比雷克薩斯更昂貴，更高端的豐田只有一臺，那便是世紀。

世紀從1967年問世，到第三代一直都是豪華轎車。直到2023年9月初，世紀家族才增加SUV版本，與勞斯萊斯庫里南 (Rolls-Royce Cullinan) 競爭。

這么多年只增加一款SUV，世紀是不是只會“吃皇室老本”？

其實，世紀也多次嘗試過新玩法，做過幾款有趣的車型，只是停留在實驗樣品階段。在詳細介紹它們之前，我們來回顧一下世紀的簡單歷史。

第一代豐田世紀

豐田工業公司的創始人叫豐田佐吉，他在1867年出生。由于他不斷奮斗，累積財富家業，兒子豐田喜一郎才有機會創辦豐田“汽車部”，才有了后來的豐田汽車。

豐田在1967年推出了世紀，“世紀”之名就是紀念豐田佐吉誕辰100周年，整整1個世紀。

1997年，第二代世紀上市，這是日本第一款也是唯一一款采用前置發動機、后輪驅動、配備V12發動機（排量為5.0升）的汽車。

第二代豐田世紀

在第二代的基礎上，皇家世紀皇家號誕生，長 6.16 米，具有修長車身和華麗的裝飾（使用宣紙、羊毛和花崗巖）。

2017 年秋季，該公司推出了“第三款”世紀，它是一款混合動力車。這款 5.34 米長的轎車配備了一套汽油機+電動機的動力系統，由一臺 5.0 V8 發動機，和一臺內置于行星變速器加兩速自動變速箱中的電動機組成。

最新的四座跨界車 Century（2023 款）也是一款混合動力車，但基于不同的平臺打造。Century SUV 則配備了橫向布置的內燃機（V6 3.5），并結合后部電動機，實現全輪驅動。

在某些情況下，世紀可以被看作是一輛“出租車”，只不過乘客是大公司高層管理人員、外交官、高級官員，后來世紀甚至成為日本天皇的官車，盡管是皇家的特殊版本。

世紀皇家轎車（2006 年）及其皇家親戚——敞篷車和靈車。

接下來我們說“豐田世紀有趣的版本”，當然不是靈車和敞篷車。

豐田章男不僅是豐田的老板，還是一名賽車手，很多車在他手中加上了“GR”，變成了性能車，世紀也不例外。

它是豐田世紀 GRMN，2018年，豐田總裁委托廠方生產。GRMN代表著Gazoo Racing Masters of Nürburgring，車身套件上也體現出運動感官。

關于它的官方信息非常少。不少人拍攝到了這款車，但車牌都是18-67（還是豐田佐吉的出生年份）。不少人猜測這款車只有這一臺。

但實際上，“豐田世紀 GRMN”有很多臺，只不過比例是1:18而已。

第二個有趣的世紀，是“混動”版世紀，不是現款，而是50多年前的版本。

眾所周知，豐田第一款量產混動車是豐田普銳斯，但在1971年，豐田就建造了一款燃氣渦輪混合動力車，并在1975年東京車展上展出。

這臺車用燃氣輪機作為發電機，給電池充電。

電池再驅動前輪的兩個電機，帶動車輛行駛。

這，就是世紀增程！

世紀燃氣輪機混合動力

僅使用電池的電力，汽車可以加速到 120 公里/小時，如果牽引電機的電流由電池和發電機的渦輪機一同提供，則速度可達到 160 公里/小時。

上面兩款車是世紀的嘗試，雖然都沒成真，但不影響世紀的獨特。

它不是牛，也不是馬，而是獨特的鳳凰。至少在SUV出來之前是這樣。