據外媒報道，巴基斯坦ZDK03預警機要升級為電子戰飛機，而且已經送回中國準備進行改裝了，巴基斯坦是在2010年引進ZDK03的，至今已有15年，也到了中期升級的時候，可要升級為預警電子戰機，就有些出乎意料了。外媒先前報道的ZDK03，被證實為謠言，不攻自破。

（外媒先前報道ZDK-03預警機全部退役）

ZDK03是巴鐵的鎮國神器

ZDK03是西飛與中電科聯合研制的一種出口型預警機，機長34.02米，翼展38.00米，機高11.06米，最大起飛重量60.7噸，最大速度662公里/小時，巡航速度550公里/小時，航程5000多公里，升限約10000米，滯空時間8小時以上。

ZDK03機背裝有一部大型脈沖多普勒雷達，其圓盤形雷達罩直徑8.5米，厚1.5米，最大探測距離400公里，可同時跟蹤60-100個目標，巴基斯坦一共引進了4架ZDK03，有效彌補了薩博2000預警機探測范圍小，指揮引導能力差的缺點，顯著增強了巴基斯坦空軍的戰力。

（ZDK03預警機）

有消息稱，在2019年的印巴空戰中，ZDK03預警機發揮了重要作用，成功引導擊落了多架印度戰機，經受了實戰的考驗。

但ZDK03用的還是我國2006年研制的第二代預警雷達，性能有限，尤其是探測距離不足，400公里只是對大型空中目標的探測距離，對戰斗機目標的實際探測距離不足250公里。而印度已經在研發阿斯特3超遠程空空導彈，射程可達340公里。

此外，相比印度A50EHI預警機的有源相控陣雷達，ZDK03的機械掃描雷達也存在多目標性能差，抗干擾能力不足等缺點。

再就是ZDK03采用的運8高新工程三類平臺，相比薩博2000的客機平臺，ZDK03存在后勤維護成本高、飛行舒適性差等問題，尤其是油耗高，ZDK03的渦槳6C發動機巡航油耗為0.329kg/(kw·h)，而薩博2000預警機用的是羅羅公司的AE2100A渦槳發動機，由于采用了雙FADEC（全權數字電子控制）設計，可對發動機和螺旋槳進行精確控制，油耗低至0.249kg/(kW·h) ，遠小于渦槳6C。

（巴基斯坦ZDK03與薩博2000預警機同框）

可能是由于這個原因，有消息稱巴基斯坦空軍將要退役全部4架ZDK03預警機，這顯然是無稽之談，ZDK03才服役十幾年，且巴基斯坦空軍現役超150架梟龍和36架殲10CE，還要引進殲31，退了ZDK03，用什么引導中式戰機，薩博2000？現在ZDK03升級的消息讓這個謠言不攻自破了。

升級后性能更加強大

那ZDK03會進行哪些方面的升級，是否會以空警500的標準進行升級呢？

空警500是我軍現役主力預警機，采用數字陣列有源相控陣雷達，具備強大的探測能力，對RCS=0.5㎡的目標，非凝視模式下的探測距離可達480公里，在專注扇區模式下，探測距離可達700公里左右，處于世界領先水平。

（空警500）

再者，我國軍事科技相比15年前已經有了突飛猛進的全面發展，如北斗2號、3號衛星導航系統分別于2012年和2020年投入使用，殲10C、殲16、殲20、殲35A這“四劍客"也都是2010年以后服役的，相對應的，ZDK03與空警500在通信、導航、指揮、控制等方面也拉開了很大距離，急需升級換代。

但升級電子戰就有點出乎意料了，空警500不光是一種預警機，還是電子戰機，因為它還裝備了先進的電子偵察系統和電子對抗系統，能夠截獲、分析并干擾敵方雷達和通信信號，覆蓋范圍可達500公里。

但我國現階段并未推出空警500的外貿版，也不大可能將其電子戰裝備全面移植給ZDK03。另一方面，既然是升級，直接換平臺的可能性也不大，因此，ZDK03很可能借中期升級的機會全面升級雷達、通信、導航和處理設備，也發展為一種數字陣列雷達預警機，但因為是出口裝備，相關技術又比較敏感，因此，即使經過升級，ZDK03的總體性能，很難完全達到空警500的水平，但對巴基斯坦空軍而言，也已經夠用了。