每經記者：李星 每經編輯：孫磊

日前，一條網絡流傳的視頻顯示，來自全國各地的20余家哪吒汽車授權經銷商代表在哪吒汽車桐鄉工廠門口進行維權，要求哪吒汽車董事長方運舟對他們提出的一系列問題給予正面回應。

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在上述維權視頻中，經銷商們對哪吒汽車提出了三點訴求：賠償2024年9月至今的運營損失，預支2025年5月到7月的經營成本；所有打款未發車拖欠的返利和補貼，必須在5月11日前一次性返還；盡快恢復售后服務體系。

4月14日，《每日經濟新聞》記者對于上述經銷商維權情況向哪吒汽車方面進行求證，對方僅回復稱，“（公司）正在與經銷商代表們（商）談”。

與此同時，4月14日一早，一條關于原哪吒汽車CEO（首席執行官）張勇已經離職并身處英國的消息被業內廣泛關注。對此，4月14日下午，張勇在其微信朋友圈中發布了一條動態信息回應稱，“感謝大家關心，看到網絡上一些傳聞，至今仍舊擔任哪吒汽車顧問，為公司四處奔波融資”。

桐鄉工廠小范圍復工

目前，哪吒汽車在國內共建設了三座工廠，分別位于桐鄉、南寧、宜春，三家工廠承擔著不同職責。其中，桐鄉工廠主要負責國內汽車的整車生產；宜春工廠主要承擔零部件生產工作；南寧工廠主要承擔出口KD（散件組裝）部件職能。

記者從哪吒汽車方面了解到，目前，哪吒汽車在國內建設的三大工廠都在運轉中。其中，桐鄉工廠從今年1月份就開始啟動小范圍復工，主要生產一些去年未交付的訂單車輛。“目前，公司在正常運轉，但生產全面恢復還需要等融資資金到賬。”哪吒汽車相關負責人告訴記者。

1月24日，哪吒汽車召開了一場股東溝通會，討論正在進行的E輪融資，計劃融資規模約40億~45億元，其中領投方將投資約30億元。而領投方提供的30億元融資到賬前提是哪吒汽車要對現有債務提供一個合理的解決方案。

3月19日，哪吒汽車組織了一場以“化債”為目的的供應商大會。3月25日，哪吒汽車方面宣布，已與國內134家核心供應商達成總計超20億元的債轉股協議。此次債轉股計劃獲得寧德時代、國軒高科、北斗智聯、綠野汽車照明等頭部供應商積極響應。

按照規劃，哪吒汽車債務問題解決后，30億元融資將在4月份到賬，主要用于全面恢復生產和未來發展。不過，記者從哪吒汽車內部人士處了解到，截至目前，這30億元資金還未到賬。

值得一提的是，天眼查顯示，哪吒汽車母公司合眾新能源汽車股份有限公司（以下簡稱合眾新能源）在2025年新增了7條限制消費令，其中有6條源于其與供應商的買賣合同糾紛。不僅如此，進入2025年以來，合眾新能源還新增了55條股權凍結和34條被執行人信息。其中，合眾新能源被執行總金額超1.65億元。

除上述經銷商問題外，外界還曝出“哪吒汽車上海團隊要全部搬至桐鄉”的消息。對此，一位在上海辦公的哪吒汽車總部工作人員告訴記者，“我沒有收到搬離上海的通知”。

連年虧損經營陷入困境

事實上，早在2024年初，哪吒汽車資金鏈危機就已出現端倪。公開消息顯示，2023年末，哪吒汽車短期借款余額達到43.17億元，但其賬上現金卻下降至28.37億元，難以覆蓋短期借款金額。

去年6月26日，哪吒汽車向港交所遞交的招股書也顯示，2021~2023年，該公司虧損額分別約為48.4億元、66.66億元和68.67億元，三年累計虧損額超180億元。

連年虧損，讓哪吒汽車的資金壓力加大。直至去年10月，哪吒汽車因經營困境，開始被曝出大規模裁員、降薪、拖欠供應商貨款、停工停產等負面消息。

2024年10月底，有消息稱，哪吒汽車開始實施面向全部研發人員的降薪計劃；次月，哪吒汽車開始大幅壓縮整合一、二級部門，優化管理層級，同時強化對大模型等新型AI（人工智能）工具的運用。

到2024年12月，因公司戰略調整，張勇不再擔任CEO轉任公司顧問，哪吒汽車創始人方運舟被推至幕前，出任公司CEO。彼時，方運舟發布全員信稱，“作為公司的創始人，我負有第一責任，向大家深表歉意”。

為節約成本，哪吒汽車在2024年底作出了“關閉部分直營門店，保留經銷商門店”的決定。經過渠道調整，哪吒汽車后續僅保留一些重要城市的個別直營門店。

今年1月，哪吒汽車發布消息稱，過去3個月，身處震蕩期的哪吒汽車經歷了“聚焦瘦身”等一系列內部調整動作，月度運營費用下降70%以上。

據上述哪吒汽車相關負責人介紹，哪吒汽車的降本增效工作主要通過四種方式實現：一是員工優化；二是營銷渠道調整，縮減線下體驗門店數量；三是縮減智駕投入，從自研轉向外部合作；四是在海外市場不再獨資建廠，而是采取與當地合作商共建KD工廠的模式生產。

日前，哪吒汽車聯席總裁章曉棟在2025年泰國經銷商大會上稱，公司的各項自救舉措正在積極有效地推進中，供應商債轉股效果明顯，已為企業輕裝上陣、更好地吸引外部投資奠定了重要的基礎。

按照方運舟規劃，通過一系列改革，哪吒汽車將在全力以赴實現IPO（首次公開募股）的同時，未來2~3年內能實現銷量一半在國內、一半在國外，2025年整體毛利率轉正，2026年公司整體盈利的目標。