四川
馬來西亞是東盟組織的成員國，長期堅持和中國的合作戰略，如今中國和馬來西亞的合作進入了一個新的階段，在中國和馬來西亞發表的聯合聲明已經顯示，直指馬來西亞引進中國的商用飛機。實際上越南已經首先引進了中國的C909支線飛機，從而提升了越南的民用航空能力，中國不僅僅有C909飛機，而且還有C919大型客機的研制和運營，目前中國已經有多個航空公司使用國產C919大型客機用于航線運營，從而展示了國產大飛機的突出成就，顯然隨著中國和馬來西亞的進一步合作，因為國產大飛機進入東南亞市場提供了機遇。
實際上在2024年的新加坡航展上，中國就已經公開展示了國產C919大型客機，同時展出的還有ARJ21直線客機，如今ARJ21已經更名為C909系列。中國是在美歐之后，第二個具備研制大型客機的經濟體，原本美國波音和歐洲空客的客機是平分天下，如今中國也有了自己的產品。在美國通過關稅戰試圖進一步圍堵遏制中國的時候，中國和馬來西亞的合作，包括支持馬來西亞引進中國的商用飛機，已經頗有直切美國要害的節奏。大型民用客機是美國出口的重要的裝備，美國波音公司有2/3的客機需要通過海外市場消化，如今中國的商用客機已經開始逐步進軍國際市場，最早使用中國ARJ21飛機的是印尼的航空公司。
如果中國的國產C919客機在東南亞打開局面，可以推動中國國產大飛機在全球的推廣，國產C919飛機，和波音737以及空客A320系列一樣，是商用飛機的主流噸位，因此有著非常廣泛的市場前景。實際上從波音不斷改進737客機，以及空客改進A320客機就可以看得出來，國產C919客機在未來很長的時間內都會是一個主打的平臺。馬來西亞擁有龐大的市場，因此可以帶動中國國產商用飛機的發展，在中國崛起的時候，已經可以地帶動東南亞經濟的發展，因此是一個雙贏的局面。
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