四川
中國空軍的殲-20戰斗機自2016年批量生產以來，經過近10年的發展，其產能和性能均已達到世界領先水平。根據美媒《軍事觀察》的報道，殲-20的年產量已突破100架，遠超美國F-22的186架總產量，甚至接近F-35的全球年產量（130-150架）。這一產能優勢使中國空軍在五代機規模上迅速縮小與美軍的差距。
值得注意的是，F-35的產能雖高，但其訂單分散于全球多個國家，美國空軍實際每年僅能獲得約50架F-35A。相比之下，殲-20的產能全部服務于中國空軍，形成顯著的局部優勢。此外，美軍現役的F-15、F-16等機型已臨近退役期，而中國空軍通過同時生產殲-10、殲-16和殲-35A等機型，不僅能填補老舊戰機（如殲-7、殲-8）退役的空缺，還能進一步提升現代化水平。
在亞太地區，美軍的部署能力受限于基地數量，主要集中在日韓的少數機場。盡管美軍嘗試擴大部署范圍（如2023年F-22進駐菲律賓克拉克基地），但實際效果有限。而中國空軍依托本土優勢，能夠更靈活地調配資源，形成區域壓制力。
更令西方擔憂的是，中國在六代機研發進度上已領先美國。成飛的殲-36和沈飛的殲-50兩款六代機已進入試飛階段，而美國的F-47仍停留在概念圖階段。若美國試圖通過軍備競賽或調整F-35分配來應對，不僅面臨洛馬公司的商業阻力，還需克服日韓基地擴建的政治與時間成本。
現代戰爭是體系化對抗，中國火箭軍對日韓美軍基地的威懾力，進一步放大了殲-20的戰術價值。綜合來看，即使不考慮六代機因素，中國空軍憑借殲-20的產能優勢與體系支撐，已具備在西太平洋地區挑戰美軍空中霸權的能力。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
