在“滿格”地鐵上刷劇，

再也不卡了！

近日，上海地鐵全線網5G公眾信號正式開通，覆蓋全市21條線路、517站、896公里的超大規模軌道交通網，這標志著上海成為全國首個地鐵全線邁入“5G時代”的超大型城市。

乘客可以更加流暢地邊坐地鐵、邊刷手機、追劇、聽音樂啦！

同時，依托這一5G公眾信號網構建的5G專網也同步投入試運行，成為全球首個規模化、體系化部署應用5G的城市軌道交通，賦能網絡運營更加安全、智慧、高效。詳見↓

小交從申通地鐵獲悉，上海地鐵聚焦高品質的乘客體驗和智慧場景應用，實現了80%線路段的5G-A（5G-Advanced）網絡升級。

實測用戶站廳站臺及隧道下行平均感知速率均高于600Mbps（兆比特每秒），最高峰值速率超過1Gbps。

那么，

實測地鐵內5G速率有多快？

中國移動工作人員在1號線漢中路站臺測速，

達到5G信號標準↑

在列車行進至新閘路至漢中路區間時，中國移動測速員拿出手機測速，下行速率為1386.4Mbps，在漢中路站臺，兩次下行速率分別為3037、2759Mbps。

5G全覆蓋后，在地鐵上用手機不再卡頓啦！“追劇、聽音樂可以很‘絲滑’！”，不過測速員也坦言，測試用的手機涵蓋的頻率比較廣，且測試的速度達到了峰值，普通乘客的網速體驗還沒有測試機那么快。此外，列車到站時，由于使用網絡的人變多，速度會有所下降。

上海移動規劃技術部相關負責人告訴小交，地鐵的空間比較狹小，傳統基站的安裝也比較困難，所以中國移動在隧道里安裝了定制的一體化設備，簡化建設難度，同時，采用四纜建設方案，相比傳統兩纜方案，體驗速率提升超過30%。

下一步，各方也將以地鐵5G公眾信號全線網覆蓋為起點，持續優化完善5G網絡的補盲補弱，不斷升級市民乘客網上沖浪體驗。

5G+地鐵，

賦能軌道交通高質量發展

探索更多場景運用

如果把5G比作是一枚硬幣，它的一面朝向市民乘客，提供更好的上網服務，那么另一面則朝向地鐵專業領域，即5G公網專用，憑借更優的數字基礎設施，為安全智慧高效運營插上翱翔的翅膀。

申通地鐵相關負責人告訴小交，5G專網投入試運營后，不僅可以遠程監測地鐵列車總體運行狀態，還可以實時獲取對傳輸速率有更高要求的如弓網監測圖片、視頻等重要數據，從而實現關鍵部件維修模式從故障修到預防修的演進。

例如：通過車輛智能運維平臺的數據監測和比對分析，若發現列車弓網異常可觸發預警，維護及調度人員就能提前采取措施，大幅降低列車救援風險，保障線路運營順暢。

此外，利用5G大帶寬和定位能力，建設5G單兵（移動視頻管控）系統，為施工管理、應急搶險等現場作業提供遠程調度和監護；部分車輛基地投用5G巡檢機器人，利用5G提供的高速通道，實現對采集到的車下重要部件高清圖像和視頻的遠程檢測及故障識別，可替代超過80%的車下人工巡檢，準確度約98%，進一步提高維護效率和質量；突發情況下，還能利用5G大帶寬的特性，后臺人員遠程與現場司機高清音視頻對話，指導應急排故，實現對于故障的精準快速處置等。

部分來源：申通地鐵、新民晚報

圖片：申通地鐵、韓菁

編輯：韓菁

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