1.油價(jià)或迎大幅下調(diào)

新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口將在4月17日24時(shí)開啟，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)油價(jià)將大幅下調(diào)。截至4月15日，本輪油價(jià)統(tǒng)計(jì)周期第8個(gè)工作日，當(dāng)前參考原油變化率為-9.79%，預(yù)計(jì)汽柴油下調(diào)460元/噸，折算為每升下調(diào)0.36-0.38元。按當(dāng)前幅度折算，加滿50L油箱將少花18-19元。

今年以來，國內(nèi)成品油價(jià)格已經(jīng)歷七輪調(diào)整，呈現(xiàn)“三漲三跌一擱淺”的格局。在本輪油價(jià)周期內(nèi)，國際油價(jià)整體呈現(xiàn)震蕩下跌趨勢。上周原油市場更是波動劇烈，布倫特原油、WTI原油雙雙跌破60美元/桶，最低分別跌至58.4美元/桶、55.12美元/桶，創(chuàng)下近四年新低。此后盡管出現(xiàn)小幅回升，但仍處于70美元/桶下方。

2.電動汽車電池新國標(biāo)公布

工信部正式發(fā)布GB38031-2025《電動汽車用動力蓄電池安全要求》，將于2026年7月1日施行。該標(biāo)準(zhǔn)的單體測試項(xiàng)目新增修訂了快充循環(huán)后安全，電池包或系統(tǒng)測試項(xiàng)目新增修訂了熱擴(kuò)散、底部撞擊。相比2020年版國家標(biāo)準(zhǔn)，新修訂的版本提高了技術(shù)要求，熱擴(kuò)散測試從“著火、爆炸前5分鐘提供熱事件報(bào)警信號”，修改為“不起火、不爆炸（仍需報(bào)警），煙氣不對乘員造成傷害”。

新國家標(biāo)準(zhǔn)還新增底部撞擊測試，考查電池底部受到撞擊后的防護(hù)能力，要求無泄漏、外殼破裂、起火或爆炸現(xiàn)象，且滿足絕緣電阻要求。新增快充循環(huán)后安全測試項(xiàng)目中，300次快充循環(huán)后進(jìn)行外部短路測試，要求不起火、不爆炸。

3.全國充電樁已超1300萬臺

中國充電聯(lián)盟公布了2025年3月全國電動汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行情況。從整體規(guī)模來看，截至2025年3月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量已達(dá)到1,374.9萬臺，與去年同期相比呈現(xiàn)出顯著的增長態(tài)勢，同比上升幅度高達(dá)47.6%。

2025年1-3月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為93.1萬臺，同比上升30.1%。其中公共充電樁增量為32.1萬臺，同比增長75.3%，隨車配建私人充電樁增量為61.1萬臺，同比上升14.6%。充電電量方面，2025年3月全國充電總電量約為58.7億度。與上月相比，減少了3.5億度，環(huán)比下降6.4%，但與去年同期相比，仍實(shí)現(xiàn)了55.1%的同比增長。

4.蔚來在上海交付量突破10萬輛

蔚來在上海迎來第10萬輛量產(chǎn)車交付，成為上海第一個(gè)成交均價(jià)在30萬元以上并擁有10萬用戶的中國品牌。蔚來CEO李斌表示，2024年在上海每賣出兩輛30萬元以上純電車，就有一輛是蔚來。目前，蔚來在江蘇、浙江、上海地區(qū)均跨入“10萬+交付俱樂部”，三地累計(jì)交付量突破30萬輛，占蔚來品牌全國總銷量的近半數(shù)。

李斌還透露，2025年是蔚來的產(chǎn)品大年，接下來將迎來密集的新產(chǎn)品發(fā)布、上市。蔚來智能行政旗艦車型ET9已經(jīng)在3月底開始交付，基于全新一代平臺的ET5、ET5T、ES6、EC6車型也將陸續(xù)上市。此外，螢火蟲品牌的同名車型將在4月上市并交付，樂道品牌第二款車型樂道L90也會上市，延續(xù)銷量增長勢頭。

5.大眾中國2030年市占率目標(biāo)超15%

大眾汽車集團(tuán)（中國）董事長兼CEO貝瑞德透露，大眾集團(tuán)將有7款全球首發(fā)車型亮相2025上海車展，并會首次發(fā)布專為中國市場打造、AI賦能的高級駕駛輔助系統(tǒng)。其中包括PPE平臺奧迪全新純電動車型、全新AUDI品牌首款量產(chǎn)車型，以及三款大眾品牌新一代智能網(wǎng)聯(lián)概念車。

按照規(guī)劃，到2027年，大眾集團(tuán)將在中國市場提供超過20款電動化車型；至2030年，將在華提供約30款純電動車型。貝瑞德表示：“至2030年大眾希望占據(jù)15%以上的市場份額，80%為新能源產(chǎn)品。”

6.張勇回應(yīng)去英國傳聞

哪吒汽車前任CEO張勇，即便已不是身居高位，但流量依舊。日前，張勇人已在英國的消息隨著經(jīng)銷商維權(quán)再次沖上熱搜，哪吒汽車的名字又一次出現(xiàn)在了公眾視野中。當(dāng)該消息在熱搜上發(fā)酵幾個(gè)小時(shí)后，張勇回應(yīng)稱：“感謝大家關(guān)心，看到網(wǎng)上一些傳聞，至今仍擔(dān)任哪吒汽車顧問，為公司四處奔波融資。”

該回應(yīng)應(yīng)該是最近哪吒汽車難得一見的“非特別負(fù)面信息”，信息含量有兩層：1.張勇雖然已經(jīng)卸任CEO，但依然長期以“顧問”職務(wù)為哪吒汽車深度服務(wù)；2.哪吒汽車的當(dāng)務(wù)之急成了融資，而不是賣車。至于哪吒方面還有沒有力氣等到張勇融資歸來的那天，是另一個(gè)值得深入思考的問題了。

7.問界回應(yīng)沈陽車展事故

近日有網(wǎng)友爆料稱，4月13日，遼寧沈陽工業(yè)展覽館發(fā)生一起車輛碰撞事故，一輛黑色問界M7（參數(shù)丨圖片）突然從展位上沖出，造成附近展位4臺展車受損，一名人員受傷。針對此次發(fā)生的車輛碰撞事故，問界官方回應(yīng)稱，經(jīng)初步調(diào)查，事故發(fā)生于車展撤展前夕，車輛未處于展車模式，導(dǎo)致車輛被誤啟動。

對于網(wǎng)上有關(guān)AEB的質(zhì)疑，問界汽車用戶服務(wù)部表示：“因主駕未系安全帶，且方向盤大角度干預(yù)，不滿足AEB觸發(fā)條件。”“對此事故給各方帶來的困擾，我們再次深表歉意，已積極協(xié)助就醫(yī)，經(jīng)檢查傷者有輕微挫傷，當(dāng)日已出院。”同時(shí)，《聲明》稱，已注意到網(wǎng)絡(luò)上的相關(guān)不實(shí)信息，并將采取法律手段，維護(hù)自身合法權(quán)益。

8.比亞迪申請“迪迪養(yǎng)車”等商標(biāo)

比亞迪股份有限公司申請注冊了“迪迪養(yǎng)車”和“小迪養(yǎng)車”商標(biāo)，國際分類涉及第12類（運(yùn)輸工具）、第37類（建筑修理）等，目前商標(biāo)狀態(tài)均為“注冊申請中”。此舉被業(yè)內(nèi)視為比亞迪進(jìn)一步拓展汽車后市場服務(wù)的信號。

有分析認(rèn)為，比亞迪近年來加速完善全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，若上述商標(biāo)落地，可能涵蓋保養(yǎng)維修、零配件供應(yīng)、技術(shù)支持等后市場服務(wù)，與其新能源汽車銷售、充電網(wǎng)絡(luò)等業(yè)務(wù)形成協(xié)同效應(yīng)。截至目前，比亞迪尚未對商標(biāo)用途作出官方回應(yīng)。