眼下，正值貨物通關旺季，一輛輛從越南入境、滿載農產品的貨車駛入友誼關口岸。與此同時，裝滿零部件、駛向越南的貨車絡繹不絕。

滿載貨物的跨境車輛正在友誼關口岸排隊等候通關。趙衛東 攝

友誼關口岸是連接中國與越南最大、最便捷的陸路口岸之一。連日來，這里正在試行全新的海關監管模式，運用智能化手段，進一步提升通關效率和能力。坐落于此的中國首個跨境智慧口岸建設正在加快推進，中方段將于今年投入試運行。

“建成之后，口岸通關將實行24小時不間斷作業，貨物從廣西南寧到越南北江、北寧省將在24小時內運達，實現中越跨境貿易‘不打烊’。”友誼關海關副關長石磊說。據越方通報，越方智慧口岸建設方案已于2024年8月17日獲批，目前正在加緊建設。

越來越便捷的通關舉措，加速人流物流的高效運轉。2024年，廣西深入推進國際道路運輸便利化，中越直達貨運實現“廠到廠”“門到門”運輸服務，東興、友誼關口岸共完成國際道路運輸貨運量584.3萬噸、出入境車輛68.4萬余輛次，同比分別增長24.6%、44.1%，貨運量和貨值均創歷史新高。

隨著出入境政策和交通基礎設施不斷優化，中越客流量最大的沿邊陸路口岸——東興口岸去年出入境人員達858.1萬人次，同比增長54.6%，居全國沿邊陸路口岸第一位。

不僅中越口岸分外熱鬧，中越班列也日益繁忙，跑出了“加速度”。

中越班列從南寧國際鐵路港緩緩駛出。陳星宇 攝

4月12日凌晨，南寧國際鐵路港，一列滿載著貨物的中越快速通關班列從站臺發車，當天下午即到達越南安員站。

從始發每月開行不足5列，到屢次刷新單月發運量，中越班列增勢迅猛。數據顯示，2024年中越班列累計發運貨物19670標箱，同比增長超11倍，5次刷新單月發運量紀錄，運輸貨物品類已從開行之初的基礎建材等，逐步擴展到高端電子產品、精密機械裝備、日用百貨以及特色農產品等。

“隨著湘桂鐵路南寧至憑祥段提速改造完成，中越國際鐵路運行時速提高到90公里。與此同時，一系列通關便利化改革舉措落地，中越班列從南寧南站到越南安員站運輸總時長由40多個小時壓縮至14個小時，運輸效率顯著提升。”據南寧鐵路物流中心副主任陳小輝介紹，中越班列每周二、四、六常態化開行，并適時按需增開班列，基本實現“天天班”。

裝卸作業班組指揮門吊將集裝箱從汽車上卸下，吊裝上火車。陳星宇 攝

據統計，今年前3個月，廣西始發中越班列累計發運貨物9376標箱，同比增長488.2%，持續呈現高速增長態勢，為促進中越經貿往來提供強有力運輸保障。

互聯互通是開放合作的基礎。近年來，廣西以加快構建國際大通道、戰略支點和重要門戶為突破口，加大政策支持力度，持續深化對越基礎設施“硬聯通”，優化交通運輸服務“軟聯通”，初步形成以鐵路、公路為主體，其他運輸方式有效補充的綜合交通運輸體系，積極服務建設更為緊密的中越命運共同體。

為加快中越高水平互聯互通，廣西共規劃建設13條高速公路通往與越南銜接的陸路公路口岸，目前9個口岸已實現與高速公路連接，崇靖高速至碩龍口岸等4條高速公路正在加快建設。

3月20日南憑高鐵崇憑段全線鋪軌完成。韋建松 攝

記者了解到，今年預計建成上思至峒中高速公路、南崇鐵路崇憑段，屆時廣西對接越南邊境口岸的高速公路將增至10條，鐵路增至3條（其中高鐵2條），與越南的跨境運輸能力進一步提升。

上峒高速一隅。羅蕓婕 攝

上峒高速百化特大橋段。羅蕓婕 攝

“廣西與越南之間的通道越來越多，速度越來越快。”自治區交通運輸廳相關負責人表示，將持續發力推進中越交通基礎設施互聯互通建設，積極推動國家層面協調越方加快推進越南茶嶺至同登、諒山省支棱至友誼等聯通口岸高速公路項目的建設進度，加快開展同登—河內、芒街—下龍—海防標準軌鐵路規劃研究，積極服務構建具有戰略意義的中越命運共同體。