“我們可以自信地說，在001之后，獵裝只分為兩種，一種是其他獵裝，另外一種是極氪全能獵裝。”在4月15日，極氪007（參數丨圖片）GT上市發(fā)布會上，極氪科技集團副總裁朱凌高調點評極氪在獵裝市場的表現。

在當天晚上，極氪又推出一款獵裝車型——極氪007GT。這款車型共推出3個版本，限時售價19.99萬元-22.99萬元。作為極氪007的獵裝版車型，極氪007GT在造型設計和配置等多個方面進行了升級，但是限時起售價卻比極氪007（20.99萬元-29.99萬元）還要便宜1萬元。這也被網友評價：“狠起來連自己都打！”

對極氪來說，獵裝車就是其舒適區(qū)。其首款車型極氪001就是一款獵裝車，這款車型月銷量一度接近1.5萬輛，幫助極氪成功打開市場，并推動獵裝車市場從小眾走向大眾。

朱凌分享了一組數據，在極氪001之前，全球獵裝車每年銷量只有4位數，而在001推出之后全球獵裝車銷量快速增長。在2024年，全球獵裝車年銷量接近15萬輛，其中每10輛獵裝車就有7輛是極氪。正是極氪001在獵裝車市場中的長期積累的口碑，使得極氪007 GT從預熱階段就受到了外界的高度關注。

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20萬級列獵裝新卷王

作為極氪007的獵裝版車型，極氪007GT基本延續(xù)了007的設計，但通過把車身高度降低5mm、前包圍兩側增加進氣口、尾部配備雙峰式擾流板、鴨尾造型等設計，讓整體風格更加運動。因獵裝的車頂設計，007GT后排頭部空間較007提升15%，達980mm，更適合高個子乘客。另外，007GT后備廂容積達730L（標準狀態(tài)），支持第二排座椅4/6放倒，且后排中央扶手可直通后備廂，方便行車中取物。

在配置方面，極氪007G也是“入門即高配”。比如：其座艙全系標配15.05英寸的中控屏幕尺寸和35.5英寸AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，車內配備了8295智能座艙計算平臺和Kr GPT AI大模型，操作流暢度和交互體驗會更加出色。

在動力方面，極氪007GT全系標配碳化硅后電驅，后驅版本最大功率310千瓦，最大馬力422匹；四驅版本最大功率475千瓦，最大馬力646匹，0-100千米/小時加速最快2.95秒，支持彈射、漂移、賽道等駕趣模式。另外，極氪007GT全系標配Brembo大尺寸制動盤，全系標配八大駕駛控制安全技術、雙冗余轉向制動安全系統(tǒng)、CCD電磁減振和智能魔毯等，進一步提高車輛的安全性和通過性。

作為“公路坦氪”家族新成員，除了籠式車身帶來的高被動安全外，極氪007GT全系標配極氪千里浩瀚智駕H7方案，全系標配雙Orin-X芯片和激光雷達等31顆高階智駕感知單元，在極端天氣、光線驟變及異形障礙物等場景下，能提前100米發(fā)現靜止車輛事故；首次搭載行業(yè)首創(chuàng)的G-AES通用障礙物連續(xù)自動避讓功能，不僅能夠全天候識別避讓三角警示牌、錐桶等寬度超過40厘米高度超過60厘米的通用障礙物，還能在130千米/小時高速行駛時進行緊急避讓+緊急制動。

而在續(xù)航方面，極氪007GT提供75kWh磷酸鐵鋰電池和100kWh三元鋰電池兩種版本，根據電池大小和性能不同，提供650km、825km和585km三種選項，全系標配800V高壓架構，支持5.5C超快充，10.5分鐘可從10%補能到80%。

關于“狠起來了連自己都打”的說法，說的是極氪007GT可能對007和001兩款同品牌車型造成威脅。從產品本身來看，極氪007面向偏傳統(tǒng)轎跑造型、以城市通勤為主的單身或小家庭用戶；而極氪007 GT則是面向注重個性表達、是需要大空間且追求駕駛樂趣的年輕家庭或旅行愛好者的一款產品，兩款產品面向的是不同的用戶群體。

對于外界擔憂的極氪007GT和極氪001的“同門競爭”問題，雖然近期極氪001銷量也有所回落，但其仍然是獵裝車市場中TOP級的存在，二者產品高低定位其實還是比較明顯的，車型尺寸不同，價格上也存在6萬的差價。與其說競爭，不如說007GT以更低價格下探，與極氪001共同覆蓋20萬元-35萬元級別的獵裝車市場。

至于競品車型，雖然陸續(xù)有車企推出了哪吒S、騰勢Z9GT、蔚來ET5T等車型，但除了極氪001外，基本上所有的獵裝車型銷量都比較低迷，因此極氪007GT目前似乎在獵裝車市場還沒有競品。

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極氪進入2.0時代

極氪007GT上市當天，也是極氪品牌發(fā)布四周年之際。從2021年4月品牌發(fā)布至今，極氪已經構建起了由極氪001、極氪007、極氪7X、極氪009、極氪X等多款車型組成的覆蓋轎車、SUV和MPV等產品矩陣，累計銷量已經達47萬輛。

“我們不抄捷徑，一路埋頭奔跑，但是我們也必須承認，過去因為急于奔跑，我們在產品迭代方面、技術進化方面，服務體系建設方面還遠遠談不上發(fā)展。”在活動現場，極氪CEO安聰慧反思過去幾年極氪品牌發(fā)展中存在的問題。

安聰慧還提到了極氪001去年一年賣三代車型一事。“有用戶和媒體也對極氪品牌提出了一些尖銳的批評，有技術但處理方式過于直白，只管迭代的速度，但忽視了老用戶的感受。”安聰慧表示，為這些事情極氪內部進行了深刻的反思，意識到除了產品和技術之外，服務和用戶的體驗也是豪華品牌不可或缺的核心技術。

基于過去4年發(fā)展存在的問題，安聰慧宣布，極氪將進入“全球豪華科技品牌”2.0階段，將會從四個維度推動極氪品牌2.0全面向上。第一、構建更加多元的新能源解決方案，用多種動力形式滿足更多用戶需求。據悉，搭載超級電混技術全新車型極氪9X將會過幾天的上海車展上正式亮相。這是極氪品牌首款電混車型還會使用搭載5顆激光雷達的千里浩瀚H9高階智駕技術。在四季度，極氪還會有一款大型豪華SUV在四季度推出。

第二、推進整個極氪科技集團的三電、智駕、座艙等核心技術，以用戶需求為導向，有序迭代。第三、直面問題，直面用戶，建立全生命周期用戶溝通機制，即從購車前的需求調研到用車中的服務響應，然后再到產品升級迭代的前期溝通等重要環(huán)節(jié)，都將會邀請用戶參與。

第四、用服務構建豪華，打造2.0時代的極氪服務體系。對于這一點，安聰慧著重進行說明。從去年開始，極氪就在打造新能源時代的一站式的豪華的創(chuàng)新模式——極氪家。其涵蓋了銷售、交付、服務等全部流程。截至目前，目前已在全國布局超150個網點，今年上半年預計將達到200家，具備高質量服務100萬+用戶的能力，實現“服務布局引領銷售規(guī)劃”的能力體系。

與此同時，極氪還宣布了多項售后輔助政策。比如：為全系車型提供“三電不限里程終身質保”，并在全行業(yè)率先取消關于長期停放的全部免責條款；提供新車4年或10萬公里內免費道路救援和高速免費救援服務；還有“1小時快保，24小時快噴”、遠程預警診斷及主動提醒、車輛代客值守、免費取送車、免費維保接送等服務。

進入2025年以來，極氪的銷量增長速度不及去年強勁。在3月份，極氪銷量為15422輛，同比增長19%；1-3月，極氪累計銷量為41,403輛 同比增長25%。極氪007GT的以不到20萬元的價格開售，有望成為極氪銷量增長的新動力。隨著產品布局和服務體系的完善，極氪將沖擊全年32萬輛的銷量目標。