財聯(lián)社4月16日訊（編輯 馬蘭）美國總統(tǒng)特朗普的對華關稅不僅重創(chuàng)了特斯拉公司在中國的市場，同時也讓其美國工廠面臨著無米可炊的困境。

一名知情人士表示，由于美國提高了對中國商品的關稅，特斯拉現(xiàn)在已經暫停了從中國向美國出口Cybercab和Semi電動卡車零部件的計劃。

據悉，當特朗普威脅對中國商品征收34%時，特斯拉還準備承擔這部分關稅成本，但后來關稅稅率遠高于這一水平，特斯拉只能被迫擱置其發(fā)貨計劃。

目前，美國對中國商品的總關稅稅率達到145%。這一超出預期的關稅可能將擾亂特斯拉量產Cybercab的計劃，特斯拉CEO馬斯克此前一直向投資者宣傳，Cybercab將是特斯拉未來增長的重大創(chuàng)新。

量產計劃遇挫

Cybercab是特斯拉即將推出的一款純電動自動駕駛汽車，以配合自動駕駛出租車服務，后者正在尋求美國地方政府的許可。這款汽車沒有方向盤或控制踏板，售價可能不到3萬美元。

該汽車據悉本來計劃在今年10月試生產，并在2026年實現(xiàn)量產，工廠位于美國得克薩斯州。另一款汽車Semi電動卡車則在內華達州生產，特斯拉希望在明年進一步擴大生產規(guī)模，以完成對百事可樂等公司的拖延訂單。

然而，這些計劃目前都被意外的高關稅打亂，這也可能加劇特朗普與馬斯克之間的矛盾。此前，馬斯克就多次公開暗示或明示反對關稅，在特朗普宣布對等關稅進入90天暫緩期后，馬斯克還在X上發(fā)帖支持。

盡管特朗普推遲了部分國家的關稅，并考慮修改對來自墨西哥、加拿大等地的進口汽車及汽車零部件征收25%的關稅，但對于特斯拉來說，中美貿易戰(zhàn)的影響已經讓其十分痛苦。

上周，由于中國宣布了對美國商品征收反制關稅，特斯拉停止在中國市場接受Model S和Model X的新訂單，這兩款車型都在美國加州工廠進行生產和組裝。

但特斯拉也不是唯一受到關稅沖擊的汽車公司。據估計，中國近年來汽車零部件出口的15%至20%流入美國市場，且北美傳統(tǒng)燃油車供應鏈中的70%依賴于亞洲供應商，電動車比例則可能更高。

標普全球還指出，北美汽車行業(yè)如果將30%的亞洲供應鏈轉移至北美，單件零部件的成本可能增加15%至20%，而設備遷移和工人培訓的隱性成本可能使總投入翻倍。