在新能源汽車智能化競爭白熱化的當下，4月16日，嵐圖汽車于國家體育館正式發布其L3級智能架構技術體系：天元智架。這套整合了青云智能安全行駛平臺與鯤鵬智能安全駕駛系統的技術架構，不僅展示了嵐圖在智能駕駛領域的技術突破，更向外界傳遞了一個信號：新能源汽車的智能化競爭已經進入了一個全新的階段。

嵐圖汽車科技有限公司CEO盧放在發布會上強調：“嵐圖的目標不僅是技術領先，更是讓用戶在每一次出行中感受到真正的安全感?！边@句話背后，是對用戶需求的深刻洞察，也是對智能駕駛技術未來發展的清晰定位。

青云平臺：用“中國芯”撐起智能駕駛的安全底座

嵐圖青云L3級智能安全行駛平臺的發布，堪稱本次發布會的最大亮點之一。這個平臺以“智能駕馭安全”為核心理念，通過軸向磁通電機、分布式電驅、線控轉向、線控制動等多項技術的深度融合，實現了從傳統電控架構到智能架構的躍遷。

尤其是嵐圖自主研發的軸向磁通電機，不僅以單電機峰值扭矩680N·m的成績刷新了全球紀錄，還填補了國內乘用車領域的技術空白。這項技術的突破，不僅讓嵐圖在性能上實現了質的飛躍，更打破了海外技術封鎖，為中國新能源汽車注入了「硬核」底氣。

更令人驚艷的是，搭載這一技術的嵐圖MPV測試車，在60%坡度的極限測試中表現得游刃有余，甚至可以實現原地掉頭。這種性能表現，不僅重新定義了新能源汽車的使用邊界，也為復雜路況下的駕駛安全提供了強有力的保障。

鯤鵬智駕：用“超感知”重新定義智能駕駛的安全上限

如果說青云平臺是智能駕駛的“硬件基石”，那么鯤鵬L3級智能安全駕駛系統則是嵐圖在軟件層面的“殺手锏”。這套系統基于鯤鵬瞰視網絡、鯤鵬九算大模型和鯤鵬萬象平臺三大核心模塊，通過云端訓練和用戶數據優化，實現了從感知到決策的全面進化。

在實際表現上，鯤鵬智駕展現了令人震撼的技術實力：15cm的小物體可以在100米外被精準識別，AEB剎停速度更是達到了160km/h。這種“超感知”能力，不僅讓智能駕駛更安全，也讓用戶對L3級自動駕駛的未來充滿信心。

更值得關注的是，嵐圖在硬件上的投入同樣毫不含糊。超700線數的激光雷達、超1000TOPS算力的雙旗艦芯片，以及最新一代的數智融合平臺，共同構成了這套系統的強大后盾?？梢哉f，嵐圖不僅在技術上拉高了安全的上限，更在用戶體驗上重新定義了“安心智駕”的標準。

全尺寸大六座SUV「泰山」：天元智架的首款落地產品

技術的最終價值，永遠在于落地。嵐圖在發布會上宣布，其首款全尺寸大六座SUV車型（代號“泰山”）將在2025年內正式發布。作為天元智架的首款戰略產品，這款新車將首發搭載青云平臺和鯤鵬智駕系統，成為嵐圖技術實力的集中體現。

從定位來看，這款SUV不僅是一款產品，更是嵐圖對未來智能駕駛時代的一次宣言。它不僅擁有超強感知系統和頂級算力，還通過極致安全設計，為用戶帶來了前所未有的出行體驗?？梢灶A見的是，這款車型的發布，將為嵐圖在新能源汽車市場的競爭中注入新的活力。

全新嵐圖FREE（參數丨圖片）：與華為深度合作的“四年磨一劍”之作

除了技術發布，嵐圖還帶來了另一大驚喜，全新嵐圖FREE將在上海車展亮相。作為嵐圖的首款車型，這款“四年磨一劍”的重磅之作，不僅在座艙和底盤等方面實現了全面進化，還深度融合了華為的智能化技術。

值得注意的是，嵐圖在這款車型上的研發投入高達5億元，進行了超過1000項產品改善，其中涉及安全的提升多達136項。這種對細節的執著，不僅體現了嵐圖對用戶需求的深刻理解，也讓這款車型在新能源中大型SUV市場中具備了沖擊前三的潛力。

最后：

從天元智架的發布到全新車型的亮相，嵐圖正在用實際行動告訴市場：真正的豪華，不是堆砌配置，而是用技術為用戶創造價值；真正的未來，不是盲目追求智能化，而是讓每一次出行都更加安全、可靠。

在一個智能化競爭日益激烈的市場中，嵐圖選擇了“安全”作為突破點，這不僅是一次差異化競爭的嘗試，更是對用戶需求的深刻回應。未來，隨著嵐圖主力產品的換代和新車型的密集發布，我們有理由相信，這家中國新能源汽車企業，將為中國乃至全球的智能駕駛市場帶來更多的可能性。