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在海峽兩岸加過油的朋友，可能會發(fā)現(xiàn)一個現(xiàn)象，那就是臺灣的油價好像比大陸要低。雖然低不了多少，但一分錢好歹也是錢。

根據(jù)最新的油價數(shù)據(jù)來看，臺灣地區(qū)的92號汽油，大概為7.5元/升；而大陸這邊，則是7.45-8.5元/升。總體來看，臺灣的油價略為便宜一些。

按理說，臺灣作為一個省級小島，明明不產(chǎn)油才對，為啥油價比大陸還便宜？難道臺灣人掌握了什么控油訣竅？

不產(chǎn)油的臺灣

關(guān)于臺灣不產(chǎn)油這個概念，不能說絕對，但至少現(xiàn)階段是成立的。

當(dāng)然了，歷史上的臺灣地區(qū)，還是有不少原油產(chǎn)出的。從1960年到1978年，屬于臺灣石油的開發(fā)高峰期。那段時間的臺灣，油氣年產(chǎn)量逐年升高。

在1978年的時候，臺灣的原油產(chǎn)量達到了頂峰，高達21.5萬噸。像錦水、出磺坑、鐵砧山等小型油氣田，都是臺灣油氣資源的開發(fā)地。

只不過，由于臺灣地區(qū)的油氣資源有限，且開采難度大，因此臺灣的原油產(chǎn)量逐漸下降。近年來，臺灣地區(qū)的自產(chǎn)石油，更是降到了年產(chǎn)量3萬桶，相當(dāng)于日產(chǎn)量不足100桶。

由于自身石油產(chǎn)量不足，因此臺灣只能尋求海外石油。從目前的情況來看，臺灣每年要進口4000萬噸石油，才能滿足日常消耗所需。

整個臺灣地區(qū)的進口油依存度，高達99%以上?？梢哉f，在石油產(chǎn)出這方面，臺灣已經(jīng)是彈盡糧絕了。

相反，大陸這邊的石油產(chǎn)量，一直都很給力。就拿長慶油田來說，截至2024年，長慶油田已經(jīng)連續(xù)11年，實現(xiàn)了5000萬噸以上的石油高產(chǎn)。

除此之外，像渤海油田、大慶油田、塔里木油田等，它們的年產(chǎn)量也都在3000萬噸以上。至于儲量的話，這些油田更是以百億噸計。

這還沒完，除陸地油田以外，咱們的海洋油田也十分給力。目前我國海洋油氣資源的總產(chǎn)量，已經(jīng)突破8500萬噸。

在陸地油田和海洋油田的加持下，整個2024年，咱們的原油產(chǎn)量一度高達2.13億噸。

雖然這個產(chǎn)量比不上俄羅斯和歐佩克國家，但在全球至少也是排在前五名的?？梢哉f，在產(chǎn)油這塊，大陸絕對能碾壓臺灣地區(qū)。

稅率和市場對油價的影響

那么問題來了，既然大陸的石油產(chǎn)量這么高，為啥臺灣的油價會比大陸便宜呢？關(guān)于這個問題，主要跟以下三個因素有關(guān)：

首先，臺灣和大陸兩地的稅費結(jié)構(gòu)不同。像大陸這邊的話，油價包含了40-45%的稅費。像消費稅、增值稅、養(yǎng)路費等，基本上全摻雜在油價里面了。

但臺灣不一樣，臺灣地區(qū)的油價是不含高額燃油稅的，所以價格才這么便宜。但凡把稅給加上，那臺灣的油價就得蹭蹭往上漲了。

當(dāng)然了，雖然臺灣油價便宜，但車主仍需繳納一定的牌照稅和燃料費，每年差不多2800元新臺幣。從這個角度來講，臺灣車主的開銷，并不比大陸車主要少。

其次就是市場機制，這也是促使臺灣油價便宜的一個因素。

根據(jù)有關(guān)資料來看，臺灣的石油市場，是存在競爭的。比如臺塑石化和中油這兩家，就一直競爭不斷。

正所謂有競爭就有壓價，當(dāng)多方勢力拼起來以后，當(dāng)?shù)赜蛢r自然就下滑一點了。畢竟你油企不讓利，哪來的市場吸引力？

當(dāng)然了，這種機制也有一定的缺點。既然你降價容易，那么漲價肯定也很容易，油價受市場波動的影響就比較大。

所以說，市場是把雙刃劍。你今天在它身上賺到了，明天它可能就會連本帶利的要回去。

至于大陸這邊，油價主要由“三桶油”來主導(dǎo)。無論是中石化，中石油，還是中海油，都屬于國企。國企的特點是什么？統(tǒng)籌規(guī)劃，大事小事都由國家統(tǒng)一管控。

像油價的話，當(dāng)一個價格定好以后，下面的加油站就全部統(tǒng)一了，在這種情況下，油價受市場波動就比較小了，不會輕易地漲價降價。

換句話說，“三桶油”就像一塊基石一樣，穩(wěn)穩(wěn)杵在那里，誰也別想輕易推動。

運輸成本對油價的影響

除了稅率和市場以外，還有一個因素也影響著海峽兩岸的油價，那就是運輸成本。

像臺灣地區(qū)的話，主打海運，運費全花在船上，因此石油進口的運輸成本，就比大陸要低了。

很多人可能不知道，海運成本究竟有多便宜？咱們接下來就舉個例子，看看海運成本到底是如何碾壓陸運的。

先說海運，假設(shè)一艘載量30萬噸的巨輪，從沙特出發(fā)，經(jīng)印度洋、馬六甲海峽到達中國港口。

算6000海里的運輸距離，運輸成本大概為300萬美元。將這些成本平攤到石油身上，每噸石油的成本僅為10美元。

但如果采取陸運的話，成本就高到離譜了。尤其是“純陸運模式”，開銷更是無法想象。

假如采用油罐車來運輸，每輛車的載量為30噸，那么30萬噸的石油就需要1萬輛車次。

這些石油從沙特運到中國，途經(jīng)多個國家，路況復(fù)雜。像油費、過路費、車輛損耗、人工費等，全部都得算進去。

粗略估計，每輛車的運輸成本，幾乎能飆升到3萬美元。至于總成本，則高達3億美元。這樣算下來，每噸石油運輸成本就是1000美元了。

現(xiàn)在大家知道了吧？跟陸運相比，海運的成本差了整整100倍。這么巨大的差距，又怎能不影響油價？

當(dāng)然了，咱們和沙特做生意，不可能搞純陸運。和臺灣地區(qū)一樣，大陸這邊也是搞的海運。

只不過，大陸這邊的海運，只能運到沿海港口。如果要銷往內(nèi)陸地區(qū)的話，那中途的陸運成本是節(jié)省不下來的。

即使采用管道，依舊得負擔(dān)前期規(guī)劃建設(shè)的開銷。更何況，管道運輸?shù)撵`活性差，只能進行端對端運輸，很難實現(xiàn)特殊區(qū)域、偏僻區(qū)域的運達。

因此總體來看，大陸的石油運輸成本，還是較高的。

臺灣地區(qū)則不一樣，臺灣本來就很小，南北長394公里，東西最寬144公里。海外石油一拉到港口，立馬就能運抵全島了，主打的就是一個迅捷。

既然臺灣地區(qū)的陸運成本和大陸相比可以忽略不計，那么在運輸費這塊，臺灣只需承擔(dān)海運就可以了。

更何況，臺灣還是四面環(huán)海，從中東進口石油的話，可以比大陸節(jié)省900海里的航程，因此可以進一步節(jié)省運輸費用。

當(dāng)這一系列因素疊加起來的時候，臺灣油價自然就比大陸油價便宜了。

當(dāng)然了，臺灣油價便宜是便宜，但也便宜不了多少，無非也就一塊錢到幾毛錢而已。畢竟國際油價的基準線擺在那里，你再便宜，難道還能砍一半不成？

穩(wěn)控油價才是王道

拋開價格高低不談，其實穩(wěn)控油價，才是我國石油戰(zhàn)略的重中之重。原因也不復(fù)雜，因為石油價格，是關(guān)乎國家命運的。

為什么這么說呢？咱們光是從衣食住行這塊，就可以看出石油對于國計民生的重要性所在。

像國內(nèi)的許多化纖廠和化肥廠，都是需要石油來作為基礎(chǔ)原材料的。沒有石油的補充，這些廠子立馬就得趴窩。

化纖廠主打衣服布料的生產(chǎn)，而化肥廠主打農(nóng)業(yè)化肥的生產(chǎn)。衣食住行中的“衣”和“食”，這兩類廠子就占了兩項?？梢?，老百姓對于石油是有多依賴。

至于衣食住行中的“行”——汽車，那就更不用多說了。截至2024年年底，中國汽車的保有量高達3.53億輛，相當(dāng)于美國人口的總和。

每年都有這么多車要燒油，一旦油價波動過大的話，大家想想會發(fā)生什么？所以說，相比于價格高低而言，穩(wěn)控油價才是最重要的。

我國的石油戰(zhàn)略

當(dāng)然了，為了應(yīng)對油價的起伏，我國也采取了一系列石油宏觀戰(zhàn)略。

首先，我國建設(shè)了多個石油儲備基地。比如舟山、大連、蘭州、天津等9個主基地，就是我國石油的“地下糧倉”。

按照業(yè)內(nèi)人士的說法，就算我國的石油進口完全被中斷，依靠這些石油儲備基地，依舊能維持33天。

至于第二項策略，則是開發(fā)南海資源。根據(jù)地質(zhì)學(xué)家的勘測，我國南海海域的石油儲量在230-300億噸之間，天然氣儲量也有16萬億立方米。

此外，南海那邊還有可燃冰，儲量位居世界第一，價值相當(dāng)于800億噸石油。

有業(yè)內(nèi)人士就曾表示，整個南海海域的油氣資源儲量，相當(dāng)于半個中東。這也是為啥，網(wǎng)上會將南海稱為“第二個波斯灣”。

既然南海的資源價值已經(jīng)被勘測出來了，那我國今后的石油壓力也就能減輕許多了。

目前，我國正在大力啟動海上鉆探任務(wù)，爭取有朝一日，能徹底將南海的資源潛力給激活。

至于第三項應(yīng)對策略，則體現(xiàn)在路線方面?，F(xiàn)如今，我國正在不遺余力的開發(fā)瓜達爾港、皎漂港， 以及泰國的克拉運河。

一旦這些節(jié)點被打通以后，接下來就能替代馬六甲海峽航線了。今后就算有人封鎖馬六甲海峽的航道，咱們也能游刃有余地運輸石油。

除此之外，我國的海軍也在日益崛起。許多航母、驅(qū)逐艦等，紛紛登場，以此來給海上的石油運輸提供安全保障。

當(dāng)這些棋子悉數(shù)落下的時候，咱們今后就再也不用擔(dān)心石油被卡脖子了。

總之，自產(chǎn)石油也好，進口石油也罷。像這些關(guān)乎國計民生的東西，都得穩(wěn)穩(wěn)拿捏，仔細計算。

雖然大陸的油價比臺灣地區(qū)貴那么一點，但是它穩(wěn)啊。一旦國際油價出現(xiàn)風(fēng)吹草動，中國大陸這邊還能扛得住，臺灣地區(qū)能做到嗎？

參考資料：
河山銳新聞【臺灣省境內(nèi)幾乎不產(chǎn)石油，大量依賴進口，為何油價卻那么低？】
國家海洋預(yù)報臺【我國在南海東部海域勘探發(fā)現(xiàn)億噸級油田】