據乘聯會提供的全國汽車產銷數據顯示，2025年3月份國內SUV市場累計零售銷量94.9萬輛，環比上漲43.8%，同比上漲16.6%。同期，車質網受理車主針對SUV的有效投訴9,544宗，環比下降37.9%，同比微降0.08%。去除投訴人自愿申請撤訴的信息后，2025年3月TOP30 SUV銷量投訴量排名如下：

日系品牌表現回暖 緊湊型SUV銷量反彈

3月份的榜單車型銷量環比呈現出普漲的態勢，僅有3款車型銷量下降。其中，特斯拉Model Y（參數丨圖片）實現領漲，環比漲幅超過5倍。值得注意的是，本月日系品牌表現搶眼，一汽豐田卡羅拉銳放、東風本田CR-V、廣汽豐田威蘭達等多款車型銷量環比大幅增長。特別是前者，銷量完成觸底反彈，環比漲幅翻倍。相比之下，兩款吉利品牌旗下車型表現欠佳，上個月漲幅翻倍的吉利繽越，本月銷量出現明顯回落；吉利星越L的銷量環比也出現了兩位數的下降。

本月自主品牌占比出現縮水，環比下降3.3個百分點，入榜車型數量略有減少。同期，日系品牌迎來回暖，占比較2月份有小幅提升。

3月份，緊湊型SUV銷量依舊保持絕對領先，環比上漲41.6%，漲幅領跑其他各車型。小型SUV本月牢牢占據一席之地，銷量再次刷新近一年來的最高紀錄，與2月份相比上漲9.6%。相對而言，中大型SUV延續了上個月的下滑趨勢，市場表現持續疲軟，銷量環比下降21.5%。

質量問題回歸投訴主體 部分自主車型口碑表現進步明顯

3月份，過半數的榜單車型投訴量環比出現回落，整體表現與上個月類似。其中，降幅較大的車型多來自于比亞迪品牌，如宋Pro新能源、宋L DM-i和元UP等，口碑表現明顯好于2月份。值得一提的是，廣汽本田皓影在實現銷量反彈的同時，投訴量下降超過7成，短期表現值得肯定。相比之下，部分自主品牌新能源車型的投訴量環比暴漲，理想L6和吉利銀河星艦7 EM-i成為反面典型，漲幅均超過5倍。

本月質量問題占比大幅回升，較2月份提高了23.4個百分點，再次占據主導地位。從投訴故障點分析來看，“影音系統故障”故障卷土重來，再度成為排名第一的故障問題，投訴故障數環比上漲50%；伴隨著春季雨水增多，“車身生銹”問題也有所抬頭，投訴故障數較2月份增長43.4%。反觀其他問題，本月雖然占比大幅下滑，但仍以近1/3的份額穩居前列，與質量問題形成“分庭抗禮”的局面，“新舊款迭代糾紛”依舊是其最為突出的投訴問題點。

21款車型投訴銷量比表現優于同級

根據車質網投訴銷量比統計規則，車型的投訴量包括了當月全部有效投訴（含因投訴解決得當，投訴人自愿申請撤訴的信息）。經計算，3月份SUV投訴銷量比均值為萬分之53.3，與2月份相比有明顯下降，整體表現呈現回暖勢頭，同時也要好于同期的轎車。

具體到榜單，共有21款車型的投訴銷量比數值低于3月份SUV均值，燃油車型占比超過3/4。其中，共有15款車型的數值環比出現降低，比亞迪元UP成為佼佼者，降幅領跑其他車型，短期表現可圈可點。

重點車型分析

1、黑馬回歸 卡羅拉銳放或將迎來銷量爆發期

作為TOP30榜單的常客，卡羅拉銳放上市已3年有余，其市場表現保持著穩中有升的態勢，憑借著大空間、智能配置和卓越的動力等特點成為緊湊型SUV市場中不可忽視的一匹黑馬。2024年6月，卡羅拉銳放完成產品升級，在智能化方面有了很大的進步，智能座艙和智能駕駛表現，已躋身行業第一梯隊。進入2025年，卡羅拉銳放的月銷量在經過短暫的下滑后迅速回彈，3月份的銷量環比翻倍增長，創造了歷史同期的最好成績。值得一提的是，其月投訴走勢日趨平穩，已連續2個月降至個位數，短期口碑值得肯定。從投訴銷量比數值變化來看，較2月份進一步降低，在同期所有車型中名列前茅，表現令人欣喜。就目前的市場走勢來看，卡羅拉銳放有望繼續保持2024年的黑馬表現，不斷夯實在同級別市場中的領先地位。

2、廠商解決問題態度消極 AION Y陷入口碑危機

在過去的2024年，作為埃安品牌擔當的AION Y整體表現不盡如人意，銷量自2024年6月開始逐月遞減，今年1月更是跌至谷底。3月份的銷量再次實現環比增長，但依舊未能突破萬輛大關。相比于低迷的市場表現，AION Y的月投訴表現異常活躍，特別是在進入2025年后，月投訴量出現環比“三連漲”，3月份的投訴量達到近半年來的最高點。據車質網數據顯示，AION Y的投訴問題主要集中在“動力電池故障”和“續航里程不準”，部分車主反饋車輛出現電池壓差大、充電速度下降以及續航里程縮水等情況，嚴重影響日常使用。目前，伴隨著投訴量持續攀升，已逐步形成集中投訴。截至發稿，廠家針對車主的抱怨問題響應遲緩，既未展現出足夠的重視態度，也未能及時出臺有效解決方案，致使投訴解決率偏低。從其3月份的投訴銷量比數值變化可以發現，較2月份有明顯提升，整體表現呈現出逐月轉差的趨勢。短期來看，受口碑轉差拖累，AION Y的銷量增長明顯乏力，市場表現或將在未來一段時間內持續低迷。