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國內資訊

1.字節 AI Lab 將全部并入 Seed，自成立來不斷吸收人才

2.華為與上汽聯合打造尚界，首期投入60億元，上汽總裁自曝和華為去年就已經談戀愛了

3.長城魏建軍整頓車圈發布會：一句吹牛皮的話都不能說，不許講1000萬、500萬最好的車

4.抖音算法原理公開：已幾乎不依賴打標簽，通過神經網絡計算預估用戶行為

5.極越閃崩后夏一平首度接受采訪：2023年4月賬上的錢就只夠2個月了

6.傳上汽集團國際、自主板塊合并辦公，研發總院逐步整合

7.Model 2被斃內幕：馬斯克嫌造車無聊，高管集體勸不住

8.Temu大幅削減美國廣告支出，App Store下載量和排名暴跌

字節 AI Lab 將全部并入 Seed，自成立來不斷吸收人才

據雷峰網—AI 科技評論獨家獲悉，字節 AI Lab 即將全部收歸 Seed 團隊下。字節 AI Lab 是 Seed 成立之前字節主要的 AI 探索部門，目前由李航管理，自2024年開始向 Seed 時任負責人朱文佳匯報。今年2月下旬，原 Google DeepMind 副總裁吳永輝入職字節，成為 Seed 基礎研究負責人。此后李航的匯報對象變為吳永輝。

隨著抖音、TikTok 占據絕對優勢的市場地位，AI Lab 在字節內部重要性下降。2020年，AI Lab 從集團級前瞻性項目轉為技術中臺，為字節多個團隊業務提供支持，馬維英的匯報對象也從張一鳴變為抖音負責人張楠。2020年年中，馬維英離開字節，AI Lab 負責人一職由李航接任至今。之后團隊重組，2023年開始，AI Lab 下屬負責大語言模型的 NLP 組及開發視頻生成模型的 PixleDance 被先后轉入 Seed 之下。

同時為了應對新一輪大模型競爭，字節決定回歸“始終創業”的價值觀，建立獨立的新組織，于是加快籌建了獨立于原有組織架構的 Flow 和 Seed，前者做 AI 產品，后者做大模型研發。截至2023年底，兩者已成為與抖音、TikTok、火山引擎等字節各大業務平級的組織。

Seed 自成立就在不斷吸納來自字節內外的人才。除收攏搜索、AML、AI Lab等內部部門中大模型方向人才外，對外也在積極爭搶人才。以面向應屆博士的 Top Seed 招募計劃為例，字節會給優秀候選人 3-1 職級，薪資不低于百萬元。截至2024年底，字節 AI 研究者中超 40％比例是近兩年加入的新人，對人才的渴求和重視程度可見一斑。（更多內容可點擊獨家 | 字節 AI Lab 將全部并入 Seed，也可添加作者微信LIFACAI_888交流）

華為與上汽聯合打造尚界，首期投入60億元，上汽總裁自曝和華為去年就已經談戀愛了

4月16日下午，鴻蒙智行新品發布會上，華為余承東重磅官宣，鴻蒙智行第五界尚界正式亮相。首款車型將于今年秋天正式上市。值得一提的是，上汽集團總裁賈健旭到達現場，并做了分享，稱首期投入了60億，雙方已組建超5000人的團隊。在臺上，賈健旭還當眾表示：上汽和華為去年就已經談“戀愛”了。他透露，華為團隊今年春節都在加班，而余承東也表示，上汽團隊也很拼。

去年11月廣州車展前夕，上汽集團總裁賈健旭曾前往深圳，華為創始人任正非接待并設中午宴請了他們，余承東作陪。雙方交流后，任正非對余承東說：“上汽好，我看上汽有希望，可以合作。”由此，華為與上汽打開了雙方合作的大門。

但考慮到20萬元以下的車，余承東曾擔憂成本夠不到這么低。對此，賈健旭表態說：“上汽幫你做這件事，這個價位上汽來給你填上，而且這個價位是海量，是最大量的。如果你能把你的智駕和智艙的成本做下來，我來管理其他的成本，我們一定能在這個市場打出一個特色來。”

當時，余承東完全沒有想到上汽有這個成本管理能力，但賈健旭跟余承東還說了兩句關鍵的話：“你跟上汽的合作，完全不一樣。上汽的能力，我覺得我有信心更好”；“你可以充分利用我的資源，我們人交給你來指揮也沒有問題”。（快科技）

長城魏建軍整頓車圈發布會：一句吹牛皮的話都不能說，不許講1000萬、500萬最好的車

4月16日，長城汽車董事長魏建軍發視頻稱，“這次全新高山預售發布會，我就不主講了，為什么呢？我們的總裁穆峰自告奮勇，要開一個講得最好的發布會，我也是挺期待的。”

魏建軍表示，“現在，做技術的，都希望直接和用戶溝通、交流，也說明我們進步了一點點。當然，我還給他們提了要求，發布會不許講什么 1000 萬（以內）、500 萬（以內）最好的車這種浮夸的句子，一句吹牛皮的話都不能說，也希望大家監督。說實話有點難度，有什么想聽的和建議，就在我們的評論區留言，總裁穆峰他一定能看到，謝謝大家。”

據悉，魏牌全新高山預售發布會已經官宣將于4月21日舉行，號稱“開啟 MPV 家庭新時代”，slogan 為“有花式營銷的長城發布會”“說人話，干實事，不演戲，沒套路”。魏建軍還表示：我感覺汽車行業的發布會，越來越不嚴謹了，所以我讓穆峰一定要說實話，辦實事，也請各位網友監督。（IT之家）

京東回應“京東外賣崩了”：因流量是平時4倍，為表歉意發放10萬張優惠券

4月16日，據多位用戶反饋，京東外賣頁面無法查看商品信息，頁面顯示“網絡請求失敗”。隨后，“京東外賣崩了”相關話題迅速登上微博熱搜，許多網友曬出了頁面異常的截圖。對此，從京東集團獲悉，目前京東外賣服務已恢復，可以正常下單。京東方面表示，為表歉意，將額外發放10萬張“滿15減10”優惠券給用戶；消費者可以打開京東App搜索“外賣加餐”領取。

關于系統異常的原因，京東方面表示，今天中午因百億補貼活動過于火爆，京東外賣的流量達到了平時的4倍，系統出現了不到20分鐘的短暫異常。4月15日，京東披露外賣訂單量將超過500萬單。京東方面表示，因為都是品質堂食餐廳的外賣，GMV（商品交易總額）比“幽靈外賣”1000萬單還大。

此前，由于部分商家使用虛假地址開設沒有實體門店的外賣店，且這類外賣店普遍存在嚴重的食品安全問題，因此這類外賣店被媒體稱之為“幽靈外賣”。對此，京東外賣曾對外宣布，要求入駐的餐飲門店必須為可以堂食的商家，且對商家在第三平臺評分提出了要求。（九派新聞）

極越閃崩后夏一平首度接受采訪：2023年4月賬上的錢就只夠2個月了

4月16日，騰訊視頻紀錄片《激流》第二季第2集上線，主持人李翔采訪了極越汽車CEO夏一平，夏一平在極越汽車閃崩之后，首度接受媒體采訪。夏一平回憶說，2024年12月10日，極越汽車開了一個董事會，董事會給夏一平明確要求，進入最小化運營狀態，只留40到50個人。次日，夏一平就向公司全員通知發內部信，極越閃崩。事發時，據統計，極越汽車對外欠款總額70億元。

早在2023年4月份，夏一平發現當時公司賬上的錢只夠活兩個月，他意識到公司資金困境是因為跟CFO起沖突，CFO讓夏一平自己趕緊去融資，但融資本是CFO的職責，卻落在了夏一平頭上，夏一平便開始崩潰，在節目中，夏一平承認自己在現金流危機這件事上意識得比較晚。

夏一平還回應了此前受爭議的極越流血賣車，他表示：“什么叫流血賣車，哪個公司現在不是虧錢的。”他談到小米汽車表示“財報上都說一臺車虧三萬，最早的時候一臺車虧六萬。”夏一平談及極越虧損情況時表示：“所謂虧損70億，其實不叫虧損，那就叫投入。我們其實很多都是欠的研發費、模具費。加起來其實四年時間花了不到160億。”

據悉，極越汽車01原計劃于2023年7月上市，但卻延遲了4個月的時間才發布，這中間，極越汽車經歷了“集度”到“極越”的品牌切換。夏一平透露：“大概半年的時間，中間沒有任何的蓄水，也沒有任何的品牌的過渡，在10月份突然從市場‘冒’出來，沒有任何的品牌預熱。”他表示，從集度到極越的品牌切換對他們是很傷的，當時整個團隊的士氣很低迷。（新浪科技）

重新定義大定時間單位！問界M8上市1小時大定突破2萬臺，小訂突破15萬臺，售價35.98萬元起

4月16日，問界M8正式發布上市，該車35.98萬元起售，據官方公布的訂單數據，新車上市1小時大定突破2萬臺。問界M8共6款車型，售價區間為35.98-44.98萬元，將于4月20日開啟交付。在未正式發布之前，問界M8小訂已經突破15萬臺。大家猜猜，在新車上市的24小時里，問界M8的大定最高能達到多少萬臺呢？

此外，值得注意的是，問界M8采用了半隱藏式門把手，集成了機械解鎖，用力上提直接打開車門，它配備獨立CPM電源冗余模塊，即便在電路被切斷的極端情況下，也不影響外界開門救援。智駕方面，官方宣布問界M8將于2025年三季度全系升級為華為ADS 4智駕系統。（易車）

Linux中國開源社區官網正式宣布關閉！域名未知原因被凍結

近日，國內知名第三方開源社區Linux中國開源社區官網正式宣布關閉，其實在2024年社區就已經停止更新，但官網仍可以訪問。不過從2025年3月20日開始，Linux.cn域名被注冊商設置為clientHold（永久凍結）狀態，這意味著該域名在DNS系統中被禁止解析、訪問、使用、變更和交易，導致網站完全無法使用。

雖然這個域名仍然在Linux中國站長賬號下，但由于clientHold狀態，這個域名當前已經完全無法使用。至于clientHold狀態的原因，Linux中國站長解釋稱域名注冊商按上級要求設置為凍結狀態，域名注冊商無權進行解封，“其實到現在，我們甚至連具體的原因也不知道。”（快科技）

傳上汽集團國際、自主板塊合并辦公，研發總院逐步整合

4月16日消息，據爆料，上汽國際將在近期與上汽乘用車合并辦公，接近 200 人的團隊，將搬進上汽乘用車位于上海嘉定區安研路辦公區的 2 號樓中。

報道稱，上汽乘用車旗下有榮威飛凡、MG 名爵兩個子品牌。2024 年兩品牌合計銷量 70.7 萬輛，其中國內市場只占 22.4 萬輛。這帶來了一個局面，雖然雙品牌歸屬于上汽乘用車經營，但大部分銷量、海外渠道，都是由上汽國際所管轄的。

報道還提到，上汽集團的研發也在進行整合，零束科技已經完成了與上汽創新研發總院的合并，隨后，上汽總院也會整合入大乘用車板塊，成為下屬的研發部門，這是上汽將五大分公司整合成“大乘用車板塊”計劃中最重要的一步。

在4月10日的“上汽之夜”中，上汽集團總裁賈健旭就曾透露，為了應對市場挑戰，上汽做了一系列結構的調整，把上汽乘用車、上汽國際、研發總院、零束科技等自主品牌核心業務整合在一起。完成后，上汽將會形成一個產銷研一體、國內與國際業務協同的“大乘用車板塊”。（汽車像素）

抖音算法原理公開：已幾乎不依賴打標簽，通過神經網絡計算預估用戶行為

4月15日，抖音安全與信任中心開放日在北京舉辦。開放日上，抖音相關業務負責人基于網站版塊，就社會關切的算法和治理問題展開介紹。據現場分享，抖音算法已幾乎不依賴對內容和用戶打標簽，而是通過神經網絡計算，預估用戶行為，計算用戶觀看這條內容獲得的價值總和，把排名靠前的內容推給用戶。

抖音應用的深度學習算法包括Wide&Deep模型、雙塔召回模型等。前者可解決協同過濾算法容易造成信息單一、泛化不足的問題；后者在召回環節提供更好的推薦效果。此前，抖音安全與信任中心網站已上線試運行。（IT之家）

儲能也要自律？寧德時代等20余巨頭“閉門”醞釀倡議

繼光伏行業自律行動之后，光伏逆變器和儲能行業或將緊隨其后。據消息人士透露，中國光伏行業協會近期組織召開了防止光伏逆變器和儲能“內卷式”惡性競爭專題座談會，會議初步審議了逆變器和儲能行業健康發展倡議。

據了解，會議閉門舉行，20余家行業頭部企業高管參加會議。陽光電源、華為、中車、寧德時代、億緯鋰能、固德威、古瑞瓦特、錦浪科技、上能電氣、正泰、特變電工、禾邁、禾望、德業、首航新能源、昱能科技、遠景等企業在會上發言。據參會者透露，倡議內容沒有涉及價格、配額和保證金等事項，目前倡議已完成一輪征求意見。（新浪財經）

特朗普關稅新政讓淘寶海外爆火，沖上多國下載量榜首

4月16日消息，由關稅新政策引發的關稅風波，讓大量海外網友涌進淘寶。公開數據顯示，截至4月16日，淘寶已經沖上了美國App下載榜第二，同時在加拿大、英國等國家上升至第二，法國市場更是排名第一，下載量較關稅風波前大幅升。

據悉，在各大社交平臺上，“How to shop on TAOBAO”成了流量密碼。大量外國網友留言稱“發現寶藏”，“想不到還有這么又好又便宜的中國商品。”不少淘寶商家已經感受了這波“潑天流量”，大服飾行業、3c數碼行業部分店鋪訪問量暴漲1000%，客服系統涌入大量英語問詢。有商家在交流群里表示，做夢也沒想到，有一天在淘寶上能撞上這么多老外。（網易新聞）

國際資訊

Model 2被斃內幕：馬斯克嫌造車無聊，高管集體勸不住

4月16日消息，2024年初，埃隆·馬斯克（Elon Musk）做出決定：特斯拉將不再是一家電動汽車公司。盡管它仍會繼續生產汽車，但不會推出投資者、特斯拉粉絲以及公司高管們期待已久的全新大眾市場車型——Model 2。馬斯克要押注的是人工智能產品，比如自動駕駛出租車Robotaxi和人形機器人。他拒絕接受由核心高管給出的內部分析，這些研究對Robotaxi的前景提出質疑，同時主張推出一款面向家庭用戶、售價2.5萬美元的跨界SUV車型。

這份此前從未公開的內部分析報告描繪了一幅潛在的嚴峻前景：Robotaxi是一款沒有方向盤、沒有油門踏板、也沒有后視鏡的自動駕駛電動汽車，盡管馬斯克堅信特斯拉可以銷售數百萬輛Robotaxi，并實現巨額利潤，但分析顯示，無論是面向個人銷售，還是用作共享出行，Robotaxi的銷量可能只有幾十萬輛，且可能永遠無法實現盈利。

特斯拉內部許多高層認為，“經濟型電動車”Model 2未來幾年有望實現數百萬輛的銷量，可以有效對沖Robotaxi帶來的潛在虧損風險，并為馬斯克的人工智能計劃提供資金支持。更重要的是，Model 2和Robotaxi甚至可以基于相同的平臺開發。但馬斯克還是拒絕了。馬斯克再度提議，通過削減Model Y的部分功能，來降低售價。

此次會議結束約六周，三位主張繼續推進Model 2項目的高管突然離職。了解馬斯克的人表示，他已經“對電動汽車失去了興趣”，因為在他看來，“激發電動車產業”的目標已基本完成，接下來就是不斷推出新車型、應付華爾街分析師等常規工作。（網易科技）

Temu大幅削減美國廣告支出，App Store下載量和排名暴跌

據外媒報道，Temu上周停止在美國使用 Google Shopping 廣告。此舉導致這家電商公司的 App Store 排名在三天內從第三或第四位跌至第68位。該公司的展示份額（衡量其廣告相對于合格廣告出現的頻率）急劇下降，并于 4 月 12 日從廣告商拍賣數據中完全消失。

Smarter Ecommerce 電子商務洞察主管 Mike Ryan 在LinkedIn上分享了他的分析。他寫道：我最早在2024年4月就報告了Temu的廣告支出與應用排名之間存在高度相關性。這并不奇怪——許多企業都依賴廣告。但就Temu而言，這種關聯顯得非常直接且強烈。瑞安寫道，他通過數據（而非自然需求）發現，廣告支撐了 Temu 的應用安裝Temu 甚至無法關閉一天的廣告，否則就會產生后果。

社交視頻情報公司 Tubular Labs 的數據顯示，Temu 美國業務在 TikTok 上贊助的視頻數量已從 4 月 1 日的 2 個降至 0 個。這與去年同期形成了鮮明對比，當時 Temu 在 4 月每周都會在該平臺上贊助多個視頻。（鳳凰網科技）

扎克伯格談判失敗：美政府索賠2200億，特朗普不幫忙

北京時間4月16日，臉書母公司Meta CEO馬克·扎克伯格(Mark Zuckerberg)目前正在親自出庭作證，應對美國聯邦貿易委員會(FTC)提起的反壟斷訴訟。不過，《華爾街日報》周二爆料稱，扎克伯格原本想支付一筆罰款與FTC達成和解，但是出價遠低于FTC的預期。而且，扎克伯格一心想讓美國總統特朗普介入解決這一官司。

據知情人士透露，在那通電話中，扎克伯格聽起來信心滿滿，他認為特朗普將會出面施壓FTC。扎克伯格的自信是有原因的，他一直在拉近與特朗普的關系，他的公司為特朗普的就職典禮捐贈了100萬美元，并支付2500萬美元與特朗普達成訴訟和解。最近幾周，他一直在向特朗普施壓，要求介入這樁反壟斷訴訟。

不過，FTC主席弗格森認為Meta的和解提議沒有誠意，表示除非Meta愿意支付至少180億美元并簽署一項同意令，否則不會接受和解。知情人士稱，隨著審判日期的臨近，Meta將出價提高至接近10億美元，并且扎克伯格還在積極游說特朗普，試圖避免與FTC對薄公堂。（鳳凰網科技）

特斯拉量產Cybercab的計劃又跳票：關鍵零部件因關稅暫停進出口

美國總統特朗普的對華關稅不僅重創了特斯拉公司在中國的市場，同時也讓其美國工廠面臨著無米可炊的困境。一名知情人士表示，由于美國提高了對中國商品的關稅，特斯拉現在已經暫停了從中國向美國出口Cybercab和Semi電動卡車零部件的計劃。

據悉，當特朗普威脅對中國商品征收34%時，特斯拉還準備承擔這部分關稅成本，但后來關稅稅率遠高于這一水平，特斯拉只能被迫擱置其發貨計劃。目前，美國對中國商品的總關稅稅率達到145%。這一超出預期的關稅可能將擾亂特斯拉量產Cybercab的計劃，特斯拉CEO馬斯克此前一直向投資者宣傳，Cybercab將是特斯拉未來增長的重大創新。（快科技）

三星掌門人李在镕痛失韓國首富寶座，身家暴跌37億美元

日前，2025福布斯韓國富豪榜發布，32位上榜者財富縮水。其中，三星電子會長李在镕財富減少37億美元，降至78億美元（約合570億元人民幣），從去年的首富之位下滑至第二位。福布斯表示，三星電子在人工智能熱潮中反應遲緩，成為科技股中的落后者之一。

據媒體報道，三星在人工智能芯片領域承受國內外競爭壓力，尤其在高帶寬內存(HBM)業務領域落后對手SK海力士。今年3月，李在镕稱三星處于生死存亡關頭，要求高管“背水一戰”。在針對高管舉辦的研討會上，李在镕斥責在場高管：“三星正面臨生死存亡的問題，管理層必須深刻反思自己的行為。必須有置之死地而后生的態度，應對AI時代的挑戰。”

根據三星2024年第四季度財報顯示，該季度三星營業利潤為6.5萬億韓元（約合334億元人民幣），低于分析師預期，收入為75萬億韓元（約合3862億元人民幣），同樣低于市場預期。（快科技）

OpenAI深夜推出最強模型主打Agent功能

4月17日凌晨1點，OpenAI進行了技術直播，發布了其最強、最智能模型o4-mini和滿血版o3。o4-mini和o3是兩款多模態模型，能同時處理文本、圖像和音頻，并且能作為Agent智能體自動調用網絡搜索、圖像生成、代碼解析等工具以及深度思考模式（思維鏈中可以思考圖像）。根據OpenAI公布的測試數據顯示，o4-mini在AIME 2024和2025中，分別達到了93.4%和92.7%，比滿血版o3還強，成為目前準確率最高的模型；在Codeforces測試中達到了2700分，成為全球前200名最強程序員。（AIGC開放社區）

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