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現代摩比斯開發出電動汽車電池電芯起火時自動滅火的技術。預防電動汽車熱失控的技術正在不斷升級?，F代摩比斯近日宣布，成功開發出一項新技術，在電池電芯起火時，能夠自動噴射滅火藥劑，立即撲滅火災。該技術可以阻止熱量向相鄰電芯傳遞，從而提前阻斷熱失控，且被認為是一項在全球范圍內尚未實現商業化的前沿技術。

現代摩比斯不僅利用耐熱材料來延緩熱失控，使其免受熱量和火焰的影響，還對電池系統進行了設計，從根源上阻斷熱失控。歐洲、中國、印度等主要國家都強制要求在電池電芯首次起火后，將熱失控至少延緩 5 分鐘，部分國家還在推進加強法規，以防止熱量傳遞的發生。因此，具備電芯級滅火功能的現代摩比斯電池系統（BSA）有望在全球市場上作為下一代安全技術受到關注。

現代摩比斯開發的 BSA 由電池管理系統（BMS）、滅火裝置和電池外殼等硬件，以及控制這些硬件的軟件邏輯組成。

BMS 會基于傳感器收集的實時數據，對電池的溫度、電壓以及電池系統內部的壓力進行分析，以判斷是否存在異常跡象。確定起火時噴射藥劑的位置，并向滅火裝置下達啟動命令。

軟件的設計旨在能夠對電池系統中可能發生的物理變化做出快速而準確的判斷和應對?，F代摩比斯的高可靠性判斷邏輯的特點是采用了多重安全裝置和雙重化的算法結構。

電池系統內部裝載了相當于普通家用滅火器容量 3.3 公斤（千克）5 倍的滅火藥劑。這種藥劑由冷卻性、絕緣性和滲透性優異的物質組成，成分對環境和人體無害。

現代摩比斯在開發這項技術的過程中，還申請了包括電池外殼和滅火裝置等在內的共 3 種國內外專利。比如用于滅火藥劑的管道以及可在強大壓力下進行噴射的設計技術等。

另一方面，現代摩比斯去年也開發出了防止電池過熱的新材料，目前正專注于將其商品化。這種被稱為振動型熱導管的材料由鋁合金和制冷劑組成，將其放置在電池電芯之間，是一項在快速充電時降低電池系統內部溫度的技術。預計即使在快速充電時，它也能作為穩定的熱管理系統得到應用。