當低空經濟成長為百億級產業后，致力于“建圈強鏈”的成都“飛出大氣層”，謀求在商業航天領域建設產業新高地。

商業航天及關聯產業規模達500億元、培育7家鏈主企業??在4月15日舉行的成都·衛星互聯網與衛星應用產業暨商業航天創新發展大會現場，《成都市商業航天創新發展三年行動計劃（2025—2027年）》發布，向外界展示出成都發展商業航天產業的意志與雄心。

圖片來源：《成都市商業航天創新發展三年行動計劃（2025—2027 年）》截圖

當下，太空“圈地運動”愈演愈烈，太空資源對國家戰略安全的重要性進一步凸顯，全球競爭已經進入“大航天時代”的“新路權”競爭。因此，“占頻保軌”、爭取先發優勢成為保障國家安全、把握時代機遇的首要任務。國家高度重視商業航天發展，連續兩年將其寫入政府工作報告，提出“推動商業航天、低空經濟、深海科技等新興產業安全健康發展”。

大會現場，中國航天科技集團學術技術帶頭人、中國空間技術研究院首席研究員、北京空間飛行器總體設計部系統開發總師周傲松發表主旨演講，聚焦2025年國際航天熱點展望及啟示。據他觀察，近十年全球航天發射次數快速增長，獵鷹系列和長征系列火箭成為主要動力；2025年，重復使用運載能力持續試驗，主力運載火箭更新換代，低軌星座繼續高速發展，低軌衛星數量占總數的95%以上。

周傲松發表主旨演講 圖片來源：每經記者 梁梟 攝

“商業航天在加速形成衛星互聯網、商業載人航天、空間探測等新領域新業態；載人領域和深空領域，也不再是國家隊的后花園，而是商業航天的賽場。”周傲松說。

高技術、高投入、長周期是商業航天賽道的特點，企業可能在特定發展階段面對虧損等挑戰。例如，主營業務涵蓋衛星應用的華力創通在最近幾年就面臨業績壓力。在接受《每日經濟新聞》記者采訪時，華力創通（SZ300045）子公司華力智芯（成都）集成電路有限公司總經理趙葉星表示，衛星通信、衛星導航是國家扶持的方向，公司從戰略上看好這一賽道。“對華力創通來講，短時間內的虧損是暫時的。華力創通很早就切入了這個賽道，一直在布局。”據他介紹，公司近年在上述兩個領域業績實現了穩步增長。

據了解，商業航天產業鏈分為衛星制造、衛星發射、地面設備、衛星應用及服務四大環節。其中，包括衛星通信、導航的衛星應用及服務是產業鏈的高價值環節，直接對接終端用戶，具有較大的市場增量空間。

此外，對于成都在商業航天領域的發展和投入，趙葉星也表達了肯定：“成都是全國主要的（商業航天）產業發展區域，（產業鏈）都還是挺齊全的。”

中國電子科技集團公司首席科學家柴霖在談及衛星互聯網時則表示，衛星互聯網是一種新型的網絡信息基礎設施，而成都對衛星互聯網非常重視，早在2023年就明確要建設衛星互聯網與衛星應用標桿城市，“這個目標是非常高的”。

圖片來源：每經記者 梁梟 攝

成都2024年實現地區生產總值23511.3億元，按可比價格計算，同比增長5.7%。其中，高技術制造業增加值同比增長5.7%，拉動成都市規上工業增長1.3個百分點。大會現場，成都市有關部門負責人表示，商業航天作為驅動新質生產力的重要引擎，是朝氣蓬勃的產業新風口。而成都發展商業航天，有“基礎設施布局良好”“市場主體實力雄厚”“創新能力優勢明顯”“示范場景持續豐富”四項優勢。

譬如，創新能力方面，全市入庫商業航天企業176家，其中上市企業7家，多家企業深度參與國家重點工程；示范場景方面，有“遙感數據即時服務平臺”“川藏鐵路自然次生災害高精度監測”“山體滑坡預警”“空天地一體化道路安全智慧監測平臺”等典型應用場景。

記者了解到，大會還同步發布了《成都市商業航天創新發展藍皮書（2024）》和《成都市衛星互聯網與衛星應用產業暨商業航天創新發展城市機會清單》。