當俞經民去到上汽乘用車的時候，其實我就知道有些有趣的變化即將發生。

這倒不是因為新領導總有新風格，而因為至少從目前來看，傳統、國有車企領導下場當網紅的風潮中，俞經民是少有的，有聲量、不令人討厭，且真的能把車賣出去的網紅領導。

比如我自己，就在他還在上汽大眾時，在他推出的三年回購計劃中，買下了人生第一輛電動車。

當然，這種風格肯定會一以貫之地被帶到上汽乘用車中來。比如，我幾乎從來沒有見過有人把一個嚴肅的品牌媒體溝通會，命名為“追夢赤子心”。之所以這樣來定，和俞經民活潑、討喜、甚至略有點搞笑的網絡的人設可能有關系。但關系更大的，顯然是接下來他們要把MG帶到怎樣的定位上去。

這一輪，MG的全新Slogan名為“Young for you”。你看，Gala的味道很濃了。

但味道更濃的毫無疑問的是，MG要堅定的和年輕人玩起來的品牌路線了。

要年輕，這話題就有的聊了

MG走年輕化的路線，其實是一個很精準的品牌定位。

一方面，從品牌誕生之初開始，其實MG品牌做的就是小跑車，這算是一個被鐫刻在骨子里的品牌基因。另一方面，從這兩年的Cyberster（參數丨圖片）電動敞篷小跑車開始，其實我們可以看到MG品牌正在試圖回歸原先的產品定位與路線。

在汽車行業集體陷入"年輕化焦慮"的當下，MG的轉型路徑顯得尤為獨特。當其他品牌還在用熒光色車漆和夸張尾翼討好年輕人時，MG選擇將整個品牌基因重組——從俞經民團隊主導的"大乘用車一體化變革"，到零束科技、上汽國際的資源整合，這個擁有百年歷史的品牌正經歷著前所未有的蛻變。

但更重要的是，目前的時機算是很成熟了。

一方面，隨著小米汽車的快速躥紅，人們開始對于年輕人喜歡怎樣的產品有了全新的認知。高配置、好造型，好價格，性能強，甚至可以成為原先可望而不可及的豪華汽車產品的平替，成為了車企可能獲得成功的密碼。

另一方面，需要一個如雷軍一樣的有影響力，有號召力的網紅老板or職業經理人來帶動品牌的向上推進。正如我們之前所說的，俞經民顯然有這方面的潛質。

相較于小米強調生態互聯、領克標榜性能進階，MG的年輕化更接近一種生命狀態的表達：Cyberster敞篷跑車用電動剪刀門書寫浪漫，即將亮相的Cyber X則以"年輕人的第一輛方盒子"姿態打破常規。

這些產品基本上表明了，MG正在實現，市場什么火，我們就研發什么車型，并且依照MG自己的審美與標準打造的目標。

MG在很短的時間內構筑起了純電跑車、智能方盒子、跨界轎跑構成的三維坐標，精準覆蓋Z世代的多元出行場景。

這種產品布局的激進程度，從年內將推出的8款新車計劃可見一斑。

當然，搞定位，一定是建立在產品力的基礎上的。

技術開放，讓品牌擁抱年輕

如何打造出一款真正符合年輕人需求的產品？

產品類型與定位是一個方面，但更重要的是如何實現在產品力上的持續進階，才是真正符合時代趨勢的產品打造邏輯。

事實上，上汽乘用車的技術底層邏輯變革早就已經發生了。

比如，上汽DMH混動系統46.3%的熱效率刷新行業紀錄，零束全棧自研座艙3.0構建起人-車-環境無界交互，與OPPO聯合開發的手車互聯系統更預示著智能生態的新可能。

當媒體問及"MG是否在復刻某友商路線"時，MG品牌事業部總經理周钘給出了自己的答案：“MG最大的敵人其實是自己。我們能不能快速響應市場需求，推出深受消費者喜愛的產品，才是決定成敗的關鍵。”

比如，就在幾乎同一時間舉辦的"上汽之夜"上亮相的極地版MG4，在某種程度上隱喻著MG的技術野望。

這款能在-40℃極寒環境運行的電動車，搭載的不僅是固態電池和端到端大模型，更是中國車企首次對全球出行解決方案的系統性輸出。

這種技術底氣，源自上汽集團15年新能源研發積累、兩次國家科技進步獎的硬核背書。

而當行業陷入"激光雷達數量競賽"時，MG選擇與OPPO共建生態護城河。不同于封閉的車機系統，MG的解決方案保持著驚人的開放性——未來將兼容小米、vivo等主流手機品牌。

這種"科技開放"思維，則更與年輕世代反對技術壟斷的價值取向深度契合。

雙線戰略下的全球年輕版圖

就在最近，MG品牌的300萬輛海外銷量里程碑的即將突破，揭開了MG年輕化戰略的另一面。

在俞經民勾勒的藍圖中，MG的全球化不是簡單的產品輸出，而是"本地化出行方案"的文化共創。這種戰略定力使得MG能在歐洲市場保持持續增長的市占率，并在澳新市場實現對日系車的超越。

當然，在國內市場上，MG通過與榮威品牌的差異化定位，獲得了可以輕裝上陣聚焦年輕戰場。1+N超級渠道體系的構建，5億經理人創業計劃的推進，這些看似傳統的渠道變革，實則是用互聯網思維重構用戶觸點。

根據MG的規劃，2025年新增150家門店的計劃中，社區體驗店占比將超過60%。

當行業還在爭論"年輕化是產品策略還是營銷手段"時，MG用體系化的變革給出答案：從多元覆蓋的能源架構體系，到OPPO生態融合，從Cyberster的浪漫主義到Cyber X的實用哲學，這個百年品牌正在完成從機械制造到情感共鳴的進化。

毫無疑問，MG的年輕化路線變革或許正暗合這個時代的底層邏輯——在電動化與智能化的十字路口，唯有那些真正理解年輕本質的品牌，才能穿越周期持續生長。

事實上，這樣的事情正在發生，今年一季度MG品牌零售25,839輛，同比增長13.1%，市占率預計增長6.64%。3月零售突破10,000輛，同比增長82.6%，市占率預計同比增長72.8%。

同時，MG年輕化的步伐也正在持續加快，當Cyber X的方盒子輪廓開始出現，并面向全球年輕人進行喊話時，很顯然一個屬于中國，更屬于全球的MG品牌，正式開始嶄露頭角。

而對于年輕人來說，開放包容與永遠嘗鮮的心態與愿望一旦把握準確，將有極大的機會真正將MG品牌盤活。

毫無疑問，這是一件真正值得期待的事情。