江西
余承東公布問界M8專利，網(wǎng)友：剛好回應泰興大橋事件
這個電車發(fā)生碰撞事故后車門無法打開一事，一直在網(wǎng)上有很大的爭議。大家也都是認為，車企應該將門把手設計好。這樣發(fā)生碰撞的時候，車門可以自動解鎖。這樣也能給車內(nèi)受傷人員爭取救援時間，讓救援人員不用破窗救人。
這不4月16日，在鴻蒙智行新品發(fā)布會上，余承東發(fā)布了問界M8的一項車門專利技術(shù)。這個技術(shù)就是車門在碰撞發(fā)生斷電之后，仍然可以打開車門。
余承東：“我們還有業(yè)界都沒有的第三重，我們首創(chuàng)的車門冗余設計，碰撞后斷電仍然可以開門。我們這個小電池都藏在了尾箱里面，就是避免了碰撞把這個電路撞斷。但即使把這個電路撞斷，我們門上有電源。我們能保證在最惡劣的情況下，門能夠彈開解鎖。”
簡單來說，就是在門上也裝了個獨立電源。這樣哪怕發(fā)生碰撞導致供電系統(tǒng)停止給門把手斷電，那么車門上備用的電源也可以支持車門開鎖。這樣的設計也是挺好的，也多加了一個新的保險。不過這件事情被媒體報道之后，網(wǎng)友們就認為這剛好是在回應泰興大橋那件事情。
當時這件事情根據(jù)媒體報道，好像也是車門打不開導致耽誤了救援。但這個也得看實際情況，如果車門被撞的嚴重變形的話。那哪怕自動開鎖了，車門被卡住依舊是打不開。但不得不說，這個設計還是很有必要的。最少保證了事故發(fā)生之后，車內(nèi)人員的存活率。
當然不僅僅是車門開鎖這個問題，車企們也得把其他的安全措施給做好。只要你車子安全性夠高，也相信肯定會有消費者認可并支持你們的。
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