能力，無(wú)需預(yù)先學(xué)習(xí)與記憶路線，首次啟動(dòng)即可實(shí)現(xiàn)“車位到車位”的全場(chǎng)景智駕。遇園區(qū)閘機(jī)、環(huán)島與收費(fèi)站可自主通行，抵達(dá)終點(diǎn)后可自主漫游找車位。已實(shí)現(xiàn)“上車自己開，下車自己停”，復(fù)雜路況應(yīng)對(duì)更從容，帶來(lái)更類人的智能輔助駕駛體驗(yàn)。

泊車代駕VPD功能[footnoteRef:5]全面升級(jí)，支持車輛自動(dòng)巡航找車位泊入、車輛自主找人。在地下車庫(kù)等場(chǎng)景中依舊能實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃，智能完成安全會(huì)車、倒車讓行、繞行避障、行人禮讓等高階操作。同時(shí)，問(wèn)界M8還支持地庫(kù)跨樓層VPD、VPD遠(yuǎn)程一鍵挪車，搭載華為HiFin車載通信系統(tǒng)，即便是弱網(wǎng)地庫(kù)也有信號(hào)操控VPD。 [5: 此功能需OTA升級(jí)，具體升級(jí)時(shí)間待官方通知。]

另外，問(wèn)界M8支持整車全域OTA，涵蓋動(dòng)力、底盤、智駕、座艙等118個(gè)核心域控制器均可支持OTA升級(jí)，Ethernet/CAN/LIN全協(xié)議節(jié)點(diǎn)可協(xié)同迭代，實(shí)現(xiàn)硬件性能與軟件生態(tài)的同步進(jìn)化，真正做到“軟件定義汽車”。

主被動(dòng)全維防護(hù)，更能扛得安心

問(wèn)界M8主被動(dòng)都安全，采用“七重安全設(shè)計(jì)”。主動(dòng)安全層面，全向防碰撞3.0系統(tǒng)[footnoteRef:6]提供全方位風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警。前向AEB[footnoteRef:7]最高生效范圍4-150km/h；側(cè)向主動(dòng)安全eAES[footnoteRef:8]生效范圍30-130km/h；后向防碰撞，生效范圍支持1-60km/h。此外，問(wèn)界M8在感知、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、電源、通訊、動(dòng)力六大核心領(lǐng)域采用冗余安全設(shè)計(jì)，提供雙倍配置，實(shí)現(xiàn)雙倍安全。截至2025年4月15日，鴻蒙智行累計(jì)避免可能的碰撞超過(guò)170萬(wàn)次。 [6: 主動(dòng)安全系統(tǒng)僅起到輔助作用，不能代替駕駛員操控，駕駛員需時(shí)刻保持必要的注意義務(wù)，并根據(jù)周邊環(huán)境及時(shí)予以干預(yù)。駕駛員依然是駕駛主體并對(duì)車輛行駛過(guò)程中的一切行為負(fù)責(zé)。部分功能需通過(guò)OTA升級(jí)獲得，具體以實(shí)際產(chǎn)品交付為準(zhǔn)。] [7: AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng)）全稱為Automatic Emergency Braking，問(wèn)界M8支持在一定速度下對(duì)行人、汽車、二輪車等白名單的識(shí)別和緊急制動(dòng)。150km/h為前向自動(dòng)緊急制動(dòng)的最大工作范圍，能降低行駛速度減少碰撞程度或在部分場(chǎng)景下避免碰撞。實(shí)際制動(dòng)實(shí)施時(shí)，車速的降低程度或車輛的正面碰撞程度會(huì)受到如自車行駛車速、障礙物類型、與障礙物的距離、行車環(huán)境、系統(tǒng)反應(yīng)延時(shí)等諸多因素影響，主動(dòng)安全功能僅起到輔助作用，不能代替駕駛員操控，駕駛員需時(shí)刻保持必要的注意義務(wù)，并根據(jù)周邊環(huán)境及時(shí)予以干預(yù)。] [8: 全稱為enhanced Automatic Emergency Steering。在人駕模式下，此功能支持的速度范圍為50km/h–120km/h。此功能僅起到輔助作用，與周邊環(huán)境強(qiáng)相關(guān)，在有限條件下啟動(dòng)，駕駛員需時(shí)刻保持必要的注意義務(wù)，并根據(jù)周邊環(huán)境及時(shí)予以干預(yù)。]

被動(dòng)安全方面，問(wèn)界M8采用“八橫五縱”籠式車身，鋁合金+高強(qiáng)度鋼+熱成型鋼占比達(dá)81%，前乘員艙核心骨架結(jié)構(gòu)100%采用潛艇級(jí)熱成型鋼。加厚加強(qiáng)雙層超長(zhǎng)A柱采用2000MPa超高強(qiáng)度熱成型鋼，十宮格鋁合金門檻加強(qiáng)梁減少擠壓，保護(hù)側(cè)向安全。鋁合金一體化后地板采用9800噸一體壓化壓鑄工藝，配合9安全氣囊[footnoteRef:9]+16安全點(diǎn)位設(shè)計(jì)，以及主動(dòng)式安全帶+雙預(yù)緊式安全帶，帶來(lái)一排、二排、三排都安全的超五星安全體驗(yàn)。 [9: 9安全氣囊指：主駕安全氣囊×1、副駕安全氣囊×1、前排側(cè)氣囊×2、二排側(cè)氣囊×2、側(cè)面氣簾×2、中央氣囊×1。]

問(wèn)界M8具備應(yīng)急700mm涉水能力，當(dāng)有應(yīng)急涉水需要時(shí)，用戶可一鍵激活御水緩行模式。此時(shí)車輛自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力輸出策略、智能調(diào)節(jié)底盤高度，實(shí)現(xiàn)水中勻速穩(wěn)定通行。同時(shí)，問(wèn)界M8采用艙內(nèi)防誤潑水設(shè)計(jì)，通過(guò)31個(gè)高頻誤潑水場(chǎng)景模擬測(cè)試，并在誤潑水100%排查超67項(xiàng)艙內(nèi)電器件。減少因奶茶、咖啡意外潑灑，導(dǎo)致電子元件損壞的風(fēng)險(xiǎn)。

超長(zhǎng)續(xù)航+途靈平臺(tái)，更能跑

問(wèn)界M8純電續(xù)航至高可達(dá)310km[footnoteRef:10]，滿油滿電狀態(tài)下續(xù)航可達(dá)1526km[footnoteRef:11]，可實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)跨省出行。電機(jī)采用智能油冷2.0技術(shù)，從根本上提升動(dòng)力性與靜謐性。在極速行駛和多次全力加速等極限工況下也能保持超高的穩(wěn)定性，在持續(xù)高轉(zhuǎn)速的區(qū)域內(nèi)能夠保持極速性能不衰減。 [10: 測(cè)試車型為問(wèn)界M8 Max+五座版，滿電條件下，CLTC純電續(xù)航里程，數(shù)據(jù)出自賽力斯集團(tuán)股份有限公司測(cè)試中心，采用21英寸空氣動(dòng)力學(xué)輪轂。車輛實(shí)際續(xù)航里程在實(shí)際道路行駛中，受不同環(huán)境溫度、行駛路況、駕駛習(xí)慣及操作、電池使用壽命、產(chǎn)品配置等客觀因素影響而有差異。] [11: 測(cè)試車型為問(wèn)界M8 Max+五座版，滿油滿電條件下，CLTC綜合續(xù)航里程，數(shù)據(jù)出自賽力斯集團(tuán)股份有限公司測(cè)試中心，采用21英寸空氣動(dòng)力學(xué)輪轂。車輛實(shí)際續(xù)航里程在實(shí)際道路行駛中，受不同環(huán)境溫度、行駛路況、駕駛習(xí)慣及操作、電池使用壽命、產(chǎn)品配置等客觀因素影響而有差異。]

問(wèn)界M8基于華為途靈平臺(tái)打造，采用增強(qiáng)型前雙叉臂及后多連桿獨(dú)立懸架，全系標(biāo)配雙腔閉式空氣懸架和EDC電控可變阻尼減振動(dòng)器。配合HUAWEI MFSS多模態(tài)融合感知系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)每秒掃描路面20次，懸架每秒100次調(diào)整，能夠平穩(wěn)應(yīng)對(duì)不同路況。

此外，問(wèn)界M8搭載Pre-Curve彎道預(yù)瞄系統(tǒng)，通過(guò)ADS高階智能駕駛感知能力，入彎前識(shí)別彎道形態(tài)并精準(zhǔn)測(cè)算曲率半徑，并對(duì)空氣懸架剛度、阻尼進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，減少大彎、急彎和連續(xù)彎車身側(cè)傾，提高駕乘舒適性。

依托全新增程動(dòng)力平臺(tái)，問(wèn)界M8的增程器熱效率突破44.8%[footnoteRef:12]，虧電油耗低至6.6L/100km[footnoteRef:13]。除續(xù)航能力更強(qiáng)外，問(wèn)界M8搭載的巨鯨增程電池平臺(tái)支持15分鐘快速完成SOC 20%-80%補(bǔ)能[footnoteRef:14]，更加節(jié)省充電時(shí)間。 [12: 來(lái)自中汽研華誠(chéng)認(rèn)證（天津）有限公司產(chǎn)品認(rèn)證。] [13: 數(shù)據(jù)源于工信部公告數(shù)據(jù)，工信部官網(wǎng)可查。] [14: 快充充電時(shí)間數(shù)據(jù)由約 600 kW 功率1000V 電壓的充電樁在常溫下測(cè)試獲得。實(shí)際充電時(shí)間會(huì)隨使用場(chǎng)景變化，充電樁功率等因素變化，請(qǐng)以實(shí)際使用為準(zhǔn)。]

問(wèn)界M8基于華為嚴(yán)格質(zhì)量品控體系打造，目前鴻蒙智行已連續(xù)三年獲得汽車行業(yè)新車質(zhì)量排名第一，以科技與品控雙輪驅(qū)動(dòng)，樹立品質(zhì)新標(biāo)桿。

問(wèn)界M8系列建議零售價(jià)為：?jiǎn)柦鏜8 Max五座版建議零售價(jià)35.98萬(wàn)元起，問(wèn)界M8 Max六座版36.98萬(wàn)元起，問(wèn)界M8 Max+五座版37.98萬(wàn)元起，問(wèn)界M8 Max+六座版39.98萬(wàn)元起，問(wèn)界M8 Ultra五座版42.98萬(wàn)元起，問(wèn)界M8 Ultra六座版44.98萬(wàn)元起。5月19日前下定的首批用戶可享受至高價(jià)值27000元的購(gòu)車權(quán)益，包括贈(zèng)送價(jià)值20000元ADS高階功能包補(bǔ)貼權(quán)益、贈(zèng)送價(jià)值3000元舒享用車大禮包、贈(zèng)送價(jià)值4000元智駕無(wú)憂服務(wù)權(quán)益。鴻蒙智行其他車型車主增購(gòu)、換購(gòu)問(wèn)界M8享尾款減免2萬(wàn)元。 4月20日起，問(wèn)界M8正式批量交付。