之前的尾部圖也有，只不過清晰度欠佳，但是依然能看到整個尾部都呈現鋸齒狀，據此有軍事博主分析，應該是類似F-22那樣的二元矢量噴管，關鍵這樣的噴管造型在早前的航展上的出現過的，也就是說想要的技術儲備早已有之。

由于結構或者說是輪廓與美國的F-22差別不是很大，因此這種二元矢量噴管的優缺點理論上是相差無幾的。

這種噴管設計在隱身性能上表現出色，能夠有效地降低戰斗機的雷達反射截面積，使其在雷達探測方面更具優勢。此外，它在紅外隱身方面同樣卓越，能夠迅速降低發動機尾流溫度，減少紅外特征，從而提高戰斗機的生存能力。

然而有優點自然就有缺點，無非多少的問題，但這其中最為頭疼的就是其結構笨重的問題（據說占據了發動機重量的四分之一）；另一個則是其內流特性有待改進，推力損失相對較大，據資料顯示，采用二元矢量技術的F-119發動機，其推力損失不低于3%。

此外，反推機構的重量問題也較為突出，為了減輕整體重量，F-22最終未配備反推能力，這在一定程度上影響了其短距降落能力的實現，我們這邊憑借更大的機體尺寸，應該會考慮上反推結構，如若考慮到艦載機的可能性，短距起降能力就顯得尤為重要。

動力方面應該沒多大的問題，應該還是WS-10B做前期測試之用，據說后續會升級至于WS-10C+型，當然也不排除現在就已經用上的可能性，當然最終的目標還是WS-15，現在動力環節的問題得到了突破，無非就是看菜下單的事，先完成相應的試飛再說后續升級，至少從穩妥層面考慮，太行發動機是目前最為穩定的。

而另一個頗為打臉的事出現了，第一張圖中依然看不到腹部股溝的出現，昨日得虧寫得是“可能”沒有股溝，防止被打臉，沒曾想打臉來得如此迅猛，另一張圖中已經能夠清晰的看到腹部股溝的出現，只是股溝在特定的角度下才能看到，大部分的角度給人的錯覺都是平滑過度，說明股溝非常淺，頗為神奇，隨著光線的變化，能有如此錯覺，讓不少軍事博主都反復橫跳，一會說沒有，一會又有了。

另一張則是側后方的圖片，這次能清晰的看到座艙輪廓，由于機頭寬度太大（邊條遮擋嚴重，也側面說明其態勢感知能力強大，對于傳統的目視需求大幅降低），因此座艙部分很少能看到，這次一看，怎么恍惚間有種殲-16機頭的錯覺感？

目前還無法下結論是單座還是雙座，即使是雙座也是串列式布局，這要是雙座的話，南北“六代機”競品的關系可就大大增強了，除非北邊主攻的就是艦載型，這是殲-36所不具備的優勢，不是說后者無法上艦，而是但從氣動構型層面而言，北邊六代機至少目前而言更為適合上艦。