真戳到美國的痛處了？

當地時間4月15日，美國彭博社放出一則重磅消息：中國已要求國內航空公司停止接受美國波音公司的飛機。

特朗普立即憤怒地在社交平臺上發文“中方剛剛違背了與波音的大交易！”并隨即喊停了英偉達對華特供芯片。

不過，美國這一套聯合拳打下來，倒是先讓英偉達老總破防了……

不是非美不可

根據海關總署的數據，2024年全年，中國進口的直升機、飛機及其零部件的進口總額高達121億美元，其中美國進口中國的金額高達62億，占51%。

而美國波音飛機一直是美國飛機出口中國的主力，尤其是2018年，波音出口中國的業務量達到巔峰，包括181架單通道737以及多架寬體機，為此，還專門在浙江舟山建了一處工廠，用于安裝客艙并交付。

看的出來，波音非常重視中國這個大客戶，畢竟，誰會跟錢過不去，但如今，中國卻暫停接受美國波音的飛機及飛機零件，這對波音來說無異是一個大損失，更讓它抓耳撓腮的是——不能控訴，因為罪魁禍首不是中國，而是特朗普關稅戰。

從4月2日起，上任美國總統不到3個月的特朗普，對全球經濟下手了，稱要對所有國家加征10%的基準關稅以及相應的對準關稅。

截止到目前為止，美國對中國加征關稅至235%。相當于買一架波音飛機要多花兩倍的錢，而且，多掏的錢，不是進了美國波音公司的口袋，而是美國政府。

簡單點說，中國就是在給美國政府白送錢。所以這樁賠本買賣，不做也罷。當然，中國這次敢直接表示暫停接受波音飛機，也是有一定準備的，那就是國產C919飛機。

2024年，中國商飛公司向國有三大航司交付了12架C919，預計今年將達到30架的年產量。并且，歐洲最大的廉價航空——瑞安航空表示：若中國制造的C919飛機的價格具有競爭力，將毫不猶豫地下單購買。

可見，獨立自主，永遠是不向敵人妥協投降的底氣。

不過，中國這個應對措施并非一勞永逸。

要知道，任何一家企業制造大型飛機都無法由任何一個國家獨立完成，也就是一架飛機的零部件供應鏈遍布全球，甚至有時會因為一顆小小的螺栓，而交付延期，引起飛機供應鏈的大震蕩。

所以，中國飛機仍受此次特朗普關稅政策的影響，但是，我國卻不得不“明知山有虎，偏向虎山行”，因為稍有松懈，特朗普就會獅子大開口。

必須正面對抗

《觀察者網》4月10日披露了特朗普決定打關稅戰的邏輯，其中，浩然資本創始人、太和智庫高級研究員劉揚聲道出了真相：“美國政府扛不住了”！

據悉，美債已經增長到了37萬億美元，并且今年將有近10萬美元債到期，所以，美國當下的主要任務是“撈錢”，但是，美霸思想作祟的特朗普，將主意打到了其他國家的身上，只想來財，而不想付出。

其中，對美貿易逆差較大的中國，幾乎成了美國的眼中釘、肉中刺，所以特朗普對華加征關稅才無節制地上漲。

見中國沒有像越南、印度和歐盟一樣對美搖白旗投降，特朗普又耍起了另一招：芯片戰。

他點名道姓地叫停了英偉達對華特供芯片——“H20”。這堵死了英偉達銷往中國的最后一條路。

2022年10月，美國政府就芯片對華出口實施了一系列限制措施。

彼時，英偉達不愿意放棄中國的巨大市場，CEO黃仁勛更是直截了當地反對美國對中國出口限制，但胳膊拗不過大腿，專門設置了一款特供芯片。

據說，“H20”雖然在訓練模型上不如其他的英偉達芯片，但是在推理環節上更具有競爭力，非常符合中國目前的市場需求。

沒想到，如今英偉達的最后一條退路，也被特朗普堵死了！

可是，對于習慣了美國芯片限制的中國企業而言，再一次深陷絕境已經有了足夠的經驗。同時，近些年來，中國芯片正在高速發展，僅2024年出口了2981億塊集成電路，出口金額達到1595億美元。

雖然對比市面上的先進芯片，中國芯片仍需努力，但至少證明，我國在遭受制裁和打壓的困境下仍有蓬勃生機。

因此，特朗普這波對華芯片制裁，首先傷得英偉達，據悉一季度將損失55億美元。目前，他的關稅大戰已經對美國國內的對外出口企業造成了巨大損失，美國民眾也正在遭受物價飆升的高生活支出。

只有美國放棄霸主思想，才有資格與中國做到談判桌上。否則中國將繼續“奉陪到底”。