雖然 2025 款雷克薩斯 RX 350h 是一款豪華實(shí)惠車，但它在兩個(gè)關(guān)鍵方面確實(shí)存在不足。

我駕駛2025款雷克薩斯RX 350h度過(guò)了瘋狂的一周。這是一次激動(dòng)人心的體驗(yàn)，說(shuō)實(shí)話，這款混合動(dòng)力SUV很難找到任何缺點(diǎn)。但所有車輛都有其優(yōu)缺點(diǎn)。

2025 款雷克薩斯 RX 350h 僅存在兩大缺陷

2025 款雷克薩斯 RX 350h是 2023 年推出的第五款 RX 發(fā)電機(jī)車型之一。因此，這款 SUV 給人的感覺(jué)相當(dāng)新穎和先進(jìn)。然而，我感覺(jué)這只是它漫長(zhǎng)而成功歷程的開始，因?yàn)樗男阅艹銎娴睾茫室埠芨摺?/p>

但讓我們先從兩個(gè)潛在的缺點(diǎn)開始：

1. 后座有點(diǎn)擠。我開過(guò)很多SUV，雷克薩斯RX 350h的后排乘客空間比日產(chǎn)樓蘭等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的要小。

2. 大多數(shù)控件都是觸摸式的。信息娛樂(lè)系統(tǒng)雖然實(shí)用且先進(jìn)，但在駕駛時(shí)會(huì)分散我們的注意力。

除此之外，2025 款雷克薩斯 RX 350h 是一款功能全面、豪華高效的經(jīng)濟(jì)型車型。入門級(jí)車型起價(jià) 53,675 美元，配備優(yōu)質(zhì)材料和先進(jìn)技術(shù)。標(biāo)配的四驅(qū)系統(tǒng)也令人興奮不已。

它配備了電動(dòng)升降門、加熱前排座椅、電動(dòng)可調(diào)前排座椅、合成皮革內(nèi)飾、9.8 英寸觸摸屏、無(wú)線 Apple CarPlay/Android Auto 和三區(qū)氣候控制等功能。

接下來(lái)，讓我們來(lái)看看它的動(dòng)力。雷克薩斯 RX 350h 搭載一臺(tái) 2.4 升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配電動(dòng)機(jī)，可提供 246 馬力的動(dòng)力。它從靜止加速到 60 英里/小時(shí)（約 97 公里/小時(shí)）僅需約7.0 秒。

轉(zhuǎn)向略微偏松，但換擋平順，起步也毫不費(fèi)力。剎車非常可靠。它甚至還能再生動(dòng)力，從而進(jìn)一步節(jié)省混合動(dòng)力燃油。

這款SUV在彎道行駛時(shí)幾乎沒(méi)有車身側(cè)傾，平衡性極佳，可以輕松應(yīng)對(duì)急彎。19.4英尺（約7.9米）的轉(zhuǎn)彎半徑，在狹窄的城市路段行駛時(shí)非常便捷。

這款混合動(dòng)力SUV的城市油耗為37英里/加侖（EPA估計(jì)），高速公路油耗最高可達(dá)34英里/加侖（EPA估計(jì)）。在我進(jìn)行州際旅行和城里辦事的一周里，油耗徘徊在36.7英里/加侖左右。此外，它還能儲(chǔ)存足夠的電量，支持純電動(dòng)模式行駛。

此外，2025 款雷克薩斯 RX 350h 乘坐舒適。前排座椅軟墊充足，支撐性也很好。雖然后排空間略顯局促，但后排座椅依然舒適得令人驚嘆。

車內(nèi)空間寧?kù)o祥和，令人心曠神怡。只有偶爾低沉的引擎轟鳴聲才會(huì)打破這種寧?kù)o。此外，懸架反應(yīng)靈敏，能夠輕松吸收更大的沖擊力，即使在颶風(fēng)海倫過(guò)后仍飽受摧殘的地區(qū)也能輕松應(yīng)對(duì)。

雖然這項(xiàng)技術(shù)還有待進(jìn)一步完善，但還是有一些功能值得體驗(yàn)。例如，停車時(shí)，信息娛樂(lè)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)顯示360度攝像頭視圖，以避開障礙物。

連接無(wú)線 Apple CarPlay 是一個(gè)快速而簡(jiǎn)單的過(guò)程，平視顯示器可讓您專注于路況。

內(nèi)飾采用優(yōu)質(zhì)真皮內(nèi)飾、開孔木飾、活力四射的氛圍燈和紋理面料，營(yíng)造出高品質(zhì)的氛圍。方向盤上獨(dú)特的木質(zhì)面板既復(fù)古又精致。

載貨空間充足，但個(gè)人物品的存放空間有待提升。第二排載貨空間為29.6立方英尺，總載貨空間高達(dá)46.2立方英尺。

總體而言，2025 款雷克薩斯 RX 350h 提供舒適、智能、動(dòng)感的高端體驗(yàn)。然而，它并非同級(jí)別中最寬敞的車型，駕駛者希望能夠回歸實(shí)體操控。