最近，沃爾沃XC90迎來全新一代升級，全新XC90不僅繼承了品牌的安全基因，而且在設計、空間、智能和豪華體驗方面均全新進階。

從品牌創立以來，安全就是沃爾沃造車理念的核心。作為沃爾沃旗艦SUV，XC90更是品牌安全理念的集大成者。

請假人來拍戲

沃爾沃定義全系安全

從3月份開始，沃爾沃開始更新「假人小劇場」，以假人模擬各種日常駕駛場景，展示沃爾沃汽車如何通過先進的安全技術，保護駕駛者和乘客們的安全，現在這一系列短片已經更新到了第21集。

在駕駛艙吃螺螄粉，卻聞不到濃烈的味道，其實是沃爾沃的CZIS主動式座艙預凈化系統，解鎖車輛時，會排空車內廢氣和揮發性有機物，導入新鮮空氣，讓駕乘人員1分鐘暢享自在呼吸。

當車輛發生特定碰撞等緊急情況時，安全氣囊快快速彈出，保護車內人員的身體部分。但沃爾沃的安全氣囊系統不止保命那么簡單，就連氣囊點爆后，會產生的有害氣體濃度都有著嚴格控制，給健康多一道防線。

傳統汽車廣告講安全，大多是拍碰撞測試，但在沃爾沃這里，安全不只是撞車時保命，更是每天開車時的舒適和放心，結合用戶日常生活中遇到的物理保護、健康安全等各方面的安全性痛點，沃爾沃把“安全”的概念擴展了。

這一系列假人小劇場，通過這種場景化，而且具備一定趣味性的動畫小短片，把汽車的安全性，從專業化的技術概念，變成了可感知的品牌利益點。

在短片持續更新的過程中，觀眾對“沃式安全”的認知也越來越強。

假人家族的臺前幕后

折射品牌對安全的極致追求

盡管是一系列動畫小短片，但短片當中出現的很多假人都有原型，來自于沃爾沃的「假人家族」。

圖源：沃爾沃「假人小劇場」動畫短片

早在1927年，沃爾沃汽車的創始人古斯塔夫·拉森先生和阿瑟·格布里森先生便指出了沃爾沃汽車的造車理念：“汽車是由人來駕駛的。因此，在沃爾沃，我們所做的一切都必須始終立足于一個指導原則——安全第一。”碰撞假人測試正是為安全性服務的。

1995年，在行業內普遍以男性假人作為標準的同時，沃爾沃率先采用了女性假人進行碰撞測試，后來又細分了孕婦假人、嬰兒假人等群體，到現在，沃爾沃安全中心已經擁有100多個碰撞假人，造價超1.1億元。

這一覆蓋人的全生命周期的「假人家族」，不僅反映了沃爾沃在安全研究方面的進展，更折射出沃爾沃對安全性的極致追求，對生命的關懷。

在官方發布的這部關于假人們的介紹短片里，每一位假人都有自己的名字和角色設定，沃爾沃以不同假人的配合搭建家庭、辦公等場景，讓標準測試工具變得更有人情味兒。

通過假人IP的場景化模擬，不難看出，沃爾沃汽車的安全性，覆蓋了日常價值、緊急避險、碰撞保護等典型場景，是一種全系安全。

用數據洞察需求，用技術解決用戶安全性痛點，用溫度傳遞價值，沃爾沃對安全的執著，無論在豪車市場，還是汽車行業，都是獨樹一幟的。

在傳統豪車與新豪車的夾擊下

沃爾沃的日子不好過

“一部沃爾沃，半部汽車安全史”，從1959年發明三點式安全帶并將該技術無償開放，到1972年首創后向兒童安全座椅，1994年推出首個側面安全氣囊，2008年City Safety城市安全系統將主動防護推向全場景……沃爾沃一直堅持對汽車安全領域的系統性革新。至今，沃爾沃始終是汽車安全的代名詞。

然而，當前的汽車市場正經歷著前所未有的變革，電動化、智能化成為核心驅動力。

據研究機構EVTank、伊維經濟研究院聯合中國電池產業研究院共同發布的《中國新能源汽車行業發展白皮書（2025年）》，2024年全球新能源汽車銷量達到1,823.6萬輛，同比增長24.4%，中國系能源汽車占全球銷量比同比提升至70.5%。

在傳統豪車降價、造車新勢力沖擊新豪車的競爭態勢下，沃爾沃雖有安全性和可持續發展的雙引擎，但也面臨著在華經銷商資金鏈斷裂、電車化轉型滯后等問題，去年在華銷量以15.64萬輛創下五年新低。

當下的新能源廠商延續了互聯網式的快速迭代，而汽車制造業的安全技術積淀、供應鏈成熟需要長期投入，這對以安全為核心標簽的傳統豪華品牌沃爾沃形成了不小的考驗。

如果在電動化產品迭代與成本控中忽視核心安全優勢，將自毀品牌護城河；但若因恪守傳統安全技術的長周期研發、拒絕擁抱智能化安全創新，則可能在新勢力重新定義 “安全維度” 的浪潮中，被稀釋而逐漸邊緣化。

作者 | 李奧