全球汽車產業正經歷一場由智能化驅動的深刻變革。在這場變革中，中國車企的角色從“追趕者”逐步轉向“引領者”，而小鵬汽車憑借其全棧自研AI技術體系，正成為這場技術遠征的核心力量。

4月15日，小鵬汽車董事長何小鵬在“全球熱愛之夜2025小鵬X9上市發布會”上宣布：“小鵬汽車將于2025年底在中國內地率先實現L3級智能駕駛能力量產落地！”這一宣言不僅標志著中國智駕技術邁入新階段，更揭示了小鵬汽車以技術創新重塑全球競爭格局的野心。

全棧自研AI——L3落地的技術基石

何小鵬口中的“L3級智駕落地”，背后是小鵬汽車長達數年的技術積淀與戰略布局。不同于傳統車企依賴外部供應商的整合模式，小鵬選擇了一條更為硬核的路徑——構建覆蓋“云-軟-硬-芯”的全棧自研AI體系。

小鵬汽車自主研發的720億參數“世界基座模型”，是全球首個將物理世界三維認知融入自動駕駛的AI大模型。該模型通過上億公里的真實駕駛數據預訓練，結合強化學習技術，顯著提升了處理復雜場景（如連續變道、無標線路口）的泛化能力。何小鵬透露，2024年小鵬已通過端到端大模型實現量產上車，模型精度提升超一倍，為L3級智駕奠定了算法基礎。

算力是智能駕駛的核心瓶頸。小鵬自研的圖靈AI芯片，憑借40核處理器和三倍于現有芯片的計算能力，成為全球首顆可同時應用于汽車、飛行汽車及AI機器人的跨場景芯片。該芯片單顆可運行300億參數的本地模型，支持L3級智駕所需的實時決策與冗余算力。2025年第二季度，圖靈芯片將率先量產上車，成為小鵬智駕系統的“大腦”。

小鵬通過“云端蒸餾”技術，將大模型壓縮為適應車端硬件的小模型，既降低了算力負載，又保留了核心能力。這種“云-車協同”架構，使得小鵬X9等車型能夠在不依賴高精地圖的情況下，實現城市道路的自主導航與泊車。何小鵬強調：“真正的智駕必須脫離對特定場景的依賴，我們的目標是讓車輛像人類一樣‘思考’。”

追逐真正的“無人駕駛”

L3級自動駕駛被業界視為從“輔助駕駛”邁向“無人駕駛”的關鍵分水嶺。根據國際標準，L3級要求系統在特定條件下完全接管駕駛任務，且接管間隔需達到50-100公里，是當前L2級能力的數十倍。

當前主流L2級智駕系統在高速場景中表現尚可，但面對城市復雜路況時，仍需頻繁人工接管。何小鵬指出，小鵬L3級智駕通過多模態感知融合（激光雷達、攝像頭、毫米波雷達）與實時決策算法，可將接管頻率降至每百公里1次以下，并支持無標線車位自動泊車、窄路通行等高階功能。

盡管技術已趨成熟，L3級智駕的規模化落地仍需跨越法規門檻。目前，中國及全球多數地區尚未明確L3級車輛的責任劃分與測試標準。對此，何小鵬坦言：“我們已與監管部門密切溝通，推動法規與技術的同步進化。”他同時透露，小鵬計劃在法規允許的地區（如部分歐洲國家）率先推出L3功能，并逐步拓展至全球。

L3級智駕的核心價值在于解放駕駛員。小鵬X9搭載的圖靈智駕系統，允許用戶在高速公路、城市快速路等場景中完全放開雙手，系統可自主完成超車、變道、避障等操作。何小鵬將這一變革類比為“iPhone4時代”——“當智駕體驗足夠顛覆時，用戶將無法接受沒有它的產品”。

技術出海，生態布局

L3級智駕的落地，不僅關乎技術能力，更是小鵬全球化戰略的關鍵一環。

作為小鵬首款全球旗艦車型，2025款X9以“加量不加價”策略（起售價35.98萬元）登陸香港市場，并計劃于下半年進軍歐洲。該車型集成了L3級智駕硬件預埋、5C超充AI電池（13分鐘補能400公里）及行業首創的“三排VIP空間”，直擊海外用戶對智能化與實用性的雙重需求。

小鵬的全球化絕非產品單點突破。其已建成覆蓋31國、超207萬充電樁的補能網絡，并與BP Pulse、大眾等國際巨頭合作，構建跨區域充電標準。2025年第四季度，鯤鵬超級電動體系（純電續航430km，綜合續航1400km）將量產上車，進一步解決海外市場的續航焦慮。

小鵬計劃2025年在海外新建研發中心，針對不同地區的路況與法規定制智駕方案。例如，歐洲窄路與亞洲擁堵路況的算法優化，將基于當地真實數據迭代。何小鵬表示：“只有深入理解本地需求，才能真正實現技術出海。”

小鵬對智駕技術的野心不止于L3。何小鵬透露，2026年將量產支持L4級低速無人駕駛的車型（如自動泊車、園區接駁），并逐步向全場景L4邁進。

小鵬正在訓練千億級參數的云端模型，結合強化學習與仿真測試，攻克極端天氣、無保護左轉等長尾場景。其飛行汽車“陸地航母”（2026年量產）與AI機器人“IRON”，則為多模態交通協同提供了試驗場。

若小鵬如期實現L3級智駕落地，中國車企將首次在核心技術上與特斯拉、Wayme等巨頭正面抗衡。何小鵬斷言：“未來五年，沒有頂級智駕能力的車企將面臨淘汰。”

從香港到歐洲，從L3到L4，小鵬汽車的每一步都緊扣“技術驅動全球化”的主線。何小鵬說“2025年底實現L3級智駕落地”，不僅是企業里程碑，更是新能源行業躍遷的一個標尺。在這場變革中，小鵬能否真正成為“全球智慧出行引領者”，答案或許就在下一個十年。