這幾日，埃及的新一代軍機采購傳來最新消息，確定是韓國的FA-50教練機，你沒看錯，這就是教練機型衍生而來的所謂“戰(zhàn)斗機”，國內(nèi)有人為此痛心疾首，認為殲-10CE痛失大單，問題來了，這事是真的？去年埃及航展上確實殲-10參加了飛行表演，可能就是這飛行表現(xiàn)，導致不少自媒體開始編撰所謂的埃及下訂殲-10CE，記憶中好像提及的是75架？

▲巴基斯坦裝備的殲-10CE

關(guān)鍵所在就是軍購從來都不是單純的買賣雙方你情我愿之事，這里涉及到了政治層面，我們可能沒什么過多的想法，無非就是數(shù)數(shù)小錢錢，但是歐美那塊可不會這么想，而且不覺得奇怪？FA-50本身就是教練機起來，性能甚至都不如“梟龍”，憑什么殲-10CE要去和其競爭？根本就不是一個類型。

再結(jié)合政治層面的干擾因素，去年傳出訂單的時候，筆者就沒碰過，因為這種不到最后官宣的信息，一概視為無稽之談。

而埃及選擇韓國的FA-50不僅僅是國內(nèi)現(xiàn)實的經(jīng)濟壓力需要，也是看中了其大部分設(shè)備來源依然是歐美（和韓國本身無關(guān)），再加上一些機型決定在埃及組裝，憑借組裝本身積累的經(jīng)驗，對戰(zhàn)機實現(xiàn)一些大修還是可以做到的，當然指望復刻完全沒戲，工業(yè)基礎(chǔ)擺著。

說這么多，就是想說，埃及戰(zhàn)機競選這事，其中提及的殲-10CE的信息不太靠譜，更為確切的信息是教練-10的外貿(mào)版，也就是L15，參與了競爭，這與FA-50形成標準的競品關(guān)系，否則FA-50無論從任何一個角度而言，除了價格便宜，全無優(yōu)勢可言，但就這樣，F(xiàn)A-50也是憑借歐美技術(shù)體系，實現(xiàn)了逆風翻盤，軍購重來都不是一件簡單的生意經(jīng)。

不過這事剛傳出消息，昨日海外最新的消息傳來，五架運-20飛抵埃及空域，看著確實是一臉懵的狀態(tài)，空運戰(zhàn)斗機是可以實現(xiàn)的，這一點毋庸置疑，不過運-20一次恐怕也只能運輸一架，五架運-20最多五架，都不夠塞牙縫的，個人感覺，這事應(yīng)該與軍機采購無關(guān)。

倒是有軍迷提及的防空系統(tǒng)確實有一定的可行性，一次五架，正好一套防空系統(tǒng)，其實埃及這種人口數(shù)量巨大，經(jīng)濟一般，但又有一定需求的國家，左右擺動相當正常，采購軍機這種敏感問題，加之龐大的F-16機群需要接入歐美體系，選擇韓國貨明年也是權(quán)衡之下做出的決定，這方面無論是殲-10CE還是梟龍，都無法辦到，除非埃及空軍整個切換中系標準。

但是防空領(lǐng)域里，反倒可以嘗試換換口味，而且敏感度降低，防御型不至于太過搶眼，也不會引起周邊一些國家的警惕性，所以這種說法反而較為靠譜。

話分兩頭，這圖說實在的，看著是真眼暈，根本分辨不出來誰是誰，甚至有軍迷提及，還隨同跑過去了一架KJ-500？一臉懵，反正我是完全沒看出來，不過海外軍事博主可以確定的是五架運-20的相關(guān)信息沒問題，并未提及到KJ-500，應(yīng)該沒有隨同。