根據外媒報道，美國總統在4月15日再次發文，就中國航司停止從美國接受民用大飛機表態，從而直接甩鍋拜登政府，實際上美國總統已經多次公開指責拜登導致了如今美國的局面，同時也指責拜登和烏克蘭總統澤連斯基導致了俄烏沖突的爆發，為此公開表示要迅速解決俄烏沖突問題。從外媒公布的信息來看，中國的反制行動已經讓美國感到了痛，外媒披露宣稱中國航司已經停止了從美國接收民用客機，從而讓處于危機之中的美國航空巨頭遭遇了一記重錘。

原本美國和歐洲在民用客機領域是平分秋色，不過如今美國的航空巨頭卻有了新的危機，這是在于美國發動了對于全球的關稅戰，而美國的民用客機嚴重依賴國外市場，包括中國市場。在美國宣布對于中國加征145%關稅的時候，中國已經采取了反制措施，對于所有來自美國的產品加征125%的關稅，顯然也是包括美國航空巨頭建造的大型客機。在中國反制美國的時候，勢必要抓住美國的痛點進行打擊，為此美國的大型客機就成為了一個目標，從美方的表態來看，已經是非常的錯愕。

大型客機原本是美國長期的利益增長點，美國的大型民用客機在中國市場有很大的份額，但是隨著美國在2018年發動對于中國的貿易戰，中國就已經采取了行動，包括從歐洲進口大量的大型客機，同時減少了從美國進口大型客機的規模，從而反制了美國的貿易戰。如今美國是如法炮制，繼續通過加征關稅的方式發動貿易戰，從而試圖迫使中國屈服，顯然美國是高估了自己的實力和影響力，中國如今有許多的牌可以打，除了利用關稅對等反制之外，還可以通過調整進口產品來針對美國進行新的反制。

在美國發動關稅戰的時候，中方的立場已經非常明確，如果美國要打關稅戰，中國就會奉陪到底，如果美國愿意談，中國就敞開大門，顯然就中國的實力和地位，已經不會懼怕美國的圍堵和遏制。美國在2018年就已經對中國動手，雖然美國民主黨有執政，卻也沒有放棄對于中國的貿易戰，在美國共和黨重新執掌美國政權之后，美國開始了加碼貿易戰，包括對于所有貿易伙伴加征所謂的“對等關稅”，顯然中國是不會慣著美國的。

如今中國已經有了自己的大型客機，并且在積極對外推銷，中國從美國購買的大部分都是單通道客機，中國的國產C919已經可以取代美國開發的737系列客機，因此中國是有足夠的底氣可以反制美國的關稅戰。從當前的局面來看，美國發動關稅戰是“求錘得錘”，美國為此要付出更多的代價，原本美國的民用客機的外銷已經有巨大的危機，如今是雪上加霜，烽火前站分析認為，可謂是“求錘得錘”的結果。