問界產品家族

“作為家庭旗艦智慧SUV，問界M8未上市，先火爆。”4月16日，在鴻蒙智行新品發布會上，華為常務董事、終端BG董事長余承東一開場便宣布，問界M8預售訂單已突破15萬輛。

如此高的預售數據，為其上市后迅速轉化為實際訂單奠定基礎。發布會當天，僅用8分鐘，問界M8便實現大定突破8000臺的成績，再度印證了鴻蒙智行在智能車市場的吸引力。

問界M8的起售價為35.98萬元，相較此前36.8萬元的預售價有所下調。整體價格策略精準切入了問界產品矩陣的“空白帶”——高于M7（24.98萬元起），低于M9（46.98萬元起），補齊了25-45萬元價格區間的布局。

新車共推出三大版本，細分六款車型：

Max五座/六座版：起售價分別為35.98萬元和36.98萬元 Max+五座/六座版：起售價分別為37.98萬元和39.98萬元 Ultra五座/六座版：起售價分別為42.98萬元和44.98萬元

這一定價策略被業內普遍解讀為“田忌賽馬式”的錯位競爭：與理想L9尺寸相近（問界M8車長達5218mm），但起售價僅比理想L8高2萬元，同時在動力、智駕、座艙配置方面具備顯著優勢。

問界M8如何在產品力上突圍？

問界M8瞄準的是智能化主導的高端家庭用車市場。其核心競品包括理想L8/L9、蔚來ES8以及騰勢N9等同級別中大型SUV和MPV。相對于競品而言，問界M8最出眾或者說最引人關注的是其在智能化上的一些表現。

座艙體驗方面，問界M8配備了全新一體式寰宇屏和HUAWEI XHUD 68英寸巨幕影院，主副駕獨立藍牙通道，智能投影2.0系統與車載32英寸巨幕協同打造移動家庭影院；同時，創新的車載懸浮窗可個性化展示導航、音樂、時間等內容。

智能便利性上，支持隔空手勢開門、電彈門、電動踏板聯動，提升老人、小孩上下車體驗。

智駕系統方面，M8搭載HUAWEI ADS 3.3，配備30個高精度傳感器（含192線激光雷達、5顆4D毫米波雷達等），支持園區閘機、環島、收費站等復雜場景通行，并具備“車位到車位”的全場景自主智駕能力。余承東還透露，第三季度將全系升級至ADS 4系統。

據華為介紹，該系統具備“零學習”能力，首次上路即可實現精準識別與路徑規劃。相較不少同價位競品仍處于城區NOA試點階段，問界M8的智駕功能在落地廣度與技術先進性上具備領先優勢。

圖片來源：鈦媒體App現場拍攝

余承東在發布會上透露，問界M8將于第三季度全系升級HUAWEI ADS 4。屆時問界M8 將會實現更多智駕功能。

除了智能化外，對于當下用戶尤為關注的安全問題，余承東在發布會一開始就重點講了“安全是最大的豪華”。他表示，問界M8主被動都安全，采用“七重安全設計”。

具體來看，主動安全層面，全向防碰撞3.0系統提供全方位風險預警。前向AEB最高生效范圍4-150km/h；側向主動安全eAES生效范圍30-130km/h；后向防碰撞，生效范圍支持1-60km/h。此外，問界M8在感知、制動、轉向、電源、通訊、動力六大核心領域采用冗余安全設計，提供雙倍配置，實現雙倍安全。

被動安全方面，問界M8采用“八橫五縱”籠式車身，鋁合金+高強度鋼+熱成型鋼占比達81%，前乘員艙核心骨架結構100%采用潛艇級熱成型鋼。加厚加強雙層超長A柱采用2000MPa超高強度熱成型鋼，十宮格鋁合金門檻加強梁減少擠壓，保護側向安全。

作為一款家庭用車，問界M8還有一個比較貼心的設計——艙內防誤潑水設計，通過31個高頻誤潑水場景模擬測試，并在誤潑水100%排查超67項艙內電器件。減少因奶茶、咖啡意外潑灑，導致電子元件損壞的風險。

“家庭旗艦”能否復制M9奇跡？

從技術落地的視角來看，問界M8并非簡單地“拼配置”，而是有策略地將問界M9的核心技術“降維打擊”至35萬-45萬元的價格帶，在鴻蒙智行體系下形成更具普適性的家庭旗艦產品。這種由上至下的技術下放，疊加針對家庭場景優化的智能體驗和空間設計，使得M8具備爆款潛力并非偶然。

事實上，在增程技術成為主流用戶的理性選擇后，插混/增程市場已迎來新一輪洗牌。

2025年一季度數據顯示，增程混動TOP20車型合計銷量約為20萬輛，占整個插混市場近三成。隨著充電焦慮、能源補給問題逐步被解決，消費者對于“插混”還是“增程”的技術路徑并不敏感，真正關心的是：電池帶電量是否夠大、饋電油耗夠不夠低、充電是否足夠高效。

從這個意義上講，問界M8所走的路線正對主流用戶的核心需求。其純電續航可達310km，綜合續航1526km，虧電油耗僅6.6L/100km，搭配的巨鯨增程電池平臺也支持15分鐘快速補能（SOC 20%-80%），不僅實現了能耗與效率的雙重優化，也重構了用戶對增程車的性能認知。

更值得關注的是，問界M8不僅具備產品力、價格力和技術力的“三重底盤”，還站在“華為背書”的信任之上。從品牌價值來看，截至目前，鴻蒙智行車型累計交付超過70萬輛，連續10個月蟬聯中國品牌成交均價第一，問界M9則以13個月交付18萬輛的成績，為整個問界體系打下了堅實的市場基礎。

爆單的同時，后續交付能否跟得上，也將影響是否能成為爆款。發布會上，賽力斯總裁何利揚表示，“賽力斯在智造體系、質量體系、測試體系、問界智享服務等方面都進行了全面升級，保障問界M8規模化、高品質交付。”據悉，4月20日起，問界M8將正式開啟批量交付。

回看競爭格局，當前新能源汽車滲透率持續提升，智能化配置不斷向中高端主流區間滲透，而家庭用戶日益成為消費決策的主力。問界M8正是在這樣一個拐點上，以“技術下探+場景上提”的組合拳，找到了屬于自己的生長空間。

外有市場紅利催化，內有品牌與體系支撐，天時地利人和皆備之下，問界M8復制M9的“現象級成功”，并成為鴻蒙智行下一個核心爆款，并非只是可能，而是極具概率的市場趨勢。

（本文首發于鈦媒體App，作者｜張敏，編輯｜李玉鵬）