在全球汽車市場持續拓展的大背景下，中國汽車企業的出口業務呈現出蓬勃發展的態勢，其中高低速汽車出口領域均有不少企業表現突出，為“中國制造”汽車走向世界貢獻了重要力量。

汽車

高速汽車出口領域：傳統與新興勢力并駕齊驅

傳統車企：根基深厚，穩步拓展

上汽集團作為中國汽車出口的領軍企業，憑借完整的產業鏈布局和豐富的產品線，在歐洲、東南亞、中東等市場均取得了顯著成績。其旗下名爵品牌在歐洲市場以時尚設計和可靠品質贏得消費者青睞，榮威品牌則在東南亞市場通過本地化生產提升競爭力。2025年1—2月，上汽乘用車在歐洲市場出口量達53578輛，同比增長13.4%，延續傳統優勢地位。

奇瑞汽車以出口量連續多年位居行業前列，2024年出口量達114.4萬輛，2025年1—2月累計出口東南亞市場8195輛，同比增長62.8%。其通過與寶騰汽車等海外伙伴的深度合作，持續將旗下車型引入東南亞市場并實現KD散件組裝生產，有效提升產品適應性。在歐洲市場，奇瑞2025年1—2月出口量達21195輛，同比增長132.0%，增速顯著。

吉利汽車依托全球研發體系與沃爾沃技術協同，2025年1—2月出口東南亞市場10429輛，同比增長92.0%，中東市場出口量達17320輛，同比增長63.6%。其通過精準定位與產品創新，在海外中高端市場逐步站穩腳跟。

新能源車企：技術領先，彎道超車

比亞迪汽車憑借在新能源領域的核心技術優勢，2025年1—2月出口歐洲市場36563輛，同比激增250.8%；東南亞市場出口量達20707輛，同比增長357.1%；中東市場出口量13034輛，增長442%。其新能源車型在墨西哥市場銷量同比激增452.2%，充分體現全球領先地位。

長城汽車通過全球化布局與本地化運營，2025年1—2月出口中東市場6168輛，同比增長53.8%；東南亞市場出口量1513輛，雖同比下降58.4%，但仍在部分市場保持穩健增長。

低速汽車出口領域：金彭汽車獨樹一幟

金彭汽車作為全球低速電動汽車行業的領軍者，憑借技術創新與市場深耕，2024年全球銷量再度蟬聯第一。其通過“KING冠軍技術平臺”與“金冠鋰電技術”的研發應用，推動產品向高端化、智能化發展。在全球化布局中，金彭汽車通過參加國際展會、建立海外銷售渠道等方式，成功出口至120多個國家和地區，成為低速電動汽車領域“中國智造”的標桿。

汽車

出口市場格局：區域差異與增長潛力

歐洲市場：新能源驅動，技術競爭激烈

歐洲市場對新能源汽車需求旺盛，比亞迪、上汽乘用車等企業憑借技術優勢實現高速增長。2025年1—2月，比亞迪在歐洲出口量同比激增250.8%，光束汽車等企業通過產能返銷模式重塑跨國合作邏輯。然而，貿易政策波動與歐盟加征關稅等挑戰仍需企業應對。

東南亞市場：燃油車與新能源車并存，性價比優勢凸顯

東南亞市場對中系品牌燃油車需求穩定，奇瑞、吉利等企業憑借性價比優勢占據市場份額。同時，比亞迪等新能源車企加速滲透，2025年1—2月出口量同比增長357.1%。然而，部分傳統車企如長安汽車、上汽乘用車等面臨銷量下滑壓力，需通過產品升級與市場策略調整應對競爭。

中東市場：傳統與新能源雙輪驅動

中東市場對傳統燃油車與新能源車均保持較高需求。奇瑞、吉利等自主品牌通過技術迭代搶占細分市場，2025年1—2月出口量分別同比增長48.3%和63.6%；北京現代、江蘇悅達起亞等外資品牌則依托中國產業鏈優勢擴大出口。隨著中東能源轉型加速，中國車企有望通過技術輸出與產能合作進一步打開增長空間。

北美市場：新能源需求爆發，兩極分化顯著

墨西哥作為北美市場重要支點，2025年1—2月中國乘用車出口量達68727輛，同比增長30.1%。上汽通用五菱與比亞迪憑借經濟型與新能源車型實現高速增長，但長安福特、江蘇悅達起亞等傳統車企面臨轉型壓力。未來，北美市場對新能源產品的需求將持續釋放，競爭將更加激烈。

汽車

中國高低速汽車出口企業通過技術創新、市場深耕與全球化布局，在各區域市場均取得顯著成績。未來，隨著全球汽車產業變革加速，中國車企有望通過技術輸出與產能合作，進一步拓展國際市場，實現從“中國制造”向“中國品牌”的跨越。