據媒體報道，新加坡正在尋求新的海上巡邏飛機，以對其機隊進行換代更新。

新加坡政府認為，該國所在的地緣政治環境正變得更不穩定，并且對其軍事規劃提出了新的挑戰。在今年3月份的新加坡新財年財政預算案辯論活動中，新加坡國防部正式披露了采購新型海上巡邏機的計劃，目前已知的候選型號包括波音的P-8反潛巡邏機和空客的C-295 MPA反潛巡邏機。

新加坡國防部長 Aaron Beng（中）在今年3月份訪問新西蘭空軍基地，聽取關于P-8的應用反饋。在媒體針對新加坡政府對外開展軍事交流活動的報道中，基本沒有新加坡代表與C-295 MPA進行密切交互的報道。

以色列航空工業公司（IAI）作為與新加坡國防部合作密切的企業之一，表示愿意為其提供基于商務飛機平臺的海上巡邏機。盡管這種方案在成本上優勢顯著，但是載荷、航程均較小，無論是海洋控制范圍，還是傳感器探測能力，以及攻擊載荷攜帶能力，都非常有限。而新加坡國防部已經明確提出了訴求：“要在更遠的地方，保護海上交通線和海地基礎設施。”因此以色列方案被選中的概率并不高。

新加坡目前裝備的海上巡邏飛機是8架福克-50 MPA。福克是荷蘭的航空企業，其產品福克-50（Fokker-F50）的最大起飛重量為20噸左右。福克-50的前身福克-27一度是歐洲銷量最好的渦槳支線運輸類飛機之一。不過，近年來，隨著主流支線客機的噴氣化和大型化，很多歐洲支線客機廠商已經在20世紀80—90年代破產、倒閉，福克也是其中之一。

新加坡福克-50 MPA

盡管噸位和尺寸不大，但在很長時間內，新加坡的福克-50 ME2是東南亞地區唯一具備反艦能力的海上巡邏飛機，針對周邊普遍缺乏海上遠程防空和制空能力的國家，該機具備較強的局勢干預能力。

C-295最初是由歐洲宇航防務集團（EADS）所屬西班牙航空制造有限公司（CASA）在20世紀90年代設計制造的一款輕型雙發戰術運輸機，現屬于空客集團產品。在噸位級別上，C-295與福克-50非常接近。

新加坡軍隊的C-295 MPA集成了空客集團研發的“全集成戰術系統”（FITS），并帶有6個翼下掛點，由內而外承重分別為800、500和200千克，可以掛載反艦導彈、魚雷和深水炸彈。但由于中程空對艦導彈的重量普遍在500千克以上，C-295 MPA只有2—4個掛架能承擔起中程反艦任務。目前只有西班牙和智利兩國采購了該反潛機。

C-295 MPA。渦槳戰術運輸機的惡劣跑道短距起降能力并不會給反潛巡邏機帶來顯著的優勢。

值得注意的是，C-295家族中還有另一個改型，即名為“海上監視飛機”（MSA）的C-295 MSA，用途與C-295 MPA有所重疊。C-295 MSA也安裝了FITS系統，但不具備反潛相關的探測和攻擊能力，機內設備和人員配置不同，翼下無掛架。除了海上巡邏這一相同的任務能力外，MSA型更偏重于利用貨艙執行運輸任務，包括特種作戰、搜救、醫療后送、海上污染控制等。而正是由于任務需求的差異，C-295 MSA的用戶國家要顯著多于C-295 MPA。

如果新加坡選擇C-295 MPA，那么從技術上講，該機可以視作一架更現代化的、先進版本的福克-50 ME2。盡管對比福克-50 ME2，C-295 MPA的傳感器和任務系統更先進，掛點也更多，但由于動力形式和總體布局的接近，二者在航程和速度等性能上差異也不大。

因此，如果新加坡國防部堅持此前提到的“要抵達更遠的海域”，C-295 MPA同樣很難滿足這一要求。

2019年，美軍在關島附近的演習中擊沉了一艘退役的“杰拉爾德·R·福特”號護衛艦。新加坡代表近距離觀察了P-8的運作和能力展示。

對比空客的C-295 MPA，P-8反潛巡邏機基于波音737-800ERX平臺開發，最大起飛重量超過85噸，能以高亞聲速進行巡航。無論是奔赴目標海域的速度，還是基于作戰半徑和滯空時間的海洋控制區域大小，P-8都相對C-295 MPA更有優勢。該機在距離基地1200海里（約2222千米）外的區域，仍能維持4小時巡航時間。

此外，對新加坡空軍相當看中的水面反艦能力，P-8也顯著優于C-295 MPA。P-8有4個翼下掛架（最初規劃為2個），雖然數量上少于C-295，但這4個掛點都能攜帶射程超過100千米的魚叉系列反艦導彈。魚雷和深水炸彈等其他武器，可掛載在后機身的彈艙內部。同時，P-8在傳感器性能和飛行高度/速度上也都能賦予反艦導彈更大的目標感知范圍和初始能量優勢。

P-8的成本劣勢來源于機體平臺更大，但是波音737-800系列飛機總產量已經超過5千架，研發和維護成本獲得了分攤，零部件和專用耗材的保障優勢也很顯著。綜合來說，P-8平臺是相當成熟的產品。

新加坡引進的德國218SG潛艇。

從新加坡政府近年來的一系列行動來看，其主要的軍事裝備發展方向，是強化其軍隊的遠程作戰能力。

具體舉措包括為空軍引進空客A330多用途加油機；在關島設立作戰部隊；海軍計劃增購潛艇，將潛艇部隊規模擴充到6艘，并推出帶有無人艦艇的多用途戰斗母艦；強化現有護衛艦的通信能力，實現與空軍的高效互聯等。

在這樣的背景下，C-295 MPA或許并非新加坡政府想要的選項。

從政治角度考慮，作為美制裝備的P-8的另一個優勢來自于新加坡和美國的密切關系。而且P-8在美國及其盟友國家獲得了普遍裝備。如果新加坡引進P-8，將進一步提升新美軍事合作，在裝備的互操作等方面將有顯著的便利。

在微觀層面上，新加坡空軍的主要維護商ST Engineering也與波音公司一直保持著密切的合作關系。兩家企業在2023年簽署了一項協議，將在系統集成、培訓、零部件銷售、維護等業務上開展合作。按照該協議，新加坡將成為東南亞地區的P-8維護中心。這顯然為新加坡引進P-8打下了后勤保障方面的基礎。此前，澳大利亞皇家空軍在引進P-8時也曾與波音公司簽署類似的協議。

綜合來看，新加坡國防部采購P-8的可能性顯著高于C-295 MPA。至于競標和采購的結果具體為何，我們拭目以待。