近日，中美貿(mào)易戰(zhàn)再次升級，全球航空業(yè)成為新的風(fēng)暴中心。中方宣布暫停接收美國波音公司生產(chǎn)的飛機，這一決定不僅讓波音股價應(yīng)聲下跌，更將中美經(jīng)貿(mào)博弈推向了新高度。

中國暫停接收波音飛機的決定，明顯是對美國加征"超高"關(guān)稅的直接回應(yīng)。

據(jù)彭博社報道，中國航空公司已被要求停止從美國采購飛機及相關(guān)零部件，導(dǎo)致波音約10架即將交付的737Max飛機陷入僵局。

這些飛機中，部分停放在西雅圖的工廠附近，另一些則滯留在中國舟山的完工中心。

盡管已完成付款的部分訂單可能被個案處理，但整體交付計劃已蒙上陰影。

信息來源：

RFI15/04/2025中國已下令其航司停止接收波音飛機 暫停從美企采購飛機設(shè)備和零部件

特朗普對此反應(yīng)強烈，在社交平臺上發(fā)文稱"中方剛剛違背了與波音的大交易！"，一個顯眼的感嘆號充分暴露了他心中的憤怒和不安。

信息來源：

亞洲電視新聞2025/04/16,【美國關(guān)稅戰(zhàn)】傳中國暫停接手波音飛機 特朗普斥“毀約”

波音公司作為美國高端制造業(yè)的代表，長期依賴中國市場。

數(shù)據(jù)顯示，2024年中國進口的飛機及零部件中，51%來自美國，金額達62億美元。

中國航司的主力機型包含波音737、777和787，以及公務(wù)機市場的灣流飛機等。

隨著關(guān)稅加征至125%-130%，進口成本陡增，中國航司不得不調(diào)整策略：南方航空緊急叫停10架波音787-8的購入計劃，吉祥航空推遲接收787-9夢想客機。

這一反制不僅沖擊波音，也暴露了美國航空產(chǎn)業(yè)鏈的脆弱性。中國國產(chǎn)C919的加速量產(chǎn)和空客訂單的增加，進一步擠壓了波音的市場空間。

事實上，波音的窘境僅僅是冰山一角，關(guān)稅戰(zhàn)的影響已滲透至產(chǎn)業(yè)鏈的每個環(huán)節(jié)。一架飛機包含數(shù)百萬個零部件，涉及上千家跨國供應(yīng)商，而美國加征關(guān)稅導(dǎo)致零部件跨境流動成本激增。

例如，波音787的方向舵由中國成飛生產(chǎn)，需運至美國組裝后再返銷中國，面臨"雙重關(guān)稅"風(fēng)險。

即便是一顆特殊螺栓的短缺，也可能導(dǎo)致整機交付延期。因此，中方采取反制措施也是基于現(xiàn)實利益的考量。

面對中方的反制，特朗普試圖拉攏盟友孤立中國。

據(jù)《華爾街日報》披露，美國正與70多個國家談判，要求其阻止中國通過第三國轉(zhuǎn)運貨物或設(shè)廠以規(guī)避美國關(guān)稅。

美國財長貝森特將此視為"孤立中國經(jīng)濟"戰(zhàn)略的一部分，并優(yōu)先鎖定英國、澳大利亞、日本等14個主要貿(mào)易伙伴，施壓其降低對華合作。

特朗普還宣布，將對中國加征100%的關(guān)稅，使總關(guān)稅幅度飆升至245%。許多分析人士認為，關(guān)稅無論是加征145%還是245%，都已經(jīng)沒有太大意義，因為這個數(shù)字已經(jīng)高到幾乎完全阻斷了正常貿(mào)易。

信息來源：

金融界2025-04-15，貿(mào)易戰(zhàn)火蔓延，中國對波音(BA.US)飛機按下“暫停鍵”

特朗普的"關(guān)稅大棒"策略效果存疑。歐盟雖然對美國妥協(xié)降低汽車關(guān)稅，但同時考慮對美大豆、鋼鐵加稅，針對性打擊共和黨"紅州"。

新加坡前總理李顯龍指出，極端關(guān)稅措施將扼殺貿(mào)易，損害中美在其他領(lǐng)域的合作。

美國盟友的立場并不統(tǒng)一：日本明確拒絕為談判讓步，韓國和印度則在觀望。

特朗普宣稱已有70多個國家和地區(qū)愿意和美國政府達成新的貿(mào)易協(xié)定，但特朗普的關(guān)稅政策針對的是全球180多個國家和地區(qū)，目前已經(jīng)有中國、歐盟、加拿大等國家陸續(xù)推出了反制措施。

信息來源：

聯(lián)合早報2025/04/16,美國據(jù)報施壓貿(mào)易伙伴減少與中國往來

不僅如此，特朗普的"關(guān)稅大棒"還面臨國內(nèi)法律挑戰(zhàn)。

美國五家企業(yè)起訴政府，指控其濫用"緊急狀態(tài)"名義越權(quán)征稅，認為國會并未授權(quán)此類行動。

前財長耶倫則批評稱，高關(guān)稅加劇美債信任危機，損害經(jīng)濟政策。 美國國內(nèi)的抗議反對浪潮此起彼伏，大量被制裁的產(chǎn)業(yè)，如美國豆農(nóng)等，要求特朗普立刻與中方達成協(xié)議。

盡管美財長貝森特稱希望"各退一步"達成協(xié)議，但中方態(tài)度明確：解鈴還須系鈴人，美方需率先取消錯誤關(guān)稅。

白宮新聞發(fā)言人萊維特雖聲稱"球在中國這邊"，甚至表示現(xiàn)在并不是美國需要和中方達成協(xié)議，而是中方需要和美國達成協(xié)議，但實際壓力在美方——高關(guān)稅已實質(zhì)阻斷中美正常貿(mào)易，美國企業(yè)和消費者成為最大受害者。

信息來源：

環(huán)球網(wǎng)2025-04-15 ,五家美國小企業(yè)對特朗普政府提起聯(lián)合訴訟，要求阻止其對貿(mào)易伙伴加征關(guān)稅行為

對此，中方始終強調(diào)"打，奉陪到底；談，大門敞開"，但對話必須基于平等尊重。簡單來說，美方豁免部分產(chǎn)品關(guān)稅僅是"一小步"，若真想談判，需展現(xiàn)更大誠意，例如撤銷對華加稅、停止科技封鎖。

中國方面已明確表示，雖然"對等關(guān)稅"短期內(nèi)會給中國帶來一定壓力，但卻改變不了中國經(jīng)濟持續(xù)長期向好的大勢。

總的來說，中美貿(mào)易戰(zhàn)已發(fā)展成一場消耗戰(zhàn)，波音的困境折射出全球化產(chǎn)業(yè)鏈的脆弱，而特朗普的"全球圍堵"策略則暴露美國影響力的局限性。

對中國而言，反制不僅是捍衛(wèi)利益，更是維護多邊貿(mào)易體系；對美國來說，濫用關(guān)稅終將反噬自身經(jīng)濟。

信息來源：

中國青年報2025-04-10,外媒稱美國的痛苦是自作自受 抗議活動席卷全國

這場博弈中，唯一清晰的是：保護主義沒有出路，合作才是正解。若美方繼續(xù)一意孤行，最終埋單的不僅是波音，更是整個全球經(jīng)濟。

全球化的歷史大勢不是任何人可以違背的，特朗普逆全球化的行為，最終結(jié)果可能只是自取其辱。

對此你怎么看？歡迎留言區(qū)留下您的觀點！

信息來源：

政事兒2025/04/10中方：談，大門敞開！打，奉陪到底！