傳媒見(jiàn)聞留意到，今日一則來(lái)自汽車(chē)行業(yè)自媒體人士的朋友圈廣泛流傳，再次引發(fā)了對(duì)于“車(chē)馬費(fèi)”“媒體老師待遇”等話題的熱議。

該帖開(kāi)頭點(diǎn)明“汽車(chē)行業(yè)都在向華為學(xué)習(xí)”，但隨后語(yǔ)氣一轉(zhuǎn)，指出個(gè)別車(chē)企在學(xué)習(xí)華為傳播體系的過(guò)程中，如果心態(tài)不滲透，“只會(huì)畫(huà)虎不成反類犬”。

該自媒體人表示，“先從機(jī)票說(shuō)，你都花了錢(qián)了，為啥不大氣一點(diǎn)，這樣媒體老師改簽和升艙都方便，你非要三折四折，天天看到群里為了改簽抱怨，你說(shuō)你至于嘛！”

他還在高鐵訂票方面反問(wèn)道，“你定一等座咋了？報(bào)銷(xiāo)不了？”

與之形成對(duì)比的是華為。

據(jù)他描述，華為不僅主動(dòng)為媒體預(yù)訂一等座，還會(huì)發(fā)放現(xiàn)金車(chē)馬費(fèi)。

此外，該自媒體人對(duì)線下活動(dòng)的接待安排發(fā)表了看法：“一下飛機(jī)一輛大巴，把媒體老師們像豬玀一樣拉過(guò)去，為了湊上一車(chē)人，這個(gè)等那個(gè)等，好像媒體老師們的時(shí)間都不要錢(qián)，為了你的800元車(chē)馬費(fèi)，浪費(fèi)生命。”

近兩年，隨著汽車(chē)行業(yè)預(yù)算縮減、傳播費(fèi)用緊張，不少自媒體博主開(kāi)始集中吐槽“活動(dòng)沒(méi)有車(chē)馬費(fèi)”“報(bào)銷(xiāo)流程繁瑣”“還要倒貼出內(nèi)容”。這一現(xiàn)象在車(chē)圈尤為常見(jiàn)。

例如，一位擁有200多萬(wàn)粉絲的汽車(chē)博主被邀請(qǐng)參加車(chē)展線下活動(dòng)，結(jié)果被告知無(wú)差旅補(bǔ)貼；另一位百萬(wàn)粉絲達(dá)人也被一家此前未合作過(guò)的車(chē)企邀請(qǐng)，對(duì)方不僅不提供任何費(fèi)用，還想白嫖內(nèi)容。

據(jù)業(yè)內(nèi)慣例，一般車(chē)馬費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為500元；部分互聯(lián)網(wǎng)大廠、酒企或主流車(chē)企可提供800-2000元不等的補(bǔ)貼；而豪華品牌（如BBA）則通常不提供車(chē)馬費(fèi)。

然而，即便承諾了車(chē)馬費(fèi)，拖欠情況仍屢見(jiàn)不鮮。前兩天，傳媒見(jiàn)聞關(guān)注到一位認(rèn)證為“填鴨式教育受害者”的微博百萬(wàn)粉絲大V公開(kāi)質(zhì)疑理想汽車(chē)拖欠其合作款項(xiàng)，引發(fā)行業(yè)廣泛關(guān)注。

這條文章下面留言眾多，有人認(rèn)為：“公關(guān)在為車(chē)企背鍋。”

因?yàn)榍房顔?wèn)題的背后，其實(shí)是汽車(chē)行業(yè)下行周期中的典型三角博弈——車(chē)企壓縮預(yù)算，公關(guān)公司回款困難，最終將壓力傳導(dǎo)給媒體。

迪思公關(guān)起訴哪吒汽車(chē)母公司拖欠5355萬(wàn)元傳播服務(wù)費(fèi)就是典型案例，媒體人反過(guò)來(lái)起訴迪思公關(guān)追討尾款，這類“三角債”事件正源源不斷地上演。

圍繞車(chē)馬費(fèi)的爭(zhēng)議由來(lái)已久。一派認(rèn)為，這是媒體參與傳播活動(dòng)的基本成本補(bǔ)償，覆蓋交通、餐飲等必須開(kāi)支；另一派則認(rèn)為，車(chē)馬費(fèi)容易演變?yōu)樽兿嗬孑斔停绊憟?bào)道的客觀性，本就不應(yīng)存在。

你怎么看待車(chē)馬費(fèi)？歡迎在評(píng)論區(qū)一起聊聊。