南邊飛的勤快，北邊其實飛得同樣很勤快，奈何飛行區(qū)域的限制，導致清晰度實在是欠佳，現(xiàn)在多數(shù)的關注焦點都集中在南邊的殲-36身上，北邊的幾乎都是連蒙帶猜，一開始AI增強后能看到腹部有明顯的股溝，現(xiàn)在更多的腹部圖曝光，很明顯那道AI增強導致的股溝消失不見。

現(xiàn)在更為清晰的圖片再度亮相，這已是超低空飛行的狀態(tài)了，看看和小高層之間的高度差，實在是過于搶眼，這高度已經(jīng)算是相當之低了，注意看前后起落架出現(xiàn)，這更接近于降落的狀態(tài)，羨慕嫉妒恨呀！南北兩地的群眾們都是無比幸福，能提前感受新機型掠過時的那種視覺沖擊感。

當然尾部鋸齒狀設計已經(jīng)沒有疑問，腹部由于光線的問題，那道“股溝”依然不能下明確的結論，但從目前各個角度出現(xiàn)的狀態(tài)而言，很顯然即使有也不會非常明顯，更大的可能性還是接近殲-20那樣的平坦腹部的設計，甚至包括發(fā)動機艙段都有些類似的設計，除了尾噴口不一樣。

現(xiàn)在球丟到了側彈艙一邊，昨日的圖片，有人根據(jù)進氣道外壁與機體緊湊程度做了一個初步的判斷，大致的意思綜合下來就是側彈艙很懸了，但是今日低空飛行圖來看，和之前側顏照中看到的一致，側壁不夠平滑，一條直線非常清晰。

另一張圖看，清晰度同樣欠佳，但是側壁依然不夠平滑，有些來看，側彈艙大概率存在，確實該機當初伴飛的是殲-16，結果身形要比殲-16略大一點（想想看殲-16的機體已經(jīng)足夠大了，六代機的尺寸得多震撼），這么大的機體，更為寬闊的腹部，雖說和殲-36相比差點意思，但和殲-20相比基本一致的寬度，因此側彈艙其實還是有戲份的，不過沒有高清圖片現(xiàn)身之前，也只能說是有戲份，話不能說得太滿，容易被打臉。

只能說借助目前有限的圖片來分析，北邊“六代機”具備安置側彈艙的可行性，并且隱約可見確實有側彈艙的縫隙出現(xiàn)，看錯了的話，另說！

借用軍迷的話，環(huán)肥燕瘦，兩種體態(tài)，全都喜歡，最好都能順利服役，但從目前南北“六代機”試飛的頻率和緊咬的程度來看，真不太好下結論，雖說目前多數(shù)人依然認為北面借助艦載機設計的豐富經(jīng)驗加持，更偏向艦載型，但是最新的側顏照來看，起落架的行程似乎不是很大，修長的身形似乎有點夠嗆。