2025年第一季度，上汽MG品牌實現零售銷量25,839輛，同比增長13.1%，市占率提升至6.64%。其中3月單月銷量突破1萬輛，同比激增82.6%，增速遠超行業平均水平。

盡管整體表現亮眼，MG品牌事業部總經理周钘在季度溝通會上直言“差一點點”，核心問題在于新能源車型占比僅10%，與比亞迪、吉利等頭部品牌存在顯著差距。

產品矩陣擴容：兩年8款新車瞄準細分市場

為突破新能源瓶頸，MG計劃未來兩年推出8款全新車型，覆蓋跑車、轎車、SUV三大品類。2025年上海車展將成重要展示窗口：2026款Cyberster跑車通過十大升級強化性能標簽；首款“方盒子”概念車Cyber X以硬派設計挑戰同質化市場；與OPPO合作的智能座艙車型則將實現手機與車機的生態互聯。周钘強調，產品研發將更注重本土化需求，“以中國用戶為核心，再輻射全球市場”。

技術賦能：純電架構與混動系統雙線突圍

技術層面，MG依托上汽集團資源加速電智化轉型。全新E3純電架構支持多車型開發，半固態電池將于年底量產，DMH混動系統熱效率達46.3%，兼顧燃油經濟性與續航能力。零束全棧自研座艙3.0則通過人機交互革新提升用戶體驗。周钘表示：“技術儲備是MG應對市場卷的核心競爭力。”

品牌煥新與渠道下沉：年輕化戰略落地

品牌定位上，MG將“Always Young”升級為“Young For You”，以“年輕、風尚、智趣”重塑形象，主色調更換為“MG橙”強化視覺標識。組織架構同步調整，六大板塊涵蓋GTM模式、品牌建設等職能，提升內部協同效率。渠道網絡計劃從250家擴展至400家，通過“核心店+社區店”模式滲透三四線城市，并推出“5億經理人創業計劃”吸引投資者。

全球化與本土化平衡：燃油車仍是現金流支柱

盡管加速新能源轉型，MG仍堅持燃油車與電動車并行的務實策略。海外市場方面，MG累計出口量即將突破300萬輛，2024年歐洲銷量占中國品牌出口份額70%。國內市場中，MG7以10.99萬元“一口價”打入A級市場，純電SUV MG ES5則以9.99萬元置換價降低消費門檻。

挑戰與展望：預期管理成關鍵

周钘將未來挑戰歸納為“預期、時間與自己”：需平衡市場期待與產品打磨周期，同時在品牌聲量有限的情況下實現突破。上汽乘用車常務副總經理俞經民指出，全球化不僅是銷量支撐，更是利潤來源，“國內太卷，海外市場是生存必然選擇”。隨著E3架構新車陸續落地，MG能否在2025年實現新能源占比翻倍，將成為其轉型成敗的試金石。