繼加拿大、歐盟等國明確表態(tài)將考慮反制美方的“對等關稅”后，美國的又一個親密盟友也向美方攤牌了。據(jù)路透社報道，4月14日，日本首相石破茂在議會上表示，雖然排除了對美國進口產(chǎn)品加征反制關稅的可能，但日本也不會一味妥協(xié)，也不急于和美方達成協(xié)議。此外，石破茂還批評特朗普的貿(mào)易政策將危害全球經(jīng)貿(mào)秩序。

在此之前，日本和韓國的態(tài)度一樣，主動向美方低頭示弱。如今態(tài)度發(fā)生變化，究其原因，還與當前貿(mào)易戰(zhàn)的走向有著直接關聯(lián)。各方，尤其是美國都沒有想到，中方這次的態(tài)度會如此堅決，而且從中方從容的應對策略來看，似乎早就有了充分的預案，就等著美方出手。

如今中美已經(jīng)進入了戰(zhàn)略相持階段，如果美方最終率先低頭，無法承受局勢升級的代價，那么美方對其他國家加征“對等關稅”也就沒有意義了。而且當前局勢的走向，正對特朗普越來越不利，石破茂或許認為，現(xiàn)在還沒有到需要做決定的時候。隨著越來越多的國家都表態(tài)要維護多邊貿(mào)易秩序，對美方的關稅政策表達不滿，美國在貿(mào)易議題上的盟友，正在加速清零。

現(xiàn)在是除了特朗普團隊，外界幾乎都不看好“對等關稅”，更不看好特朗普能夠贏得與中方的這輪關稅戰(zhàn)。原因很簡單，特朗普團隊缺乏長期且完善的戰(zhàn)略規(guī)劃，無論是“對等關稅”，還是后續(xù)的其他調(diào)整，都是臨時做的決策。而且美國對中方的強硬反擊，顯然沒有做好充分的準備，顯得極為被動和不知所措。

和美方的虛張聲勢相比，中方更像是武俠小說中的絕世高手，沒有什么狠話，但一直在悶聲出重拳。中方的反制步步為營，招招都直擊美國的要害。對美國農(nóng)產(chǎn)品、能源加征關稅，既能打破特朗普違背市場規(guī)律，強行逆轉中美貿(mào)易逆差的幻想，同時還精準打擊了特朗普的支持群體，讓特朗普在明年的中期選舉中很有可能“跛腳”。

限制稀土的出口，精準打擊了美國高精尖產(chǎn)業(yè)，尤其是軍工以及新能源電池企業(yè)。連外媒都承認，中方這張王牌，美方無計可破，因為中方在稀土領域占據(jù)著絕對的主導地位，美方很難找到替代選項。

經(jīng)過前幾輪的反制，美方態(tài)度已經(jīng)出現(xiàn)了明顯變化。不過美方還沒有任何實際行動，遠遠未達到中方的預期。據(jù)美媒彭博社4月15日報道稱，中方有可能還在醞釀新的反制方案。有消息人士透露稱，中方或喊停國內(nèi)航空公司與美國波音公司的合作，停止從美國購買任何與飛行有關的設備與零部件。

過去這些年里，國內(nèi)的客機市場，大部分份額都由美國波音和歐洲空客占據(jù)。如今中美貿(mào)易關系緊張，美國波音在中國市場遭到?jīng)_擊倒也不稀奇。當然，如果中方真打算這么做，依仗必然不會是歐洲空客，而是我們的國產(chǎn)客機已經(jīng)日趨成熟。

自從2023年5月份，國產(chǎn)C919客機首次商業(yè)航行以來，正不斷取得突破。根據(jù)中國商飛介紹，預計今年的產(chǎn)能將超過50架，在歐洲適航證認證方面，也正迎來進展。未來國產(chǎn)客機不僅能夠滿足國內(nèi)市場需求，同時也有能力開拓海外市場。這次對美反制，非但不會影響國內(nèi)需要，反倒還能推動國產(chǎn)客機發(fā)展。

在意識到不對勁后，美方的態(tài)度開始變得越來越軟。據(jù)參考消息網(wǎng)報道，當?shù)貢r間4月14日，美財長貝森特在接受媒體采訪時表示，中美經(jīng)濟沒有理由分離，盡管難度非常大，但雙方仍然有可能達成“一項重大協(xié)議”。

從最開始的等待中方主動打電話，到現(xiàn)在主動表示中美不能“脫鉤”，還拋出了“重大協(xié)議”的說法。這一態(tài)度的變化足以說明，這輪貿(mào)易戰(zhàn)，美方或許撐不了多久，就要主動低頭了。