編輯導(dǎo)語(yǔ)：當(dāng)國(guó)產(chǎn)車(chē)型一年磨三劍時(shí)，沃爾沃則用責(zé)任和實(shí)力表明，10年磨一劍同樣能跟上主流需求。

當(dāng)國(guó)產(chǎn)車(chē)型一年磨三劍時(shí)，沃爾沃則用責(zé)任和實(shí)力表明，10年磨一劍同樣能跟上主流需求。這一代沃爾沃XC90（參數(shù)丨圖片）自2015年上市，此次則是第二次中期改款，在很多細(xì)節(jié)上進(jìn)行升級(jí)。并且相較于此前僅提供5座和7座版本，這次則提供6座版本可選，且是官方主推版本。而在最關(guān)鍵的價(jià)格部分，相較于老款車(chē)型，新車(chē)官方指導(dǎo)價(jià)格有所下降，為47.9萬(wàn)-67.9萬(wàn)。

作為二次中期改款車(chē)型，新款沃爾沃XC90依舊沿用熟悉的車(chē)身輪廓與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，但在細(xì)節(jié)上有著不同程度的進(jìn)化。最直觀的是中網(wǎng)部分，沃爾沃LOGO一直系著的安全帶與整個(gè)中網(wǎng)內(nèi)部格柵融合，視覺(jué)上更加獨(dú)特。而兩側(cè)雷神之錘大燈內(nèi)部LED日行燈帶進(jìn)行鏤空處理，視覺(jué)上更加精致。尺寸則保持一致且相當(dāng)克制，特別是車(chē)長(zhǎng)與現(xiàn)如今新勢(shì)力產(chǎn)品不同，并未超過(guò)50米。詳細(xì)車(chē)身數(shù)據(jù)為4953/1958/1776mm，軸距為2984mm。這樣做帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)是，能夠使用更多負(fù)責(zé)停車(chē)環(huán)境，避免因車(chē)身尺寸問(wèn)題導(dǎo)致部分車(chē)位無(wú)法停入的情況發(fā)生。

來(lái)到最為熟悉的車(chē)內(nèi)，依舊是熟悉的布局，方向盤(pán)、出風(fēng)口、擋把、液晶儀表等都未做太多變動(dòng)。但中央的多媒體屏幕尺寸增加至11.2英寸，依舊是豎置布局。且全新的One HMI智能系統(tǒng)，融入更多本地化應(yīng)用，如網(wǎng)易云、華為智慧助手、QQ音樂(lè)、高德地圖等等，且依舊支持蘋(píng)果CarPlay手機(jī)互聯(lián)功能。并且在中控下方區(qū)域依舊保留了常用物理按鍵與旋鈕設(shè)計(jì)，這在如今的座艙設(shè)計(jì)來(lái)看，同樣是進(jìn)步。

座艙內(nèi)部最大的不同是，相較于老款只提供5座和7座版本，新款車(chē)型則提供6座車(chē)型可選，且是B6四驅(qū)6座版本，也將會(huì)是新車(chē)的主銷(xiāo)版本。B5則僅有5座版本，而7座則屬于T8插混專(zhuān)屬。首先為更方便用戶乘坐與進(jìn)出第三排，新車(chē)中央通道經(jīng)過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)，中央通道寬度達(dá)到19厘米，二三排互動(dòng)更加通暢。并且在隔音部分通過(guò)儀表臺(tái)、A柱、地毯等七大靜謐升級(jí)，使得新車(chē)擁有更加安靜的座艙。

而在動(dòng)力部分，燃油版本全系為2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)B5版本為單增壓+48V輕混系統(tǒng)，最大馬力為250Ps，官方加速時(shí)間為7.7s。B6版本為渦輪增壓+電動(dòng)渦輪雙增壓，以及48V輕混系統(tǒng)，最大馬力為300Ps，官方加速時(shí)間為6.7s。而T8插混動(dòng)力，則依舊是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成，綜合最大馬力為335Ps，官方加速來(lái)到5.4s。不同于國(guó)產(chǎn)以電為主的策略，沃爾沃T8整體還是以發(fā)動(dòng)機(jī)為主，電動(dòng)機(jī)為輔的策略，電池組容量?jī)H為20.5kWh，CLTC工況續(xù)航為84km，但整體駕駛體驗(yàn)絕對(duì)是同級(jí)中相當(dāng)暴躁的存在。而在變速器部分，則全部匹配8速自動(dòng)變速器。

底盤(pán)部分，全系均為前雙叉臂+后多連桿懸架，同時(shí)全系標(biāo)配KONI FSD可變阻尼懸架，最快30毫秒的反應(yīng)調(diào)整，能夠帶來(lái)更加均衡的駕乘體驗(yàn)。同時(shí)B6頂配和T8頂配還配備有空氣懸架，能兼顧更多復(fù)雜路況。

推薦而言，B6四驅(qū)版最值得推薦，當(dāng)然僅有6座可選。這也就意味著主銷(xiāo)版本的價(jià)格落在52.9萬(wàn)以上，但相較于53萬(wàn)的寶馬X5，以及52萬(wàn)3.0T的奧迪Q7而言，在品牌上沃爾沃XC90的吸引力或許依舊會(huì)稍遜一籌。當(dāng)然如果預(yù)算足夠，那么T8版本是最值得推薦的，雖然依舊是不支持快充，但就以往的駕駛體驗(yàn)沃爾沃T8的動(dòng)力相當(dāng)暴躁和穩(wěn)定，即便是饋電也依舊擁有很好的動(dòng)力輸出。

總體而言，新款沃爾沃XC90在質(zhì)感、材料、安全等細(xì)節(jié)上繼續(xù)做到了優(yōu)化與提升。同時(shí)新車(chē)提供更主流的6座版本可選，能滿足更多用戶的選擇。此外，在動(dòng)力系統(tǒng)、高級(jí)感、智能化體驗(yàn)上也做到了相應(yīng)的升級(jí)，足以證明對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視。但能否在銷(xiāo)量上有著實(shí)質(zhì)性的提升，則只能期待市場(chǎng)給出答案。