【汽車服務(wù)世界】第1691期早報(bào)

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今日要聞：

1、央視網(wǎng)揭露新能源汽車消費(fèi)糾紛：免費(fèi)權(quán)益變付費(fèi)，智駕夸大，維修難；

2、極星汽車終止合資企業(yè)運(yùn)營(yíng)，中國(guó)市場(chǎng)銷量下滑；

3、理想ONE（參數(shù)丨圖片）終身質(zhì)保權(quán)益可轉(zhuǎn)移至新車，回饋首批用戶信任；

4、特斯拉保險(xiǎn)費(fèi)飆升：ModelY漲幅近三倍，維修成本是主因；

5、哪吒汽車再遭經(jīng)銷商維權(quán)，官方回應(yīng)：雙方正在商談；

行業(yè)動(dòng)態(tài)

1、央視網(wǎng)揭露新能源汽車消費(fèi)糾紛：免費(fèi)權(quán)益變付費(fèi)，智駕夸大，維修難

4月14日消息，隨著新能源汽車的普及，相關(guān)服務(wù)糾紛不斷攀升。央視新聞14日?qǐng)?bào)道了新能源汽車行業(yè)的一系列消費(fèi)糾紛事件，主要涉及免費(fèi)功能變付費(fèi)、智能駕駛功能夸大宣傳、售后維修困難等問(wèn)題。例如，浙江杭州的方先生購(gòu)買的新能源車，原本承諾免費(fèi)的功能如今變成了付費(fèi)項(xiàng)目；林女士的車輛在開(kāi)啟“L3級(jí)自動(dòng)駕駛”時(shí)未能識(shí)別施工路障，險(xiǎn)些發(fā)生事故，“宣傳時(shí)說(shuō)‘解放雙手’，出事了卻說(shuō)是‘輔助駕駛’”；上海的鄭先生則面臨電池續(xù)航驟降但無(wú)法免費(fèi)更換的問(wèn)題。

此外，一些新能源車主還面臨維修難、維修貴的問(wèn)題。廣東的劉女士因車企破產(chǎn)，車輛故障后無(wú)法找到廠家維修。央視網(wǎng)指出，新能源汽車在快速發(fā)展的同時(shí)，還存在不少“成長(zhǎng)的煩惱”。相關(guān)部門和企業(yè)需加大監(jiān)管力度，完善售后服務(wù)體系，維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。（來(lái)源：IT之家）

大售后

（獨(dú)立售后、車廠-4S店）

2、極星汽車終止合資企業(yè)運(yùn)營(yíng)，中國(guó)市場(chǎng)銷量下滑

近日，極星汽車宣布與星紀(jì)魅族簽署終止框架協(xié)議，決定終止雙方合資企業(yè)極星科技的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，并將分銷權(quán)移交給極星。根據(jù)協(xié)議，合資公司在停止運(yùn)營(yíng)前需清償所有未清償財(cái)務(wù)義務(wù)及對(duì)商業(yè)伙伴的剩余債務(wù)。同時(shí)，協(xié)議還包括以雙方議定的公允對(duì)價(jià)轉(zhuǎn)讓合資公司部分?jǐn)?shù)字及其他資產(chǎn)的條款，確保極星能在中國(guó)市場(chǎng)重新開(kāi)展銷售、客戶服務(wù)和分銷業(yè)務(wù)。此舉是基于市場(chǎng)重心與戰(zhàn)略調(diào)整所作出的決定，雙方同意密切協(xié)作確保平穩(wěn)過(guò)渡。
極星汽車在中國(guó)市場(chǎng)的銷量一直不理想，2021年至2023年銷量分別為2048輛、1717輛、1100輛。2024年上半年，極星汽車在中國(guó)市場(chǎng)的銷量為1612輛。此外，極星汽車2024年三季度財(cái)報(bào)顯示，其營(yíng)收為5.51億美元，同比下滑10%，同時(shí)凈虧損進(jìn)一步擴(kuò)大。極星將持續(xù)深耕中國(guó)市場(chǎng)，在維護(hù)其高端品牌定位的同時(shí)，繼續(xù)推進(jìn)長(zhǎng)期增長(zhǎng)與創(chuàng)新戰(zhàn)略。（來(lái)源：一電快訊）

3、理想ONE終身質(zhì)保權(quán)益可轉(zhuǎn)移至新車，回饋首批用戶信任

4月15日，理想汽車為慶祝理想ONE首次公布價(jià)格并開(kāi)啟預(yù)定六周年，推出了“理想ONE終身質(zhì)保接力計(jì)劃”。該計(jì)劃允許首任車主將原車的終身質(zhì)保權(quán)益轉(zhuǎn)移至新車，以此表達(dá)對(duì)首批用戶信任的感謝。
詳細(xì)權(quán)益內(nèi)容如下：首任車主在購(gòu)買新車時(shí)，可享受終身質(zhì)保權(quán)益轉(zhuǎn)移服務(wù)；其他所有理想ONE用戶購(gòu)買增程車型時(shí)，可享受首任車主增程電動(dòng)系統(tǒng)終身質(zhì)保權(quán)益；購(gòu)買純電車型時(shí)，可享受首任車主三電系統(tǒng)終身質(zhì)保權(quán)益。權(quán)益時(shí)效為2025年4月15日至2026年12月31日，若車主在政策發(fā)布前已完成復(fù)購(gòu)，權(quán)益轉(zhuǎn)移服務(wù)保留至2027年12月31日。權(quán)益受益人為購(gòu)買新車的理想ONE首任車主及直系親屬，即使原理想ONE已出售，權(quán)益轉(zhuǎn)移服務(wù)仍可保留。新車權(quán)益轉(zhuǎn)移生效后，原理想ONE將恢復(fù)標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)保，即整車質(zhì)保5年或10萬(wàn)公里，三電質(zhì)保8年或12萬(wàn)公里，以先到者為準(zhǔn)。政策有效期內(nèi)可享1次原車權(quán)益轉(zhuǎn)移至新車服務(wù)。（來(lái)源：一電快訊）

車險(xiǎn)

4、特斯拉保險(xiǎn)費(fèi)飆升：ModelY漲幅近三倍，維修成本是主因

近日，特斯拉車輛保險(xiǎn)費(fèi)用的增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)超美國(guó)汽車市場(chǎng)平均水平。據(jù)Insurify的研究顯示，特斯拉ModelY的保險(xiǎn)費(fèi)用增長(zhǎng)速度是市場(chǎng)平均水平的近三倍，而特斯拉Model3和ModelX的保險(xiǎn)費(fèi)用增長(zhǎng)速度也分別位居漲幅最高的前十車型中的前三位。2024至2025年間，特斯拉ModelY的全險(xiǎn)費(fèi)用增長(zhǎng)了29%，Model3增長(zhǎng)了24%，ModelX增長(zhǎng)了22%。這一現(xiàn)象主要?dú)w因于特斯拉車輛較高的維修成本和近期遭受破壞行為的增加。
美國(guó)整體汽車保險(xiǎn)費(fèi)用在過(guò)去一年呈上升趨勢(shì)，全險(xiǎn)的平均成本同比增長(zhǎng)了10%，從2102美元升至2302美元。特斯拉車輛的保險(xiǎn)費(fèi)用增長(zhǎng)速度約為市場(chǎng)其他車輛的兩倍。特斯拉試圖通過(guò)推出自己的保險(xiǎn)產(chǎn)品來(lái)緩解這一問(wèn)題，但大多數(shù)車主仍選擇使用其他保險(xiǎn)公司的產(chǎn)品。特斯拉車輛在碰撞后的維修成本一直較高，保險(xiǎn)公司常常選擇報(bào)廢車輛，特斯拉正在嘗試通過(guò)開(kāi)設(shè)自己的車身修理店來(lái)控制維修成本，但目前尚未對(duì)保險(xiǎn)費(fèi)用產(chǎn)生積極影響。（來(lái)源：一電快訊）

新能源

5、哪吒汽車再遭經(jīng)銷商維權(quán)官方回應(yīng)：雙方正在商談

日前，一條網(wǎng)絡(luò)流傳的視頻顯示，來(lái)自全國(guó)各地20余家哪吒汽車授權(quán)經(jīng)銷商代表在哪吒汽車桐鄉(xiāng)工廠門口進(jìn)行維權(quán)，要求哪吒汽車董事長(zhǎng)方運(yùn)舟對(duì)他們提出的一系列問(wèn)題給予正面回應(yīng)。4月14日，記者對(duì)于上述情況向哪吒汽車方面進(jìn)行求證，對(duì)方僅回復(fù)稱，“（公司）正在與經(jīng)銷商代表們（商）談”。（來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞）

6、寶馬X5中國(guó)累計(jì)銷量近70萬(wàn)臺(tái)，電動(dòng)化戰(zhàn)略加速推進(jìn)

4月14日，寶馬中國(guó)官方微博宣布，BMWX5在中國(guó)市場(chǎng)的累計(jì)銷量已接近70萬(wàn)臺(tái)，其中國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距車型銷量突破25萬(wàn)臺(tái)。這一數(shù)據(jù)顯示了寶馬X5在中國(guó)市場(chǎng)的強(qiáng)勁表現(xiàn)和消費(fèi)者的高度認(rèn)可。寶馬集團(tuán)在2025年繼續(xù)推進(jìn)電動(dòng)出行業(yè)務(wù)，今年第一季度全球共交付了109,516輛純電動(dòng)汽車，同比增長(zhǎng)32.4%。寶馬集團(tuán)計(jì)劃在2025年向客戶交付150萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車，展現(xiàn)了其在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面的雄心和決心。（來(lái)源：一電快訊）

7、“2026年7月起實(shí)施：中國(guó)電動(dòng)汽車電池新國(guó)標(biāo)提升安全標(biāo)準(zhǔn)”

4月15日，工信部宣布我國(guó)新修訂的GB38031—2025《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)將于2026年7月起施行。新標(biāo)準(zhǔn)提高了技術(shù)要求，特別是在熱擴(kuò)散測(cè)試方面，從原先的“著火、爆炸前5分鐘提供熱事件報(bào)警信號(hào)”修改為“不起火、不爆炸（仍需報(bào)警），煙氣不對(duì)乘員造成傷害”。

此外，新標(biāo)準(zhǔn)還新增了底部撞擊測(cè)試，要求電池在受到撞擊后無(wú)泄漏、外殼破裂、起火或爆炸現(xiàn)象，并滿足絕緣電阻要求。同時(shí)，新增的快充循環(huán)后安全測(cè)試項(xiàng)目要求300次快充循環(huán)后進(jìn)行外部短路測(cè)試，電池需不起火、不爆炸。新標(biāo)準(zhǔn)將分階段實(shí)施：新申請(qǐng)型式批準(zhǔn)的車型自2026年7月1日起執(zhí)行，而已獲得型式批準(zhǔn)的車型則從2027年7月1日起執(zhí)行。這些更新旨在提升電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的安全性，保護(hù)乘員安全，并提高電池的可靠性和耐用性。（來(lái)源：一電快訊）

8、寧德時(shí)代加速換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，今年計(jì)劃建1000站

4月15日，寧德時(shí)代在業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上宣布，公司在換電網(wǎng)絡(luò)生態(tài)建設(shè)方面取得顯著進(jìn)展。今年計(jì)劃建設(shè)1000個(gè)換電站，并與中國(guó)石化集團(tuán)簽署合作框架協(xié)議，共同建設(shè)全國(guó)換電生態(tài)網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，寧德時(shí)代與蔚來(lái)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同打造全球規(guī)模最大、技術(shù)最領(lǐng)先的乘用車換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。此外，公司還與滴滴成立合資公司，共同拓展換電市場(chǎng)。今年將有更多換電車型陸續(xù)發(fā)布。

寧德時(shí)代表示，美國(guó)業(yè)務(wù)占公司出貨比重較小，且公司已根據(jù)環(huán)境變化提前做了預(yù)案，因此關(guān)稅政策對(duì)公司業(yè)績(jī)影響較小。公司正在與客戶積極協(xié)商解決方案。根據(jù)寧德時(shí)代發(fā)布的2025年第一季度報(bào)告，營(yíng)業(yè)收入847.05億元，同比增長(zhǎng)6.18%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)139.63億元，同比增長(zhǎng)32.85%。（來(lái)源：一電快訊）