上海車展前的這周，脖子哥已經忙瘋了，每天都有車子的發布會。

今天下午，華為也是在上海發了鴻蒙智行的幾款新車，還官宣了鴻蒙智行從“四界”升到“五界”，華為和上汽正式推出“尚界”品牌。

那話不說多，咱一個一個來聊。

今天的主角當然是問界M8。

這車自打上個月開啟小訂之后，預訂人數暴增，從5萬到10幾萬，問界隔三差五就發下小訂戰績。發布會前公布了最終小訂數量：15萬。

不兒，除了小米YU7，我想象不出今年還有什么車能在只有一個預售價的情況下，就有15萬人愿意預訂。

發布會后1小時，大定人數就突破2萬臺。

看得出來，很多人都很關注度這車。

問界M8的售價也還可以，預售價36.8萬元，正式售價是35.98-44.98萬元。全系增程，一共有Max、Max+、Ultra三個配置，每個配置又分為五座和六座版。

三個配置的主要區別是，Max是37度電池，純電續航201km；Max+電池更大，53.4度電，比M9的52度電還要多點，純電續航干到了310km，再多了零重力座椅和流媒體內后視鏡；Ultra版拉滿，電動門、后排投影、激光大燈全安排上。

問界M8 35.98的起售價比問界M9便宜了11萬元，前不久，脖子哥也是去看了實車，給大伙兒省流總結一下：M8基本上保留了M9所有的核心賣點，兩輛車體驗上非常接近，如果你喜歡M9的功能，又沒那么高的預算，那看M8就完事。

我們先從外觀看起。

之前很多人說M8是個小M9，但其實它一點不小。M8車長5190mm，只比M9短了4厘米，這4厘米的差距在車內二、三排幾乎感受不出來。

我個人覺得M8是比M9要更順眼一些的，它還有個黑化套件的版本，賊拉帥。

相較于M9，M8外頭的配置變化主要是沒有前面的交互大燈和兩側的激光雷達。

側面激光雷達本來也是低速輔助用的，不是核心傳感器，這個差異可能你正常智駕的時候，都感受不出來區別。

不過前面的激光投影大燈以及后面的交互尾燈，M8都給到了。所以外頭這些差異，我覺得是可以接受的。

再到車里，M8簡直是對M9像素級復刻，同樣的三聯屏，同樣的方向盤、揚聲器造型，同樣的風格，乍一看根本分不清誰是誰。

問界M9車內主打的二排零重力座椅、后排投影，M8都沒有缺失。

兩者的主要差異呢，我給大伙兒簡單盤一下。

首先是前排中控，M8沒有M9的物理旋鈕，中控下面是掏空的，也沒有M9上的香氛和隱私空間。

然后新款M9，把冰箱換成了能電動開啟/關閉的實體按鈕，后排屏升級成了可拆卸的單獨屏幕，而M8這個位置是和老款M9一樣，后排屏不可拆卸，冰箱只能電動開啟。

用用大哥的存貨，你應該不會有意見吧？

此外，還有一些新M9剛加進來的小配置，比如衛星通話、二排的隱私玻璃、電動拖車鉤這些，M8也沒有。

當然，M8有些地方用料，是明顯比M9差一檔的。比如它的A柱是硬塑料，儀表臺上層的材質也比較粗糙，一分錢一分貨嘛。

不過，M8也給了兩個小驚喜。主駕頭頂加了一個植絨眼鏡盒。

還有五座版二排座椅的下面，有個隱藏空間，里面做了格擋，塞雙平底鞋完全沒問題。

關于M8的信息大概就是這些，其他的像ADS智駕、途靈底盤、鴻蒙座艙這些，問界M8都有。

其實問界推出M8，就和理想的L系打法一樣。有了一個旗艦車的成功，再套娃出些小弟車型，觸及更大的消費人群。

只不過理想是內外完全套娃，而問界在外觀上做了明顯區分。

我想這可能是因為問界M9自帶一種商務屬性，畢竟做生意要面子，需要讓大家一眼就知道你開的是旗艦。而對于只是家用的消費者，便宜11萬的M8肯定吸引力更大。

所以我敢說，用不了多久M8的銷量就會超過M9。

看完M8，我們再看看今天發布的另一款車，享界S9增程版。

這車變化點很簡單，主要就是純電換增程，但是售價卻降了一大截。

S9純電版售價是39.98-44.98萬，今天的增程版是30.98-36.98萬，入門版足足便宜了9萬元。

享界S9上的增程叫做雪鸮（xiāo）增程系統，一個蠻拗口的名字。。。

之前智界R7的增程也叫這名，我原本以為這倆就是同一個東西，但詳細對比后發現還不一樣。

根據汽車之家的信息，智界R7的發動機型號是SQRH4J15，這是奇瑞的產品，而享界S9的發動機型號是A156T2H，來自北汽。兩款增程器在參數上也有點差異。

想想倒也合理，兩位車企自己手里都有發動機，干嘛還用別人的產品。

我的理解是，這兩款車雖然增程器不同，但在能量管理、發電規劃這些軟件層面上，用了同一套系統。

發布會上，享界S9也是亮了一些這個增程系統的參數，在油耗和靜謐性上，都贏過BBA。

值得一提的是，享界S9的中高配車型，和問界M8一樣，用了一塊53.4度的大電池，而因為是轎車，純電續航CLTC做到了365km。明明是增程車，續航快趕上人純電了。

這次，S9還首發了一個好玩的隔空手勢召喚功能，人在外頭朝著車子揮兩下，車子就能自己開出來。不知道這個識別的準確率和靈敏度如何，回頭有機會俺去體驗下。

如果從性價比上來看，享界S9增程版在鴻蒙智行這一堆車子里面，真的還蠻香的。

特別是36.98萬的Ultra版，零重力、后排投影、激光投影大燈這些王牌配置都給了，而這些在問界M9上，可是要上到55萬的版本才能買到的。

享界S9的純電版，最近幾個月銷量都不太好，只有幾百臺。顯然，它這次非常想在增程版上反轉局勢，在銷量上有所突破。

不過，這會帶來一個新的問題。

鴻蒙智行這幾款車里，享界S9本來是和問界M9作為兩大旗艦存在的，代表就是四顆激光雷達，其他車型像M8就不會給到，體現一個等級森嚴。

但現在，享界S9增程版比問界M8還便宜，但智駕硬件配置卻高于后者，原先的這種等級似乎有些割裂。當然我明白銷量對于一個品牌的重要性，不過這樣看來享界的后續車型需要考慮的就更多了。

發布會的最后留了個one more thing，華為和上汽合作的尚界登場。

尚界坊間傳聞很久了，不算啥石破天驚的消息，但讓我萬萬沒想到的是，尚界的英文竟然叫做SAIC。

這可是上汽集團的名字，怎么直接就拿給鴻蒙智行用了？

從這能看出來，上汽對尚界應該挺看重的。發布會上，上汽總裁也表示，上汽和華為“從去年就開始談戀愛了”，尚界首期投入60億元，專屬團隊人數5000+，還會有專屬超級工廠。

之前不想交出靈魂的上汽，終究還是加入了華為陣營。

作為曾經連續十幾年都是中國銷量最高的車企，上汽可以說是現在鴻蒙智行里的最強合作方。

發布會上，尚界多次強調時尚，我的猜測是，尚界有可能會是鴻蒙智行里最便宜，最面向年輕人的車。首款車型會在今年秋天上市，有了上汽的造車底子，這款產品還是挺值得期待的。

OK，這些就是今天發布會的所有內容。

總得來看，華為這次的動作是想擴大自己的基本盤。問界M9在高端車領域已經站穩，需要朝更大的市場進攻。而享界S9也在通過降低售價，甚至不惜以打亂等級的代價，去吸引更多的消費者。還有第五界尚界，也是想面向更多的年輕人。

之前余承東還說華為手里資源有限，只能和四家車企深度合作。而現在，鴻蒙智行的野心明顯越變越大，就看接下來它能啃掉多大的市場了。

撰文：白日夢

編輯：結界 & 面線 & 脖子右擰

美編：煥妍

圖片、資料來源：

華為發布會、汽車之家、懂車帝、脖子哥實拍