4月15日

一列滿載2688噸化肥的鐵海聯運班列

從貴州貴陽南站編組場內鳴笛啟程

駛向廣西北部灣港（防城港）

預計5天左右抵達越南等東南亞國家

全程約2500公里

此趟列車是貴州地區首次按集裝箱整列班列組織開行至廣西北部灣港的西部陸海新通道班列，通過常態化組織運營，有助于強化貴州以貴陽為中心，向西開行聯接RCEP成員國和東盟的中老班列、向北開行聯接歐亞大陸的中歐班列、向東開行黔粵班列、向南開行西部陸海新通道班列的“四向”國際物流運輸體系。

據成都局集團公司貴陽鐵路物流中心營銷部副主任龍翔介紹，貴州地區改變了傳統“貨等車”運輸組織發運模式，對到廣西北部灣的貨物采用固定時間、固定路線、固定車次的“圖定班列”進行高效組織，每月預計8至9列，這種方式將在運輸時間、運輸成本和開行穩定性方面為西南地區外貿企業提供更加優質的跨境運輸保障。下一步，貴州還將新增大水溝、都拉營、小寨壩、凱里西站至防城港、欽州港東的西部陸海新通道班列。

“東南亞市場對中國化肥、農產品等需求旺盛，但過去零散貨物需經多次編掛，時效和成本難以控制。”貴州山水物流有限公司總經理梁彩虹表示，圖定班列實現“站到站”全鏈條運輸，企業可提前鎖定艙位和運價，物流效率顯著提升，為拓展海外市場增添了信心。

據貴州磷化集團甕福化工公司副總經理羅貴川表示，圖定班列通過提前集結貨源、優化調度流程，有效推動班列運營精細化組織和服務，有助于進一步加強貴州與“一帶一路”沿線地區和長江經濟帶、粵港澳大灣區、北部灣城市群的開放合作。

當前，隨著共建“一帶一路”深入推進，中國與東南亞經貿合作步入快車道。貴州作為西部內陸省份，已成為西部陸海新通道的重要連接點，正加速構建“通道+樞紐+網絡”物流體系，助力“黔貨出海”與國際供應鏈深度融合，為內陸開放型經濟高質量發展提供強勁支撐。

4月15日

兩列滿載元明粉、硫酸二鈉

牛卡紙等產品的省市聯動國際貨運班列

從眉山國際鐵路港鳴笛啟程

標志著成眉合作進一步深化

四川省西部陸海新通道建設邁入新階段

據悉，兩趟班列共裝載貨物49車79個標箱，貨重2127噸，總貨值約300萬元。其中，川桂鐵海聯運班列經廣西欽州港直達菲律賓、印度尼西亞、越南等地；中老跨境班列將銜接中老鐵路，構建西南地區直達中南半島的黃金物流線。

為保障班列順利開行，成都鐵路物流中心與成都車務段緊密合作，強化運輸組織工作，積極開辟“綠色通道”，優化計劃提報、箱源選配、車流組織、運力調配、裝車掛運各環節，為企業提供“一對一”貼心服務，全力確保班列高效、安全、準時開行。西昌機務段結合運輸實際，提前指派專人開展調車作業安全風險研判，制定詳細的運輸保障計劃，進一步提高編組效率，對關鍵部件進行整修，及時消除設備安全隱患，為國際貨運列車順利開行提供有力保障。

據介紹，此趟班列發運儀式由眉山市與四川陸海新通道省級運營平臺聯合主辦，吸引了通威太陽能、中車眉山車輛等15家本土龍頭企業參與，涵蓋新能源、裝備制造等產業集群，為眉山乃至四川制造提供新的動能。

下一步，鐵路部門將與眉山國際鐵路港通力協作，完善配套設施，暢通國際貿易黃金通道，助力企業拓展海外市場，吸引更多外向型產業聚集，推動“通道經濟”向“產業經濟”升級，為“眉山造”及“四川造”產品走向東南亞、聯通全球開辟一條高效便捷的國際物流通道。

來源：成都局集團公司黨委宣傳部 融媒體中心 貴陽鐵路物流中心 貴陽南車站 貴陽機務段 貴陽電務段 凱里車務段

文圖：胡志強 陳俊龍 黃鵬 邵健 楊亞文 龍建睿 鄭尉 劉屹陽 高云山 鄒慶琨

編輯： 任穎彤