北京
歷時35天，朝陽區城管委聯合市交通委、屬地街道及行業企業共同完成東四環西側輔路“綠色通道”改造工程，有效破解了長期困擾居民出行的交通頑疾，為超大城市精細化治理提供了“朝陽經驗”。
大郊亭地鐵站C口作為區域交通樞紐，長期面臨非機動車逆行難題。調查顯示，芳圓里商業綜合體及周邊小區至地鐵站的合規騎行距離為1.2公里，而逆行“捷徑”僅170米，便利性落差導致高峰期逆行車輛達500輛/小時，交通事故頻發，執法難度極大。
為解決這一頑疾，多部門精準施策：大郊亭臨時通道北段利用地鐵施工退線區域，硬化出3.5米寬獨立非機動車道，并配備照明、安全護欄與導行標識；南段整合綠化帶既有步道，拓寬為專用“綠色通道”，增設12盞太陽能路燈、2套智能監控，新建100平方米非機動車停放區。同時，部署視頻監控及流量檢測系統，接入“城市大腦”平臺，通過大數據分析騎行熱力分布，動態調整管理策略。此外，聯合外賣平臺建立“騎手文明公約”，納入考核機制，并召開10余場居民議事會，采納20條群眾建議，形成治理最大共識。
經過治理，芳圓里至地鐵站騎行距離縮短80%，高峰通行時間減少8分鐘，區域非機動車逆行亂象得到根本性改善。目前，200米“綠色通道”日均服務近4000人次、1300車次，達成“人、車、路”和諧共融。
朝陽區城管委還依托接訴即辦工單庫，構建了“監測—研判—解決—反饋”閉環機制，實現從被動響應到主動治理的轉變。同時，變“罰單執法”為“暖心服務”，通過政企民協同、設施優化、規則引導，實現秩序與便利“雙贏”。下一步，朝陽區城管委將持續推廣“共治共管”模式，運用精細化、智能化手段破解城市治理難題。
文/北京青年報記者 趙婷婷
（北京青年報客戶端）
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