特斯拉將邁向純AI自動駕駛時代

科技發展日新月異，自動駕駛技術已成為汽車行業發展的熱點。

特斯拉作為先驅者，近年來在自動駕駛技術上取得了顯著進展。

4月15日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克通過其社交平臺X宣布，特斯拉即將推出一種基于純人工智能技術的通用型全自動駕駛（FSD）解決方案。

圖源：X平臺

馬斯克在推文中強調，這是首次出現一種通用的、純AI的自動駕駛解決方案。該方案僅需依賴車輛攝像頭與特斯拉自研AI芯片的協同運作，完全由特斯拉AI軟件驅動。

對于自動駕駛的未來，馬斯克很有信心，他曾表示，特斯拉的智能輔助駕駛在行駛過程中所需的人工干預會越來越少，直至完全不需要人為操作。

特斯拉在自動駕駛領域的技術進展并非一蹴而就。

近年來，特斯拉通過大量的道路測試和數據積累，不斷優化其自動駕駛算法，截至2024年4月，搭載FSD系統的特斯拉車輛累計行駛里程已突破10億英里。這一數據規模遠超其他競爭對手。

特斯拉自動駕駛技術的核心主要體現在感知、決策規劃和運動控制三個方面：

在感知層面，特斯拉采用了純視覺方案，通過車輛上的多個攝像頭捕捉周圍環境信息。

與激光雷達等傳感器相比，攝像頭成本更低、安裝更方便，且能夠提供更豐富的環境信息。特斯拉利用先進的神經網絡算法對攝像頭捕捉到的圖像進行處理和分析，實現了對周圍環境的精準感知。

圖源：B站

在決策規劃層面，特斯拉的FSD系統采用了端到端的神經網絡模型。

這一模型能夠直接根據感知到的環境信息做出駕駛決策，無需依賴預先設定的規則或地圖。這使得特斯拉的自動駕駛系統更加靈活、智能，能夠應對各種復雜的交通情況。

在運動控制層面，特斯拉通過優化算法和硬件設計，采用Transformer神經網絡處理連續畫面幀，直接輸出控制指令，減少傳統分段式算法的延遲。實現了對車輛運動的精準控制。

目前，特斯拉的FSD系統不僅能夠在高速公路上實現自動變道、超車等高級駕駛功能，還能夠在城市道路上應對復雜的交通情況。例如，FSD系統能夠精準識別交通信號燈、行人和其他車輛，并做出合理的駕駛決策。

馬斯克期望特斯拉自動駕駛技術最終能實現比人類駕駛安全10倍的目標。

特斯拉銷量暴跌，尋求破局迫在眉睫

2025年，特斯拉正面臨前所未有的挑戰。

數據顯示，2025年1月，特斯拉在歐盟、歐洲自由貿易聯盟和英國市場的新車注冊量僅為9945輛，與去年同期的18161輛相比，暴跌了45.2%。

2月，特斯拉在澳大利亞的銷量同比暴跌71.9%，在葡萄牙、法國、瑞典等地銷量也有不同程度的下跌。

圖源：特斯拉官網

特斯拉的銷量下滑并非局限于某特定市場，而是全球范圍內的普遍現象。

2024年，特斯拉全球交付量為178.9萬輛，較2023年的180.86萬輛下降1.1%，這是自2015年以來首次出現年度銷量下滑。

在中國市場，特斯拉的銷量同樣遭遇重創。2025年1月和2月，特斯拉銷量合計6.05萬輛，與上年同期的7萬輛相比減少13.6%。

3月雖然特斯拉中國零售銷量環比大增176.8%至74127輛，但受2月銷量大幅下滑拖累，特斯拉中國Q1零售銷量同比僅微增1.7%，市場份額則下滑至5.6%，創2022年以來同期份額新低。

特斯拉銷量暴跌的原因究竟是什么？

首先，隨著新能源汽車市場的快速發展，越來越多的車企涌入這一領域，市場競爭日益激烈。

在中國市場，比亞迪等自主品牌憑借全產業鏈優勢和低價策略迅速崛起，蔚來、理想等造車新勢力也通過智能化、高端化搶占細分市場。這些競爭對手的崛起對特斯拉的市場份額構成了嚴重威脅。

其次，馬斯克的個人因素也在一定程度上影響了特斯拉的銷量，做其他工作分散了他對特斯拉業務的精力，馬斯克的某些言論也讓部分特斯拉的支持者“粉”轉“黑”，影響了特斯拉的市場表現。

特斯拉銷量下滑，其股價也一瀉千里。

特斯拉日K 圖源：同花順

去年12月18日，特斯拉的股價創下488.54美元每股的高點，此后便一路暴跌，今年3月10日，特斯拉的股價單日跌幅超15%，創下了自2020年9月份以來的最差盤中記錄。市值一夜蒸發1303億美元。

4月7日，特斯拉股價創下階段性低點214.25美元每股，截至目前， 特斯拉最新股價為252.35美元每股，總市值8117億美元，3個多月的時間，特斯拉股價跌幅近50%。

面對如今慘淡的局面，馬斯克也不禁感嘆：非常困難。

科技狂人馬斯克

馬斯克，是無數人心中的科技偶像與傳奇人物。

1971年6月，馬斯克出生于南非。自幼，他便對科學技術展現出了超乎常人的濃厚興趣和非凡天賦。10 歲那年，當大多數孩子還在嬉戲玩耍時，馬斯克已踏上了編程之路，開始與代碼為伴。

馬斯克年輕時照片 圖源：抖音

長大后，馬斯克懷揣著改變世界的夢想，不斷在科技的海洋中探索前行。終于，在新能源汽車領域，他迎來了重大突破。2010年，特斯拉成功上市，正式拉開了新能源汽車時代的序幕。

隨著特斯拉Model S、Model X及Model 3等車型的相繼推出，特斯拉逐漸進入全球市場，成為了電動汽車的龍頭企業，其市值也迅速飆升，僅用了十多年的時間，便突破萬億美元。

然而，馬斯克的商業帝國遠不止特斯拉一家。

他是SpaceX的首席執行官，這家太空運輸公司承載著他探索宇宙的夢想。SpaceX 打造的大型可重復使用火箭“星艦”，是航天領域的一項重大突破。

“星艦”被設計為能夠降落在任何具備著陸條件的地方，無論是地球表面、月球表面還是遙遠的火星表面。

馬斯克的設想：“星艦來來往往，我們有一個美麗的火星城市，打造了一個繁榮的火星文明。我們最終會將火星改造成一顆類似于地球的行星，我們可以將地球上的生命帶到火星，讓地球生命在火星上延續。”

星艦發射 圖源抖音

此外，馬斯克還是SolarCity董事會主席、Twitter首席執行官以及Neuralink創始人......

SolarCity 致力于推廣清潔能源，為地球的可持續發展貢獻力量，Neuralink致力于實現人腦與計算機的直接交互，這一前沿研究有望為人類的醫療、智能增強等領域帶來革命性的變化。

馬斯克的商業成功為他帶來了巨額財富。截至去年12月，馬斯克的個人凈資產已經達到了4550億美元，成為史上首個突破4000億美元大關的富豪。

在生活上，馬斯克的思維也與常人不同。他擁有多段婚姻，有至少12個孩子。他曾表示，作為富人，就是要多生一些孩子，這是在為人類作貢獻。

作者 | 李新