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軌道交通一帶一路

中越發(fā)表關(guān)于持續(xù)深化全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系、加快構(gòu)建具有戰(zhàn)略意義的中越命運(yùn)共同體的聯(lián)合聲明，其中第六條著重提到加強(qiáng)：

中越鐵路合作

以下是原文節(jié)選。

加快兩國(guó)發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)接，落實(shí)好共建“一帶一路”倡議和“兩廊一圈”框架對(duì)接合作規(guī)劃，優(yōu)先加快推進(jìn)兩國(guó)鐵路、高速公路、口岸基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通。

雙方將發(fā)揮中越鐵路合作聯(lián)委會(huì)機(jī)制作用，有效落實(shí)跨境標(biāo)軌鐵路合作項(xiàng)目政府間協(xié)議，推動(dòng)中越跨境標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路聯(lián)通，中方愿與越方探討開展技術(shù)和人力資源培訓(xùn)合作。雙方高度評(píng)價(jià)中方批準(zhǔn)老街－河內(nèi)－海防標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路項(xiàng)目可行性研究立項(xiàng)換文，同意盡快開展可研工作，爭(zhēng)取早日開工建設(shè)，加快研究河口－老街鐵路連接線方案，為早日實(shí)施方案奠定基礎(chǔ)，歡迎雙方簽署同登－河內(nèi)、芒街－下龍－海防標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路線路規(guī)劃項(xiàng)目立項(xiàng)換文。

支持加強(qiáng)陸路、航空和鐵路運(yùn)輸合作，繼續(xù)開展《國(guó)境鐵路協(xié)定》修訂工作，發(fā)展中越國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)，推動(dòng)恢復(fù)國(guó)際聯(lián)運(yùn)旅客列車，開通更多中越跨境班列，為鐵路口岸檢驗(yàn)檢疫和貨物通關(guān)提供便利。

另據(jù)越南建設(shè)部消息：在項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告編制過程中，咨詢公司就針對(duì)國(guó)家管理機(jī)構(gòu)、項(xiàng)目管理單位、運(yùn)營(yíng)開發(fā)單位、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和研究單位等5個(gè)主體提出了按照3種培訓(xùn)類型（國(guó)內(nèi)培訓(xùn)、國(guó)外培訓(xùn)和國(guó)內(nèi)外聯(lián)合培訓(xùn)等）和4個(gè)資格等級(jí)（技術(shù)工人、工程師、碩士和博士）的人力資源培訓(xùn)方案。

另一方面，可行性研究報(bào)告還計(jì)劃利用項(xiàng)目預(yù)算開展包括2431人左右的人力資源培訓(xùn)與開發(fā)項(xiàng)目。下一步，越南建設(shè)部鐵路項(xiàng)目管理委員會(huì)將繼續(xù)研究，確定具體的人力數(shù)量、費(fèi)用、培訓(xùn)方案和方式，確保有足夠的人力資源來支持項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)開發(fā)。

此外，在選擇國(guó)際承包商的過程中，必須要求承包商優(yōu)先使用國(guó)內(nèi)能夠生產(chǎn)和提供的產(chǎn)品、貨物和服務(wù)；承包商還要承諾為越方合作伙伴進(jìn)行技術(shù)轉(zhuǎn)讓和培訓(xùn)人力資源，使其能夠做好管理、運(yùn)營(yíng)、開發(fā)與維修工作，并逐步掌握技術(shù)。

按照運(yùn)輸需求的預(yù)測(cè)，老街—河內(nèi)—海防鐵路全線預(yù)計(jì)設(shè)車站18座（火車站3座、混合站15座）。此外，為開展技術(shù)操作，預(yù)計(jì)將設(shè)立13個(gè)技術(shù)作業(yè)站，以服務(wù)列車的運(yùn)行。

此外，新建的老街—河內(nèi)—海防鐵路路線的目的是連接于海防國(guó)際港口，開展中越聯(lián)運(yùn)活動(dòng)，以實(shí)施“一帶一路”倡議和“兩廊一帶”框架內(nèi)的互聯(lián)互通合作計(jì)劃，滿足優(yōu)質(zhì)、快捷、方便、安全、低碳的運(yùn)輸需求。

目前，越南建設(shè)部鐵路項(xiàng)目管理委員會(huì)正在制定老街—河內(nèi)—海防鐵路建設(shè)投資項(xiàng)目可行性研究報(bào)告。預(yù)計(jì)，該報(bào)告將于2025年第三季度獲批，而老街—河內(nèi)—海防鐵路建設(shè)投資項(xiàng)目將于2025年底完成技術(shù)設(shè)計(jì)，選擇承包商并開工啟動(dòng)。

素材來源：綜合自新華社、越南人民網(wǎng)

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