品牌成立四周年之際，極氪帶來(lái)了一輛獵裝車(chē)——007 GT。

一共有三個(gè)版本：

• 后驅(qū)智駕版：20.29 萬(wàn)
• 長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)智駕版：22.29 萬(wàn)
• 四驅(qū)智駕版：23.29 萬(wàn)

還沒(méi)完，5 月 31 日前下定極氪 007 GT 的所有用戶(hù)，都將享 5000 定金抵扣 8000 元的福利政策，這也意味著 007GT 的起售價(jià)來(lái)到了 19.99 萬(wàn)元。

更重要的是，007 GT 發(fā)布即交付，今晚下定，最快明天就能提車(chē)。

好看，且好用

發(fā)布會(huì)一開(kāi)始，極氪科技副總裁朱凌就拋出了一個(gè)問(wèn)題：獵裝車(chē)最重要的是什么？

答案自然是好看。

據(jù)朱凌介紹，007 GT 的設(shè)計(jì)理念圍繞「原創(chuàng)獵裝美學(xué)」展開(kāi)，注重比例與細(xì)節(jié)的平衡，其標(biāo)志性特征是車(chē)尾的「極氪獵裝線(xiàn)」——車(chē)身輪廓以 21° 的夾角呈現(xiàn)。

關(guān)于這一設(shè)計(jì)，朱凌解釋道：「這條線(xiàn)的夾角最終被鎖定為 21°，因?yàn)槿绻@個(gè)夾角過(guò)大，整車(chē)的設(shè)計(jì)將會(huì)變得更加中庸方正，更接近于傳統(tǒng)的旅行車(chē)，如果夾角過(guò)小的話(huà)，我們的設(shè)計(jì)將更接近于溜背車(chē)，那第二排和后備箱的空間將會(huì)受到影響。」

GT 的美還體現(xiàn)在型面上。007 GT 的車(chē)身采用無(wú)縫面板、蚌式機(jī)蓋、無(wú)框車(chē)門(mén)和隱藏式排水槽，「這些細(xì)節(jié)通常只在頂級(jí)豪車(chē)上可見(jiàn)。」朱凌說(shuō)。

由于 007 GT 是基于 007 打造而來(lái)，因此前者的車(chē)頭還是運(yùn)用了那套全長(zhǎng) 2.34 米的一體式智慧燈幕，變化是在下方的兩側(cè)包圍處增加了導(dǎo)流設(shè)計(jì)，提升了運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

內(nèi)飾上，和極氪 007 相比，007 GT 的變化主要在于副儀表臺(tái)，加高后造型更加立體，也加強(qiáng)了前排乘員的環(huán)抱感，前方的一排實(shí)體按鍵更稱(chēng)得上是「史詩(shī)級(jí)大更新」。

007 GT 的配色選擇也頗多，外觀(guān) 9 種，內(nèi)飾 4 種。其中「星際紫」和「暗夜紫」尤為吸睛。

為什么有兩款紫色呢？朱凌說(shuō)：「我們找了 2000 個(gè)真實(shí)用戶(hù)進(jìn)行調(diào)研，其中有明星，有企業(yè)家，也有很多年輕人，大家呼聲最高的顏色就是紫色。」

▲ 星際紫和暗夜紫

007 GT 的內(nèi)飾用料依舊考究，超細(xì)絨面料覆蓋天花板與立柱、麂皮座椅和造型考究的金屬揚(yáng)聲器格柵，都是極氪所表達(dá)的「科技豪華」的一部分。

說(shuō)到科技，007 GT 搭載了全球首發(fā)的新一代 EC 光感變色全景天幕，紫外線(xiàn)阻隔率高達(dá) 99.99%，并支持十檔透明度調(diào)節(jié)，最低透光率僅 0.15%。

而且這次這塊電致變色玻璃變的不再是藍(lán)色，而是黑色。朱凌說(shuō)，這就像你出門(mén)自帶了一把遮陽(yáng)傘。

獵裝車(chē)最核心的優(yōu)勢(shì)是空間，007 GT 將這一特點(diǎn)發(fā)揮到極致。得益于浩瀚架構(gòu)和 2925mm 軸距，車(chē)內(nèi)有效縱向空間接近 2.5 米，「得房率」超 83.5%。

007 GT 后排空間寬裕，頭部無(wú)壓迫感，后備箱容積達(dá) 645 升，放倒后排座椅后更擴(kuò)展至 1737 升，可輕松容納三輛公路自行車(chē)。前方的副駕也支持 180°的放倒，與后排形成一張「單人床」。

車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物上，極氪這次明顯花了不少心思，后排雪橇洞可放置滑雪板或釣魚(yú)竿，后備箱多功能滑軌和雙層蓋板提供靈活分區(qū)，電動(dòng)掀背尾門(mén)開(kāi)口角度達(dá) 69 度，內(nèi)置掛鉤可懸掛幕布秒變露天電影院，底下的隱藏空間還可以放一臺(tái)定制的冷暖箱，離車(chē) 24 小時(shí)不斷電。

車(chē)頂上的行李架承重 150 公斤，可以放置帳篷或自行車(chē)，隱藏式電動(dòng)拖車(chē)鉤最大拖掛能力 1.6 噸，且通過(guò)法規(guī)備案，用戶(hù)可以直接使用。

接著是 007 GT 的娛樂(lè)體驗(yàn)，在朱凌口中，這輛車(chē)的座艙已經(jīng)成為了一個(gè)能夠媲美影院的影音空間。

「極氪 007 GT 全系標(biāo)配 ZEEKR Sound Pro 的自研高級(jí)音響，全車(chē)布置了 23 個(gè)發(fā)燒級(jí)的高保真揚(yáng)聲器，7.1.4 的聲道設(shè)計(jì)，支持杜比全景聲，發(fā)聲單元采用復(fù)合材料和鈦膜，峰值功率高達(dá) 2160W。」朱凌生動(dòng)比喻：「相當(dāng)于把電影院裝進(jìn)了 5 平方米的車(chē)內(nèi)。」

在朱凌看來(lái)，007 GT 的智能座艙也是它的一大亮點(diǎn)，由高通驍龍 8295 驅(qū)動(dòng)，35.5 英寸的 AR HUD 抬頭顯示系統(tǒng)信息豐富，支持 SRV 車(chē)廂補(bǔ)盲功能。朱凌解釋道：「當(dāng)你轉(zhuǎn)向的時(shí)候，眼前的 HUD 會(huì)顯示側(cè)向攝像頭的畫(huà)面，就相當(dāng)于把后視鏡裝進(jìn)了抬頭顯示，極大的增強(qiáng)了出行的安全性。」這一配置同樣全系標(biāo)配。

其導(dǎo)航系統(tǒng)與高德合作，推出了全場(chǎng)景 3D 車(chē)道級(jí)導(dǎo)航，號(hào)稱(chēng)能夠識(shí)別不同的建筑類(lèi)型，并對(duì)城市中復(fù)雜的車(chē)道線(xiàn)多層高架進(jìn)行更加精細(xì)化的渲染，甚至連不同城市的樹(shù)木種類(lèi)都能夠精確識(shí)別，完美還原。

朱凌坦言：「極氪車(chē)機(jī)曾經(jīng)是我們短板，經(jīng)常被網(wǎng)友調(diào)侃『氪服一下』。」但經(jīng)過(guò)團(tuán)隊(duì)的不懈努力，車(chē)機(jī)系統(tǒng)內(nèi)置了兩百多項(xiàng)功能，已躋身行業(yè)第一梯隊(duì)。

在 007 GT 上，極氪新增了無(wú)麥 K 歌功能，四個(gè)座位都可以獨(dú)立收音，無(wú)需麥克風(fēng)。「這個(gè)功能在 007 GT 上是全系標(biāo)配，而且不收軟件費(fèi)用，全部免費(fèi)。」朱凌最后強(qiáng)調(diào)：「快樂(lè)應(yīng)該是免費(fèi)的。」

在站極氪 4 周年的起點(diǎn)，再談獵裝

真正的自由不是隨心所欲，真正的操控也絕對(duì)不是堆砌馬力。

朱凌在聊到 007 GT 的性能之前，先給自己疊了個(gè)甲，強(qiáng)調(diào)極氪造的是「更安全的高性能車(chē)」。他表示，007 GT 這款車(chē)不僅在速度上毫不妥協(xié)，更以全方位的設(shè)計(jì)展現(xiàn)了極氪對(duì)豪華與實(shí)用的追求。

007 GT 的后輪驅(qū)動(dòng)版搭載 310kW 電機(jī)，0-100 km/h 加速僅需 5.4 秒；而全輪驅(qū)動(dòng)版則配備雙電機(jī)，能夠輸出 475kW（636 馬力），加速時(shí)間縮短至 2.95 秒，躋身「2 秒俱樂(lè)部」。

▲果不其然，這次被拉上發(fā)布會(huì)的是奧迪 RS4 Avant 和奧迪 RS6 Avant

接下來(lái)，極氪強(qiáng)調(diào)的就是「馬力的可控」。

為了確保速度與掌控并存，007 GT 配備了 Brembo 高性能剎車(chē)系統(tǒng)和雙冗余轉(zhuǎn)向制動(dòng)系統(tǒng)，且經(jīng)過(guò)了全球極端環(huán)境測(cè)試，從 -50°C 的漠河寒流到 60°C 的吐魯番酷熱，其可靠性和穩(wěn)定性都得到了充分驗(yàn)證。

作為一款全能的獵裝車(chē)，007 GT 還對(duì)通過(guò)性有一定要求。

針對(duì)中國(guó)復(fù)雜多變的地貌和用戶(hù)對(duì)自駕游的熱愛(ài)，極氪為 007 GT 配備了行程達(dá) 55mm 的空氣懸架，，離地間隙最高可達(dá) 169mm，超越許多主流 SUV。CCD 電磁減震系統(tǒng)通過(guò)智能調(diào)節(jié)阻尼，支持軟硬模式切換；前置攝像頭可預(yù)判路面凸起，毫秒級(jí)調(diào)整懸架狀態(tài)。

朱凌自豪地說(shuō)：「四年前是極氪 001 讓中國(guó)品牌首次使用空簧加 CCD，今天，極氪 007 GT 全系標(biāo)配 CCD 電磁減震和智能魔毯，同級(jí)唯一。」

在脫困能力上，007 GT 配備智能四驅(qū)系統(tǒng)，輪邊扭矩高達(dá) 7240 牛米，最大爬坡度 70%，比得上一些輕越野 SUV了。此外，它還支持包括雪地脫困在內(nèi)的多種駕駛模式，方便用戶(hù)在冰雪、泥濘等極端路況下通行。

想要長(zhǎng)途自駕，補(bǔ)能是一個(gè)繞不開(kāi)的話(huà)題——這就是 007 GT 的另一大亮點(diǎn)。

007 GT 可選 75kWh 金磚電池或 100kWh 麒麟電池，CLTC 工況下續(xù)航最長(zhǎng)可達(dá) 825km，輕松應(yīng)對(duì)跨城甚至跨省的旅程。800 伏超快充系統(tǒng)配合 5.5C 充電倍率，從 10% 充至 80% 僅需 10.5 分鐘，10 分鐘即可增加 440km 續(xù)航。

極氪的另一大優(yōu)勢(shì)是站點(diǎn)多。 截至 2025 年 4 月，極氪自建的充電網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全國(guó)，擁有 860 座超充站，共計(jì) 4143 個(gè)充電樁，只要不是去太偏遠(yuǎn)的地方，極氪的補(bǔ)能體驗(yàn)還是蠻好的。

最后是極氪的「?jìng)鹘y(tǒng)藝能」——安全。

在被動(dòng)安全方面，007 GT 超越常規(guī)法規(guī)要求，主動(dòng)應(yīng)對(duì)真實(shí)駕駛中的高風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景。例如，車(chē)輛通過(guò)了 50 km/h 正面中心柱撞測(cè)試，模擬撞擊電線(xiàn)桿或樹(shù)木的極端情況，沖擊力集中于車(chē)頭中心，遠(yuǎn)比標(biāo)準(zhǔn)面碰撞更嚴(yán)苛。

極氪還在 007 GT 上推出了行業(yè)首創(chuàng)的「電機(jī)下沉」技術(shù)，當(dāng)碰撞達(dá)到臨界點(diǎn)時(shí)，電機(jī)通過(guò)保護(hù)性螺栓脫離并下沉，顯著減少對(duì)乘員艙的侵入。

朱凌表示，這一設(shè)計(jì)需要精確控制觸發(fā)時(shí)機(jī)、下沉方向及零部件在數(shù)十萬(wàn)公里使用中的耐久性，能夠體現(xiàn)極氪深厚的工程底蘊(yùn)。

007 GT 的主動(dòng)安全能力同樣有所提升，它搭載千里浩瀚智駕 H7 方案，配備雙 Orin X 芯片（算力 508 TOPS）和全系標(biāo)配的激光雷達(dá)，輔以 31 顆高階感知單元，能夠在極度惡劣的環(huán)境下對(duì)前方障礙物進(jìn)行精準(zhǔn)識(shí)別。

朱凌分享了一個(gè)真實(shí)案例：「在無(wú)路燈且逆光的環(huán)境下，車(chē)輛以 100km/h 行駛，激光雷達(dá)提前發(fā)現(xiàn) 100 米外的靜止事故車(chē)輛，觸發(fā) AEB 避免了危險(xiǎn)。」

千里浩瀚智駕的通用障礙物連續(xù)自動(dòng)避讓系統(tǒng)（GAS）也是朱凌講解的重點(diǎn)，這一功能進(jìn)一步強(qiáng)化了車(chē)輛的防護(hù)能力，能在 130 km/h 高速下識(shí)別并繞行寬度超 40 厘米、高度超 60 厘米的障礙物，從高速公路的警示牌到國(guó)道上的牦牛，無(wú)一遺漏。

而在極氪此前最為薄弱的智駕方面，007 GT 這次有了極大提升，其「車(chē)位到車(chē)位」領(lǐng)航輔助功能覆蓋全國(guó)。這種全域覆蓋的智駕能力，恰是 GT 車(chē)型「Grand Touring」精神的當(dāng)代詮釋。

四年前，極氪 001 憑借過(guò)硬的產(chǎn)品力，將獵裝車(chē)從年銷(xiāo)量?jī)H四位數(shù)的冷門(mén)市場(chǎng)，把獵裝從小眾變成了大眾。

在極氪之前，全球獵裝車(chē)的年銷(xiāo)量?jī)H有四位數(shù)，而在 001 推出之后，2024 年全球獵裝車(chē)年銷(xiāo)量接近 15 萬(wàn)輛，其中每 10 輛獵裝車(chē)就有 7 輛是極氪。

在極氪手中，GT 不再是歐洲貴族專(zhuān)屬的公路巡禮工具，而是普通用戶(hù)探索生活半徑的技術(shù)載體。

如今，更親民、更智能的 007 GT，不僅延續(xù)了極氪 001 開(kāi)創(chuàng)的獵裝革命，更以技術(shù)普惠的姿態(tài)，讓「Grand Touring」的浪漫主義精神進(jìn)一步帶入大眾視野。