上海
市場概述：繼上個月多款燃油車齊聚緊湊型SUV榜單之后，3月份的緊湊型轎車榜，依舊是燃油車繼續領先。
三強是傳統老牌的朗逸（參數丨圖片）、軒逸、速騰；五強只有一款電車，且排在第四；十強只有三款新能源車，其中兩款是比亞迪的秦PLUS，還有一款小鵬的M03。包括再往后看，燃油車的身影并不少見，在兩股勢力和輿論面前，燃油車又扳回一局。
即便是很多人認為，電動車或者混動車，無論是購置稅還是政策支持力度都非常強大，但為什么落到實際的銷售時，依舊表現得沒有像輿論鼓吹得那么神奇？
新能源固然很好，但實實在在的問題依舊不少，保值率、安全、可靠性、迭代周期等方面，還需要交給市場和更多時間去檢驗，而那些更多只能擁有一臺車的消費者，抉擇和權衡之下，依舊選擇油車。
這也意味著，在經濟型的主流家用市場，油車帶來的品質和省心，最終依舊逃脫不了出行工具的屬性，哪怕是新能源和智能汽車給予用戶更多擴展體驗的可能。
認認真真做油車，持續保持產品的更新和迭代，將智能化技術作為配置繼續賦能油車的增長，這將是未來相當長時間內汽車行業和市場的主旋律。
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