綿陽人注意！火車站改造方案有調整！

文｜綿觀

綿陽火車站，這座見證了無數人離別與重逢的交通樞紐，目前正迎來為期近兩年的重大改造，這一500萬綿陽人關心矚目的重大工程，改造方案有了新變化。

2025年4月14日，綿陽市自然資源和規劃局正式公示了綿陽火車站站前廣場及周邊配套設施建設項目的調整方案。

綿陽火車站改造，打造成渝雙城經濟圈副中心交通樞紐

綿陽火車站站前廣場及周邊配套設施建設項目，占地面積約2.3萬平方米，總建筑面積約50000平方米，綿陽目前在建的超級工程。

而且，它還是綿陽市級重點民生實事工程，位處綿陽市核心區域，重要性不言而喻。

項目主要包括兩大板塊：臨園路下穿隧道工程和綿陽火車站站前廣場工程。

臨園路下穿隧道工程西起荷花西街，東至文竹街一段，全長1419米、寬50米，計劃于9月底前開工，預計2026年初建成使用。

火車站站前廣場改造工程此工程為第二部分，改造后的站前廣場占地面積約2.3萬平方米，總建筑面積約5萬平方米，共地下三層，地下一層為旅客到達區，含交通廳及配套用房等，地下二三層為車庫工程兼顧人防，預計2026年底建成。

從更宏觀的角度來看，該項目作為綿陽市打造的站城一體示范項目，它將加快成渝地區雙城經濟圈建設，推動軌道交通一體化融合發展，為實施綿陽市“十四五”綜合交通發展規劃提供有力支撐。

同時，完善客運交通樞紐客流“一體化”換乘結構，提升城市形象，吸引更多的人才和投資，助力綿陽經濟社會騰飛。

正如那句金句所說：“交通通，百業興”，綿陽火車站的改造升級，就是綿陽邁向高質量發展的關鍵一步。

二、改造方案最新3大調整：優化設計，精益求精

2022年9月，《綿陽火車站站前廣場及周邊配套設施建設項目——站前廣場改建工程方案》順利通過市規委會審議。但隨著項目的推進，根據鐵路部門運營要求，原方案需要進行調整，以更好地滿足實際運營需求。

（一）高差消化方式調整

將原規委會方案在站房室內消化3米高差調整至室外消化，通過設置滿足使用功能的集散平臺、大臺階與站前廣場銜接，集散平臺下方架空設置旅客送客車道。

原規委會方案是在站房室內消化3米高差，而調整后的方案將其調整至室外消化。

通過設置滿足使用功能的集散平臺、大臺階與站前廣場銜接，這樣的設計更加人性化，旅客進出站將更加方便。

而且，集散平臺下方架空設置旅客送客車道，有效提高了空間利用率，也讓交通組織更加有序。

（二）站房外立面造型調整

將站房外立面由原規委會方案大面積落地玻璃造型調整為與現有站房相仿的柱廊式建筑外立面造型；

這種調整不僅使站房更具特色和辨識度，還與現有站房風格相統一，形成了更加和諧的整體視覺效果，展現出綿陽獨特的城市風貌。

（三）公交車停靠車道調整

原規委會方案站房正前方的公交車停靠車道調整至站前廣場西側。

原規委會方案中站房正前方的公交車停靠車道，調整至站前廣場西側。這樣的調整優化了站前廣場的交通流線，減少了不同交通方式之間的相互干擾，讓旅客換乘更加便捷高效，大大提升了出行體驗。

（四）交通組織基本保持一致

雖然進行了多項調整，但調整方案交通組織與原方案基本保持一致。這意味著市民和旅客不用重新適應新的交通規則，能夠平穩過渡，減少了因方案調整帶來的不便，充分體現了規劃設計的科學性和人性化。

6000畝中國科技城高鐵商務區呼之欲出

綿陽火車站改造如火如荼，綿陽南站建設正在加緊推進，綿陽兩個高鐵站施工都在進鑼密鼓推進中。

圍繞綿陽南站建設，綿陽將在涪城區吳家鎮打造首個中國科技城高鐵商務區。

綿陽南站商務區建設目前取得了新進展，2024已經高標準完成商務區規劃，綿陽南站高鐵商務區以站點為核心，南至綿遂內鐵路線，東至綿中路為界限，西至謝家灣，北至吳家組團城鎮開發邊界。

中國科技城高鐵商務區規劃面積約6600畝。實現車站配套工程與鐵路同步建設、同步運營。

未來的中國科技城高鐵商務區將打造綿陽城市新門戶！經濟新引擎！宜居新高地！