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老用戶的“難題” 零跑汽車的“解題”

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文/王德生

2025年的中國新能源汽車市場,技術迭代與價格戰交織,車企們一邊瘋狂“卷”配置,一邊為爭奪用戶絞盡腦汁。在這場混戰中,從硬件快速淘汰到軟件升級區別對待,老用戶的不滿情緒逐漸累積。

零跑汽車也未能置身事外。近期,零跑C系老車主集中反饋“OTA升級功能少”“高速NAP收費588元”等問題,直指車企對老用戶的忽視。

但與其他品牌不同,零跑選擇在4月10日B10全球化車型上市的關鍵節點,主動回應質疑,推出三大用戶政策:免費開放高速NAP功能、三電終身質保、公布老車型OTA時間。

這一系列動作,不僅化解了潛在的信任危機,更讓行業看到了一種“反內卷”的解題邏輯——用真誠和責任,重新定義用戶服務的邊界。



01

老用戶的“難題” ,零跑的“解題”

1.NAP新用戶免費老用戶退費:將“技術平權”推向新高度

針對2021-2023款C11/C01部分車型,零跑宣布將免費開放NAP高速智能領航功能,并退還此前付費用戶的費用。該功能將于2025年4月10日19:00通過官方商城以0元商品形式上線,符合條件的首任車主可直接開通使用。



涉及車型包括2021-2022款全系及23款智享版、四驅性能版,已付費用戶將根據支付方式原路退款或返還積分。這一決策直接顛覆行業“軟件訂閱創收”的商業模式,將“技術平權”推向新高度。

2.三電終身質保:打消用戶的后顧之憂

電池、電機、電控系統(三電)是電動車的“心臟”,其維修成本可占整車價格的70%。零跑此次宣布,為未享受過三電終身質保的首任非營運車主補贈該權益,覆蓋全系車型。這一政策不僅緩解用戶對電池壽命的焦慮,更彰顯零跑對自研技術的信心。



3.迭代的是技術不是用戶:老車型仍可OTA

新能源車的智能化特性,讓OTA(遠程升級)成為用戶體驗的核心。然而,老車型受限于芯片算力、傳感器配置和電子架構,往往無法與新車型同步升級。2021款零跑C11的車主發現,24款車型通過OTA新增了紅綠燈倒計時、分屏功能等配置,這些功能也是老車主想要的。



受制于電子電氣架構的影響,一般2-3年內的車型提供功能升級,之后便進入“維護狀態”。但零跑秉承以用戶為中心,盡管面臨諸多的難處和挑戰,仍想方設法為老款車型進行OTA升級,將于2025年7月對2021~2023款C11/C01車型進行OTA推送升級,包括紅綠燈讀秒、直線召喚等功能,并于年內進行第二次OTA升級。盡管受硬件限制無法完全對齊新款,但這一舉措已超越行業常規升級周期。

02

朱江明的“長期主義” 零跑的“生存密碼”

1. 硬件標配,軟件免費:重新定義“技術普惠”

零跑創始人朱江明曾強調“不追求高毛利率,堅持成本定價”。這一理念在B10車型上體現得淋漓盡致:11.98萬元即配備激光雷達和高通雙旗艦芯片,將高階智駕門檻拉低至12萬元以下。而軟件免費策略進一步打破“硬件堆料、軟件收割”的行業潛規則,讓用戶體驗回歸本質。



2. 老車主不是“技術棄民”,而是品牌共建者

新能源時代,車企常將老用戶視為“沉沒成本”,零跑卻選擇逆向投入。例如,為2021款車型升級紅綠燈讀秒功能,需針對舊款芯片重新優化算法;全系三電質保更意味著長期售后成本增加。但這些投入換來的是用戶口碑的裂變——零跑C11累計銷量近25萬輛,印證了“真誠才是最高級的產品力”。

3. 行業啟示:從“參數內卷”到“體驗延續”

當友商沉迷于“月更OTA”“激光雷達數量”的營銷噱頭時,零跑用行動證明:用戶信任的護城河,遠比硬件參數更堅固。其“回頭看”策略直面行業痛點,重新定義了智能汽車服務的責任邊界——時間從不是門檻,陪伴從無新舊之分。

03

銷量登頂背后,零跑旗艦車型為何值得信賴?

如果說用戶權益的升級展現了零跑的誠意,那么銷量數據的爆發則印證了市場對零跑產品的認可。2025年3月,零跑以37,095輛的交付量首次登頂新勢力銷冠,同比增長154%,遠超理想(36,674輛)和小鵬(33,205輛)。



這一成績背后,C系列車型功不可沒——自上市以來,C11累計銷量突破23萬輛,長期穩居15-20萬元級智能SUV銷量前三;C10自2024年3月上市后累計交付破10萬輛,成為家庭用戶的首選;旗艦車型C16更以“大六座+高階智駕”組合,累計交付突破5.5萬輛,在中大型SUV市場殺出重圍。

總結

零跑的“笨方法”,或是智能汽車的未來答案

在智能汽車淘汰賽加速的2025年,零跑用一場“用戶權益升級”展現了截然不同的競爭邏輯:不把車當快消品,而是與用戶建立十年維度的伙伴關系。從硬件自研到軟件免費,從OTA升級到終身質保,零跑每一步都在挑戰行業慣性,卻也每一步都踩中用戶真實需求。

“背刺老車主”的爭議,本質是技術迭代與用戶權益的平衡難題。零跑的解題方案或許不夠“聰明”——它需要持續投入、壓縮利潤,甚至承擔短期風險。但正是這種“笨方法”,讓零跑在銷量登頂后仍能保持清醒:真正的長期主義,不是追逐風口,而是守護每一份信任。

對于消費者而言,零跑的魅力在于“閉眼買不踩坑”:預算10萬?T03代步無憂;追求智駕?B10拉滿配置;家庭剛需?C11/C16空間與智能兼備。更重要的是,你無需擔心成為“技術棄民”——今天的零跑車主,明天仍是品牌共建者。

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