前不久，一則重磅新聞刷爆了汽車圈：雷克薩斯（上海）新能源有限公司以13.534億元競得上海金山一宗工業用地，占地約112.78萬平方米，計劃獨資建設新能源車廠！此消息一出，網上討論得那叫一個熱火朝天。

雷克薩斯，這個一直以“進口豪華”形象示人的品牌，真的要在中國“國產”了？今天咱們就來聊聊這件事，扒一扒背后的邏輯和影響。

先說說這塊地和建廠的細節

根據上海土地交易市場的信息，這塊地位于金山區JSS3-0405單元，容積率2.0，出讓年限50年，準入產業明確指向新能源汽車整車制造、鋰離子電池制造等。

地塊投資強度要求每畝842萬元，算下來，雷克薩斯在上海的工廠固定投資至少得142.4億元！這可不是小手筆，妥妥的大動作。更別提，雷克薩斯（上海）新能源有限公司2月18日剛成立，注冊資本高達1071億日元，擺明了是豐田對中國新能源市場的“all in”。

網上有消息稱，新工廠預計2027年投產，主打雷克薩斯品牌的高端純電動車，年產能可能達到10萬輛。這意味著，未來我們可能會開上“中國造”的雷克薩斯電動SUV，價格說不定還能更親民些！

為啥選上海？雷克薩斯在想啥？

雷克薩斯選擇上海金山建廠，邏輯其實挺清晰。

第一，上海是中國新能源車的風向標，特斯拉的超級工廠就在臨港，產業鏈配套成熟，政策支持力度大，金山區作為上海的工業重鎮，性價比更高。

第二，豐田在全球電動化轉型上慢了半拍，但中國市場是他們的“必爭之地”。2023年，雷克薩斯在華銷量約18萬輛，國產化能大幅降低成本、提升競爭力，尤其是在關稅和物流成本高企的當下。

第三，獨資建廠給了雷克薩斯更大的自主權，能更靈活地應對中國消費者的需求，比如智能化、電動化的新趨勢。

網上怎么看？有褒有貶

翻了翻網上的評論，聲音還挺兩極化。支持派覺得這是雷克薩斯擁抱中國市場的信號，國產后價格可能下探，買豪華電動車又多了一個好選擇。還有人點贊上海的吸引力，連豐田這種“保守派”都來了，說明中國新能源市場真香！但也有質疑聲，有人擔心雷克薩斯國產后會不會“掉價”，畢竟“進口”光環沒了；還有人吐槽豐田電動化起步晚，怕新廠的產品跟不上節奏。

我的看法：利大于弊，但得悠著點

客觀來說，雷克薩斯這次建廠是順勢而為。中國新能源車市場增速全球第一，政策紅利、供應鏈優勢擺在那兒，豐田不來才奇怪。國產化能讓雷克薩斯更快推出適合中國市場的車型，比如更智能的座艙、更長的續航，消費者肯定受益。

不過，挑戰也不小。雷克薩斯得保證國產后的品質和品牌調性不掉線，不然“進口粉”可不買賬。再者，新能源車競爭白熱化，蔚來、比亞迪、甚至特斯拉都不是省油的燈，雷克薩斯得拿出真本事。

總的來說，這事兒對雷克薩斯、對上海、對消費者都是好消息。2027年工廠投產時，咱們拭目以待，看看“中國造”的雷克薩斯能不能驚艷全場！你怎么看這件事？歡迎留言聊聊！