上海雖然有著強大的交通網(wǎng)，但怎奈上海經(jīng)濟太活躍，人口太多，使得上海整體交通都是較為繁忙，而越靠近主城區(qū)越繁忙，因此對于上海交通的優(yōu)化仍在持續(xù)中，而且更為關(guān)注與主城區(qū)相關(guān)的交通設(shè)施的優(yōu)化。

這不，這條進出主城區(qū)的通道就是較為繁忙的，多年來一直在推進優(yōu)化中，近日好消息不斷，先是項目可研獲批，接著又有消息表示項目開工時間確定，如此這條進出主城區(qū)通道更為暢通就看到希望了。

這條進出主城區(qū)的通道就是S5滬嘉高速（中環(huán)－滬嘉嘉閔聯(lián)絡(luò)線），相信對于S5滬嘉高速，生活在上海的小伙伴是較為熟悉的，它是我國第一條高速，而且在上海境內(nèi)也是一條免費的高速，因為上海早早就將這條高速改為快速路了，只是名稱一直使用著，或許因為這條高速有著很大的紀念意義吧，才一直未改名的，但不管如何，這條進出主城區(qū)的通道已不能滿足發(fā)展的需求了，是需要進行優(yōu)化的。

確實，不管是作為一條進出城區(qū)的通道，還是作為區(qū)域內(nèi)的一條便捷大通道，S5滬嘉高速（中環(huán)－滬嘉嘉閔聯(lián)絡(luò)線）都有點力不從心了。

作為一條進出城區(qū)的通道，這條道路的標準僅為雙向6車道，雖然通行能力還不錯，但在上海，而且還位于主城區(qū)，真的不算高標準，通行能力是相當有限的。就在小編發(fā)文時，小編還看了一下交通即時圖，看到這條道路通行緩慢的情況，尤其是進入主城區(qū)方向的道路，或許是因為此時是上班高峰期的原因，可就這樣每天堵，誰受得了，能不多抱怨幾句嗎！

作為區(qū)域內(nèi)的一條便捷大通道，這條道路是快速路標準，沿線沒有紅綠燈，而基本是以地面布局為主，這就造成了區(qū)域交通的割裂，有著很多道路出現(xiàn)了斷頭路，是非常急需設(shè)立交叉路口，打通斷頭路，促進區(qū)域內(nèi)更好地溝通的。

因此，S5滬嘉高速（中環(huán)－滬嘉嘉閔聯(lián)絡(luò)線）功能提升工程就應(yīng)運而生了。

S5滬嘉高速（中環(huán)－滬嘉嘉閔聯(lián)絡(luò)線）功能提升工程長約9.6千米，將建設(shè)高架路，標準為城市快速路，從而取代現(xiàn)有S5滬嘉高速（中環(huán)－滬嘉嘉閔聯(lián)絡(luò)線）功能，標準為雙向6車道，同時優(yōu)化地面道路，仍為雙向6車道，還布局非機動車道、人行道，與更多的垂直道路設(shè)立交叉路口，方便各條道路之間的轉(zhuǎn)換，讓百姓出行有捷徑。

如此，進出主城區(qū)通道將達到雙向12車道，而且高架路與地面道路還有著明確的分工，更能起到暢通進出主城區(qū)通道的作用，更加值得期待。

這不，進入2025年，關(guān)于S5滬嘉高速（中環(huán)－滬嘉嘉閔聯(lián)絡(luò)線）功能提升工程好消息不斷，于3月份可研獲批，為這個工程盡早開工打下基礎(chǔ)條件，近日，有更好消息傳來，那就是在上海的交通規(guī)劃中，明確表示S5滬嘉高速（中環(huán)－滬嘉嘉閔聯(lián)絡(luò)線）功能提升工程會在8月份開工，如此，更讓百姓有信心，暢通進出主城區(qū)通道有希望了！